國內(nèi)有一座非常迷幻的城市，游覽它的最佳方式是慢慢步行，你能從現(xiàn)代建筑群穿越到一群舊樓中央，仿佛在當(dāng)下與70年代的紐約之間游離。
我沒有第一時(shí)間說這座城市是重慶，因?yàn)椴幌氪蠹荫R上聯(lián)想到以重慶為大本營(yíng)的長(zhǎng)安、賽力斯等品牌。
今天，帶給我這種穿越感的，是一臺(tái)來自紅旗的新能源車型。
當(dāng)下，幾乎所有新車都在追同一種潮流，而這臺(tái)紅旗HS3 PHEV依然有一顆“老靈魂”。即便是一臺(tái)A級(jí)SUV，這臺(tái)車的莊重感、“行政感”一點(diǎn)不減，畢竟這是融在紅旗血液里的調(diào)性。
其實(shí)在品牌的定義中，這臺(tái)紅旗HS3 PHEV是一款主攻年輕群體的車型。要不要這么穿越，年輕人會(huì)喜歡這種復(fù)古的感覺嗎？我們不妨體驗(yàn)一番，再做評(píng)論。
探尋「老靈魂」
先看車頭設(shè)計(jì)。
直瀑式中網(wǎng)通常和年輕群體不大相關(guān)（AMG等除外），因?yàn)樗苋菀桩a(chǎn)生威嚴(yán)感。為了消除這種感覺，紅旗HS3 PHEV的中網(wǎng)線條并不粗壯，中間還加入了一些斷點(diǎn)線條，進(jìn)一步活躍了氣氛。
再結(jié)合尖銳的分體式燈組，這臺(tái)車也算是老靈魂中有新血液。
紅旗車標(biāo)志性的紅色條幅，是別人偷不走、也不會(huì)偷的核心設(shè)計(jì)元素。由于機(jī)蓋中央條幅裝飾的存在，坐在前排來看，車頭等于有了一個(gè)很明顯的“立標(biāo)”。
所以，即便是一臺(tái)15萬級(jí)產(chǎn)品，它也能給你一種行政級(jí)座駕的感覺。
紅旗HS3 PHEV的長(zhǎng)寬高分別為4655/1900/1668mm，軸距為2770mm。從尺寸來說，這臺(tái)車足夠達(dá)到“A+級(jí)SUV”的標(biāo)準(zhǔn)，畢竟這軸長(zhǎng)比在這擺著呢。大尺寸的基礎(chǔ)上，這臺(tái)車的天窗面積也達(dá)到了0.78㎡。
對(duì)了，紅旗HS3 PHEV標(biāo)配“腳踢尾門”，雙手都持重物的情況下也能便捷的開尾門。
簡(jiǎn)單繞車一圈，大家是不是仍然不覺得紅旗HS3 PHEV是一款年輕化車型？
我是這么理解的，首先我并不覺得它是一款專屬于小鎮(zhèn)青年、或者城市公務(wù)員的車型。選車其實(shí)一件將內(nèi)心世界外化的行為，試想一下，如果你的朋友選擇了紅旗HS3 PHEV，你應(yīng)該會(huì)覺得這個(gè)人更穩(wěn)重、踏實(shí)、可靠吧。
既然汽車設(shè)計(jì)的風(fēng)潮都在朝同一個(gè)方向走，總需要有一些車型來印證復(fù)古的存在。這套介于十年前與今天的設(shè)計(jì)，能夠在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中體現(xiàn)出差異化優(yōu)勢(shì)，因?yàn)橹鞔蚍€(wěn)重的年輕化車型中，這臺(tái)車做到了一種極致。
走進(jìn)車內(nèi)再來看，或許紅旗HS3 PHEV不算復(fù)古，它是真古。最近幾年的試駕中，這樣頗帶有“合資車味道”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)幾乎絕跡了，因?yàn)橥卸荚诔萍己?jiǎn)約的路線走。
還是那個(gè)觀點(diǎn)，不“隨大溜”的設(shè)計(jì)雖然不夠新，不過君子不以物喜，不過分宣揚(yáng)獨(dú)特的設(shè)計(jì)正代表穩(wěn)重、威儀。
非常表里如一的是，紅旗HS3 PHEV在中控臺(tái)設(shè)計(jì)中融入了非常具有成熟感的菱形格裝飾。相較于精巧的電子擋把，依然形成了一種風(fēng)格對(duì)撞。
紅旗汽車旗下有幾大系列，對(duì)應(yīng)的標(biāo)識(shí)有“蜻蜓翅膀”、“金葵花”、“紅酒杯”等，這臺(tái)紅旗HS3 PHEV方向盤上面的“紅酒杯”就代表「節(jié)能車」這一系列。
不要覺得紅旗的混動(dòng)技術(shù)也是老靈魂，它可是純純的新血液。去年，紅旗剛剛發(fā)布了「紅旗混動(dòng)平臺(tái)HMP」，兼顧橫置與縱置車型，可覆蓋A至C+級(jí)車型。產(chǎn)品力落地方面，紅旗的混動(dòng)技術(shù)是完全與國內(nèi)一線新能源車企齊平的。
舉實(shí)例來看，紅旗HS3 PHEV搭載容量為18.4kWh的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池+55L油箱，采用了124kW大功率發(fā)動(dòng)機(jī)+140kW電機(jī)的組合，支持28分鐘快充，純電綜合續(xù)航115km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1100km。
