由于價格高昂，碳纖維材料一般在高性能車型以及賽道超跑車上比較常見，成本因素導致其很難進入主流汽車市場。近日，知名咨詢調研機構Lux Research發(fā)布最新報告稱，隨著材料技術的飛速發(fā)展，到2025年，碳纖維增強復合材料（CFRP）將有望成為全球汽車市場的主流配置。

寶馬i3由碳纖維材料打造的車身

據悉，到2020年，碳纖維增強復合材料CFRP的市場估值預計將達到60億美金，比Lux此前預估的數值翻了超一番。Lux的專家解釋道，一旦價格成本大幅下降，這種新型復合材料勢必會在主流汽車市場站穩(wěn)腳跟，未來發(fā)展?jié)摿缀醪豢晒懒俊?/p>

照目前趨勢來看，2015~2020年期間，碳纖維增強復合材料CFRP會大量出現在一些主流汽車品牌的長青車型上，而處于整個價值鏈上的公司都應該找準自己的位置，以便在接下來的車身材料“變革”中獲利。不過，從城市化、車聯網以及自動駕駛技術的長期發(fā)展大趨勢來看，碳纖維要主宰整個汽車市場，還需假以時日。

此外，CFRP的研究人員需要加快創(chuàng)新的步伐以降低碳纖維材料高昂的使用成本，這也是為什么這種材料目前僅限在航空業(yè)、運動器材制造行業(yè)得到了廣泛應用，因為它們都屬于價格不敏感領域，但顯然在競爭激烈的汽車市場，一切都得“錙銖必較”。

換句話說，對生產碳纖維材料的供應商來講，必須在商機來臨時做好準備。一旦主流汽車市場轉型至以谷歌無人駕駛汽車或類似Micromax這種通勤車為主導的模式時，市場對以碳纖維增強復合材料為主的高性能材料的需求勢必會大幅上漲。