5月9日，星途星紀元系列的第二款車型，也是首款SUV——星紀元ET正式上市。作為奇瑞集團高端新能源重磅車型，星紀元ET上市共推出8個版型，分別為：

- 增程系列：Plus 18.98萬元、Pro 20.58萬元、Pro+22.58萬元，

- 純電系列：Pro22.98萬元、Pro四驅(qū) 23.98萬元、Pro城市智駕 24.98萬元、Max 27.98萬元、Ultra 31.98萬元。

自4月15日開啟預(yù)售以來，星紀元ET“開局即火爆”，截至5月9日18點大定訂單達18,397臺。不過預(yù)售之后，星紀元ET也收到了諸多用戶的建議，星紀元ET也迅速進行了調(diào)整，其中增程Plus車型新增前排遠端安全氣囊及前后貫穿式側(cè)安全氣簾。至此，星紀元ET全系標配7個安全氣囊，同時還帶來IAS智能空氣懸架包、科技尊享包等多款選裝配置。

先進技術(shù)平臺打造技術(shù)基礎(chǔ)

在上個月開啟預(yù)售的前一天，奇瑞汽車董事長尹同躍親自上路測試星途星紀元ET直播，挑戰(zhàn)了一把長途高速路況下星紀元ET的高階智駕功能。直播中，尹同躍透露，現(xiàn)在已經(jīng)有兩個歐洲的豪華品牌想用奇瑞星紀元平臺，自己打算4月16日前往歐洲商討合作事宜，有一家已經(jīng)接近落實簽約，另一家也正在談。

“技術(shù)奇瑞”已經(jīng)開始獲得了歐洲傳統(tǒng)豪華品牌的青睞。而這個星紀元平臺自然指的就是E0X全球化原生高端電動化平臺。

以舒適性作為開發(fā)初衷，E0X主要由高性能物理架構(gòu)和高智能電子架構(gòu)兩部分組成，分別代表三電系統(tǒng)、駕控、安全、輕量化等硬件和高算力芯片、算法、通訊、OTA等電子軟件層面，而應(yīng)用落地到實車上，就帶來了集合一體壓鑄、全球五星安全、超充安全電池、全域800V高壓系統(tǒng)、云臺底盤、EEA5.0電子電氣架構(gòu)、AI大模型座艙、NEP全場景駕駛輔助等眾多黑科技。

于是，我們見到了讓人們眼前一亮的星紀元ES和現(xiàn)在平臺首款SUV星紀元ET。作為星途以及奇瑞未來的主力平臺和技術(shù)，將陸續(xù)會有十余款新車誕生，涵蓋轎車、SUV、MPV等主流車型。當(dāng)然，這款全球化平臺自然也將幫助奇瑞的海外業(yè)務(wù)，就像前面說的那樣，達成與歐洲品牌的合作。

超級舒適，秉承“車是家的延伸”打造極致舒適空間

不只是E0X平臺，超舒適是星紀元創(chuàng)立的初心。作為星紀元的首款SUV車型，星紀元ET將舒適做到了極致，希望成為家的延伸。新車定位中大型SUV，車長近5米，軸距3米，并擁有3.45m3有效艙內(nèi)空間和1.57㎡天幕透光面積，車內(nèi)既通透又敞亮。

座椅配置同樣優(yōu)秀，采用Nuprima 微絨啞光真皮，宛如天鵝絨般的質(zhì)感。搭配主駕豪華超寬音響頭枕、16向電動浮感零重力副駕座椅和行業(yè)領(lǐng)先的四向電動調(diào)節(jié)后排座椅。同時，星紀元ET還配備同級唯一星動吧臺、23個高品質(zhì)揚聲器+ 2880W峰值功率的Lion Melody大師級音響系統(tǒng)和前后四窗6mm雙層夾膠靜音玻璃設(shè)計，并配備智慧空氣管理、智能熱管理系統(tǒng)。

而云臺智能底盤采用前高階雙叉臂設(shè)計，將奢華基因完美融入，帶來操控性與舒適性的完美平衡。同時，新車還配備IAS智能空氣懸架與CDC電磁減振系統(tǒng)，毫秒級主動連續(xù)調(diào)節(jié)懸架阻尼，化坎為平，加之大面積高強度鋁合金底盤，能夠有效降低車身重量，大幅提升駕乘舒適性。