紅旗混動(dòng)也是“新混動(dòng)”的一員，這個(gè)新混動(dòng)指的是DHT混動(dòng)，而“老混動(dòng)”已經(jīng)在新一代混動(dòng)技術(shù)面前倒下，現(xiàn)在基本看不到有新車還在使用老混動(dòng)了。“新混動(dòng)”會(huì)讓一臺(tái)燒油的汽車具備至少破千的總和續(xù)航，同時(shí)也將賦予它幾乎等同于純電動(dòng)汽車的駕駛體驗(yàn)。
「新血液」的涌動(dòng)
如果一句話描述清楚紅旗HS3 PHEV的動(dòng)力體驗(yàn)，可以這樣說：除了還保留發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，它開起來和純電車型幾乎完全一樣。
當(dāng)然，不只是紅旗的混動(dòng)車型有這樣的特性，像比亞迪DM-i、長(zhǎng)城的DHT、吉利的雷神電混都是這種特性。
這一類混動(dòng)技術(shù)的特點(diǎn)，可以概括為在增程式系統(tǒng)當(dāng)中加入了內(nèi)燃機(jī)直驅(qū)，所以它開起來幾乎等同于增程式車型，而在高速工況中還有內(nèi)燃機(jī)直驅(qū)加持，能夠避免電驅(qū)在高速工況電耗過高的弊病。
之所以說紅旗的混動(dòng)技術(shù)與大家更熟悉的一些品牌（比亞迪等）都處在一線，依據(jù)是紅旗也擁有了新一代混動(dòng)必備的混動(dòng)變速器。其帶來的效果就是讓動(dòng)力完全平順，由于將傳統(tǒng)變速器取代，這套動(dòng)力系統(tǒng)不存在換擋頓挫，動(dòng)力體驗(yàn)始終都保持平順。
與主流同類產(chǎn)品差不多，紅旗HS3 PHEV的混動(dòng)模式以智能混動(dòng)為主，同時(shí)有強(qiáng)制電動(dòng)、電量保持等選項(xiàng)供選擇。
這套動(dòng)力系統(tǒng)采用雙電機(jī)串并聯(lián)構(gòu)型，智能混動(dòng)模式中，低速將優(yōu)先純電驅(qū)動(dòng)，中高速發(fā)動(dòng)機(jī)積極介入，以確保系統(tǒng)始終處于高效工作狀態(tài)。沒有特殊情況的話，智能混動(dòng)模式可以常年使用，無需切換。
今天我們接手試駕車之時(shí)，電池容量已經(jīng)在5%以下，一整天都是在“虧電試駕”。不過，我們的動(dòng)力體驗(yàn)基本也是不打折扣的，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的電能已經(jīng)足夠高效的轉(zhuǎn)化為電驅(qū)動(dòng)力。
與敦實(shí)外表保持一致的是，紅旗HS3 PHEV的底盤質(zhì)感也是可圈可點(diǎn)。
作為一臺(tái)舒適型SUV，紅旗HS3 PHEV并不強(qiáng)調(diào)路感，而是更多將路面信息隔絕，以一種“厚厚包裹”的姿態(tài)化解大大小小的顛簸振動(dòng)。面對(duì)坑洼爛路或者減速帶，底盤能夠?qū)⒄駝?dòng)充分化解。畢竟，這臺(tái)紅旗HS3 PHEV的副車架、懸架擺臂等重要零部件都采用了鋁合金，有效控制的簧下質(zhì)量為濾振表現(xiàn)打下了好底子。
駕駛體驗(yàn)方面，紅旗HS3 PHEV能夠給到“剛剛好”的體驗(yàn)，穩(wěn)重的底盤質(zhì)感，力度剛剛好的轉(zhuǎn)向，還有線性的加速與制動(dòng)，組合成了剛剛好的整體。
此外，紅旗HS3 PHEV也具備一系列新能源主流技術(shù)，例如支持可見即可說的連續(xù)語音交互，像車窗、天窗、導(dǎo)航等十余項(xiàng)車控都不需要?jiǎng)邮?。這臺(tái)車還配備40W+15W雙側(cè)手機(jī)無線充電，另外還具備3.3kW外放電，在露營(yíng)場(chǎng)景中輕松實(shí)現(xiàn)各種供電。
邦點(diǎn)評(píng)
憑借先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，紅旗HS3 PHEV在技術(shù)層面與眾多一線友商站在了同一起跑線。
我們稱之為新一代的混動(dòng)技術(shù)讓混動(dòng)產(chǎn)品天生就是八九十分，不過這也導(dǎo)致了各家搞混動(dòng)的車企不能通過混動(dòng)技術(shù)形成足夠的差異化，起碼大家的駕駛體驗(yàn)都很強(qiáng)勁、平順，就算小有差距，也沒有誰比誰強(qiáng)出一大截。
也正是因?yàn)槿绱?，不同車企、不同產(chǎn)品的差異化體現(xiàn)在了最返璞歸真的原點(diǎn)——設(shè)計(jì)。
承載著歷代主席座駕的紅旗，有很多不宜舍棄的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，即便是針對(duì)年輕群體的紅旗HS3 PHEV，依然具有濃郁的行政級(jí)座駕派頭。不要因此覺得它不夠年輕，在紅旗的詮釋之下，實(shí)際上這臺(tái)HS3 PHEV正是為很廣大年輕群體提供的新選擇。
