2月26日，星途瑤光C-DM正式宣布開啟預(yù)售，預(yù)售指導(dǎo)價為17.28-22.28萬元，新車是基于星途M3X超混平臺打造的首款車型，定位中型SUV，搭載1.5TGDI混動專用發(fā)動機+電機組成的混動系統(tǒng)，WLTC純電續(xù)航160km，綜合續(xù)航里程達到1343km。據(jù)悉，該車或?qū)⒂谝患径葍?nèi)完成上市。

此次預(yù)售共四個版本，分別是長續(xù)航Plus 17.28 萬元、長續(xù)航Pro 18.28萬元、超長續(xù)航Pro 20.28萬元、超長續(xù)航Max 22.28萬元。此外還有贈送真皮座椅+麂皮頂棚、充電樁及安裝權(quán)益等購車權(quán)益。

『反向虛標(biāo)』的1418.2 km續(xù)航

值得注意的是，針對新能源車『冬季續(xù)航焦慮』的最大痛點問題，1月份，星途官方做了一場直播挑戰(zhàn)。直播車隊分別從哈爾濱（北線）、武漢（南線）兩城出發(fā)，以全程高速時速100km/h+、全程開空調(diào)、全程滿載的真實用車場景為測試條件，從『滿電一箱油』跑到最后『一滴油、一度電』不剩，最終實現(xiàn)北線零下30度極寒1200.1km、南線1418.2 km的實測續(xù)航里程，超過官方宣稱的1343km，又一次『反向虛標(biāo)』。

除此之外，本次直播預(yù)售會上，瑤光C-DM成功完成『行業(yè)首次6.7kW大功率外放電挑戰(zhàn)19.43度電』。范星表示道，『只有通過這些真實場景下的極限挑戰(zhàn)，才是以用戶為中心，才能真正做到100%覆蓋真實用車，才有底氣宣稱：我們帶給用戶的是全場景0焦慮，這就是瑤光C-DM的新舒適主義價值』。

M3X超混平臺：行得遠(yuǎn)、跑得快、開得穩(wěn)、夠安全

· 跑得快

瑤光C-DM的混動系統(tǒng)由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機、三擋超能混動DHT，混動專用電池及電池管理系統(tǒng)組成。其中，發(fā)動機熱效率超過44.5%，兩驅(qū)車型搭載雙電機，動力系統(tǒng)最大總功率達到270kW，最大總扭矩為605 N·m，90-120km/h加速僅需4.2s；四驅(qū)車型搭載三電機，最大總功率超過400 kW，最大總扭矩超過900 N·m，零百加速達到4s級俱樂部。

· 行得遠(yuǎn)

瑤光C-DM的最大電池容量為34.46kW·h，WLTC最高純電續(xù)航160km，WLTC虧電油耗為5.4L/100km，WLTC最高綜合續(xù)航里程可達1343km，之前的實測續(xù)航里程極限可達1418km+，一箱油可以從上海開到北京。此外，瑤光C-DM的還配備了快充功能，20分鐘補能30%-80%。

· 開的穩(wěn)

瑤光C-DM的「飛魚超感底盤」搭載了CDC電磁懸掛系統(tǒng)、Soft Stop系統(tǒng)、底盤液壓隔振系統(tǒng)、智能線控制動系統(tǒng)等配置，在同級屬于上乘水準(zhǔn)。官方號稱能最大限度實現(xiàn)『起步不抬頭、剎車不點頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水』的穩(wěn)定感。

· 夠安全

瑤光C-DM是混動車首個搭載寧德時代全新M3P高安全電池，擁有行業(yè)獨有1+8+1電池管理系統(tǒng)，行車、充電碰撞2ms急速斷電，杜絕危險發(fā)生。整車按照全球N-CAP五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)打造，采用高強鋼+鋁輕量化太空艙設(shè)計、二橫三縱環(huán)抱式傳力結(jié)構(gòu)，為用戶帶來堅不可摧的安全防護。在電池設(shè)計上采取居中對稱布置，在周圍增加護板和隔熱板，車身側(cè)向增加防護加強梁和門檻內(nèi)吸能結(jié)構(gòu)，即使遇到撞擊依舊能做到電池包不變形。更有中國首批零甲醛座艙汽車認(rèn)證，從電池安全、主被動安全、空氣質(zhì)量安全等多維度為用戶構(gòu)筑防護的『金剛罩』。

寫在最后

從品牌、市場、產(chǎn)品等各維度來看，瑤光C-DM的市場潛力確實也不容小覷。一方面，承襲瑤光積淀的『豪華平權(quán)』群眾口碑；另一方面，瑤光C-DM在實測中實現(xiàn)了1418.2km超長續(xù)航能力，在市場中斬獲了較高的消費者期待值。

目前15-18萬的插混SUV市場已經(jīng)有比亞迪宋PLUS DM-i等明星選手，可謂兵家必爭之地，此次瑤光C-DM帶著過硬的產(chǎn)品力和較為誠意的預(yù)售價，或有望成為中級SUV市場的全新黑馬，錨定星途在此細(xì)分市場的戰(zhàn)略布局。