不用等待未來，只因未來已照進現(xiàn)實。
10月初，特斯拉家展示了Cybercab和Robovan兩款頗具科幻色彩的無人駕駛車型，特別是Robovan（無人駕駛多功能車）的內(nèi)部布局，可以在巴士、MPV和廂式貨車之間自由切換。但它們似乎離量產(chǎn)還有些距離，更多的是一份理念。而10月23日晚發(fā)布的極氪MIX，顯然就是一款『將未來照進現(xiàn)實』的量產(chǎn)車型，整場發(fā)布會，沒有虛無的概念，唯有實在的產(chǎn)品介紹。先跟隨視頻，讓我們快速地體驗一下：
http://ascendantpropertysolutions.com/video/165511.html?v=1729696331617
兩款車型，起售價不到30萬
先說大家最關心的價格和權益。本次極氪MIX共發(fā)布了兩款車型，選擇維度只有一維——即是電池大?。褐邱{版（27.99萬元起）配76kWh第二代金磚電池（CLTC續(xù)航里程550km）；長續(xù)航智駕版（29.99萬元起）配102kWh麒麟電池（CLTC續(xù)航里程702km），其他130多項配置皆是標配，包括智艙、智駕和舒適性配置等。
此外，首發(fā)的車色有五款，分別是極晝白、煙雨灰、晨霧米、翡翠藍、青檸綠。內(nèi)飾有兩款分別是科技藍白、典雅黑灰。輪轂尺寸提供19和20英寸兩種尺寸三種選擇。
而權益方面，即日起至2024年11月30日（含），所有下定用戶，可享至高超4萬元限時購車權益，包括：贈送價值4000元的專屬禮包（大桌板、小桌板、拓展杯架）；免費選裝價值2000元的撞色車頂；價值3.5萬元的ZAD完全智能駕駛輔助系統(tǒng)終身功能體驗；可減免2200元選裝7kW智能家充樁套餐（10米）；以及終身免費三電質(zhì)保、終身免費數(shù)據(jù)流量等各項權益。
此外，2024年12月31日（含）前，極氪新車首任車主下定的首臺極氪MIX，可享受1萬元尾款抵扣。更多權益信息，請咨詢極氪官方。那么，接下來就來看看產(chǎn)品。
MIX之大，全家裝得下
《極氪MIX·逍遙游》有云：『極氪有車，其名MIX。MIX之大，全家裝得下』。
極氪MIX空間之絕，從兩組數(shù)據(jù)就能看出：
首先，極氪MIX車身長4688mm，寬1995mm，高1755mm，軸距3008mm。車內(nèi)縱向長度最大 3826mm，車內(nèi)凈寬1650mm，車內(nèi)座艙面積6.3 m2，乘坐縱向長度最大2800mm，乘坐空間利用率93%。這妥妥地是以A級車的車長，實現(xiàn)了D級車的軸距和E級車的空間。
其次，極氪MIX首創(chuàng)空調(diào)與前圍板前傾、彎曲式儀表板橫梁技術，儀表臺副駕駛側向前內(nèi)收125mm，副駕前方拓展空間可容納2 個 20 寸登機箱。此外，結合2米長滑軌以及270°無級旋轉(zhuǎn)座椅，前排座椅可轉(zhuǎn)可移，最大移動行程 850mm。后排座椅可前后移動，最大移動行程490mm。自由中島最大移動行程 790mm，支持桌板、杯托等外接設備；前后排最大間距962mm。通過后排座椅前移，在不影響后排乘坐的前提下，可得到568L后備廂空間。
發(fā)布會上，極氪MIX向往體驗官小敖，對極氪MIX百變空間現(xiàn)場開箱評測，展示了極氪MIX的9大空間場景模式。比如聚對坐模式，將270°電動無級旋轉(zhuǎn)座椅進行翻轉(zhuǎn)，使得車內(nèi)四座形成對坐模式，這『共筑長城』游戲項目，不就搞起來了嘛；又比如副駕觀景模式，讓極氪MIX變身超級釣臺，吹著空調(diào)聽著歌，座椅還能通風按摩，賀強老哥估計更難歸家了……
極氪MIX在空間利用上想為用戶想了很多，但我覺得，其實千人千面的用戶會比產(chǎn)品經(jīng)理更有想象力，我非常期待后續(xù)在極氪論壇中各位民間大神的玩法。而極氪MIX在空間上最大的成功，則是實打?qū)嵉貙⒑芏喔拍罨目臻g可能變成了現(xiàn)實。這，就很棒！
以安全為春，以安全為秋
《極氪MIX·逍遙游》又云：『極氪之「坦氪」，以安全為春，以安全為秋』。
素有『公路坦氪』之稱的極氪，在極氪MIX上自然又下了狠活。
首先，當然要重點聊一下，必然是極氪為使空間極大化所獨創(chuàng)的『隱藏式雙B柱設計』。我們要注意的是，B柱是被隱藏，而不是沒有。其實在每側車門內(nèi)，都安裝有兩根直徑約70mm的一體成型熱氣脹鋼柱，兩側合計安裝四根。
每根鋼柱均采用潛艇級的2000兆帕熱成型鋼，并采用全球首發(fā)的3.5mm壁厚熱氣脹工藝，厚度為普通熱成型鋼2倍，整體強度提升33%，長度達1300mm，縱貫整個車門。此外，極氪以雙B柱為基礎，還對車門內(nèi)外各結構進行了全方位加強，讓每扇車門都是守護安全的隱形盾牌。
此外，極氪針對短前懸設計，采用行業(yè)最高標準的7系鋁合金前防撞梁，抗沖擊能力提升30%。車身尾部采用與極氪009相同材質(zhì)的一體式壓鑄后端鋁車身。據(jù)悉，通過設計，材料，工藝的全面創(chuàng)新，極氪MIX的整車扭轉(zhuǎn)剛度，超過37000牛米/度。
發(fā)布會上展示了極氪MIX在車身側碰加壓頂?shù)臉O限疊加測試中，頂住了1.7噸避障車以60km/h時速發(fā)起的側碰，后再扛住了2.2噸集裝箱從4m高空自由落體，其側碰瞬間沖擊力近國標3倍，壓頂沖擊力是國標2倍以上。
向來以安全為設計原點的極氪，重來都沒有讓人失望過，就個人而言，極氪品牌是少數(shù)幾個讓我100%能放心帶著全家人放肆出行的品牌，特別是在參觀了生產(chǎn)工廠后，唯有一句『以安全為春，以安全為秋』方能表達。
邦點評
限于篇幅，包括動力和智駕在內(nèi)的動態(tài)初體驗，請見視頻。
記得第一次了解這款車型時，我就將其歸類在了『量產(chǎn)概念車』，注意定語是『量產(chǎn)』，而主語是『概念車』，之所以會那么想，是因為前車之鑒是在太多了，甚至可以說，至今每一家車企都會有類似的『概念車』，可萬萬沒有想到，極氪還當真了，活脫脫地將其搞成了『概念量產(chǎn)車』。我只能說：『藝高人膽大，極氪好樣的！』
從產(chǎn)品的品類上來看，極氪再次回歸了『開創(chuàng)新物種』的產(chǎn)品設計理念。或許你會說，不少日系MPV改一改也可以對坐，但我覺得光『隱藏B柱』的設計邏輯，就足以區(qū)分極氪MIX與傳統(tǒng)MPV的品類性質(zhì)：一個是『改』為多用途，而極氪MIX『生』而全場景。