同時，星紀元ET基于奇瑞最新一代EEA 5.0電子電氣架構(gòu)打造，行業(yè)首個實現(xiàn)全域SOA服務(wù)化的軟件架構(gòu)，擁有高階算力、高寬帶等，全面支撐高階智能駕駛和極致智能座艙6.0。星紀元ET配備30顆高性能傳感器與高達508TOPS算力的英偉達DRIVE ORIN芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)更安全的NEP全場景智駕輔助。

2141.4km極限續(xù)航，挑戰(zhàn)續(xù)航記錄

作為一向以發(fā)動機技術(shù)見長的奇瑞，首次入局增程市場，便以超長續(xù)航實力，破解用戶里程焦慮。星紀元ET增程車型搭載奇瑞自研的高性能增程專用發(fā)動機，熱效率高達44.5%，實力問鼎行業(yè)最高水平。

同時，該發(fā)動機還擁有優(yōu)秀的油電轉(zhuǎn)換效率，可實現(xiàn)1L油發(fā)電3.65kWh、同級SUV車型最佳的5.2L/100km WLTC饋電油耗，以及滿油滿電情況下1518km的綜合續(xù)航。根據(jù)星紀元ET此前舉行的行業(yè)首次增程車型極限續(xù)航挑戰(zhàn)，車輛在滿電一箱油的狀態(tài)下從安徽蕪湖出發(fā)，一路向南經(jīng)由廣東湛江最終抵達廣州，全程超40小時的最終行駛里程達2141.4km。

星紀元ET純電車型最長續(xù)航里程為760km，作為寧德時代神行超充電池的全球量產(chǎn)首搭車型，星紀元ET可實現(xiàn)11.5分鐘補能475km，零下20℃低溫環(huán)境下SOC從20%-80%僅需24分鐘。當(dāng)車輛處于SOC僅20%低電量條件下時，依然可以在零下20℃的冰雪路面上跑出百公里加速5.46s的成績，可以說是高效補能與超強動力雙在線，冬季補能續(xù)航亦無憂。

自由落體見證下的電池安全

在此次上市之前，星紀元ET在5月6日進行了一場十分罕見的高空墜落試驗。從31.9米的高空“自由落體”之后，星紀元ET車輛保持豎直碰撞且處于上電狀態(tài)，車頭與地面4厘米厚鋼板100%重疊正碰，瞬時碰撞速度高達90km/h，碰撞能量超過行業(yè)標準3.24倍。試驗結(jié)果顯示，車輛乘員艙結(jié)構(gòu)無明顯變形，車門均能打開、氣囊正常彈出，電池未漏液、無冒煙、不起火，實力演繹高端新能源安全新典范。

電池安全方面，星紀元ET電池具備1+8+1全方位安全體系，并通過了遠超國標電池安全標準的嚴苛測試，成為行業(yè)首個通過“NESTA六維電安全”認證的SUV車型，突破行業(yè)標準天花板。

作為一款全球化產(chǎn)品，星紀元ET被動安全按照國內(nèi)及國際雙五星安全標準打造。新車采用全新籠式太空艙2.0設(shè)計，車身高強度鋼、鋁用量高達88%，車頂抗壓強度超過11噸，并采用多條傳力路徑和一體式門環(huán)結(jié)構(gòu)設(shè)計，在高速碰撞中可保障A柱完好、乘員艙完整，動力電池零變形。在近期的一起車禍事件中，星紀元ET用戶在時速近百情況下與大貨車發(fā)生碰撞后安全無恙，車輛安全氣囊正常開啟且門把手可正常打開，可以說是以實力守護用戶安全。

邦點評

從預(yù)售19.9-23.9萬到正式開售的18.98-31.98萬，正式價格門檻更低、誠意更足似乎已經(jīng)成了行業(yè)慣例。尤其是不到19萬的增程Plus版本，是目前價格最有優(yōu)勢的增程式中大型SUV。

作為星途星紀元的第二款車型，星紀元ET無疑將星紀元的優(yōu)勢進一步放大，星紀元的高端品牌形象、增程+純電雙重動力、超長的續(xù)航能力、寬大舒適的空間都是星紀元ET的優(yōu)勢，而進一步下探的價格則讓它在這個競爭激烈的新能源市場中更有競爭力。