汽車(chē)賽道轉(zhuǎn)向新能源之后，一兩年之間，各家車(chē)企的設(shè)計(jì)風(fēng)格似乎都陸續(xù)指向了同一方向：燈組更狹長(zhǎng)、整體造型更強(qiáng)調(diào)睿智感、更突出科技風(fēng)格。不要以為只有新能源汽車(chē)在歷經(jīng)這種改變，事實(shí)上看一看別克家族的新車(chē)，不論是電車(chē)還是油車(chē)，這種設(shè)計(jì)都有越來(lái)越多的體現(xiàn)。
2023廣州車(chē)展，別克展臺(tái)為我們帶來(lái)了ELECTRA E5先鋒版。
先來(lái)看看別克ELECTRA E5都有哪些關(guān)鍵詞：合資品牌出品、基于奧特能平臺(tái)打造、定位中大型SUV。最早，ELECTRA E5上市之時(shí)20.89萬(wàn)元的起售價(jià)已經(jīng)體現(xiàn)了濃厚的誠(chéng)意，后續(xù)ELECTRA E5先鋒版指導(dǎo)價(jià)進(jìn)一步下探到16.99萬(wàn)元，就問(wèn)你滿意不滿意。
新車(chē)一覽
別克ELECTRA E5先鋒版同樣采用了新一代的純電產(chǎn)品設(shè)計(jì)語(yǔ)言——「PURE Design」。前臉采用全新別克飛檐展翼設(shè)計(jì)，雙飛翼LED日間行車(chē)燈能提供流光律動(dòng)點(diǎn)陣燈語(yǔ)功能，能夠營(yíng)造出更有溫度的交互體驗(yàn)。
新車(chē)定位為中大型純電SUV，長(zhǎng)寬高為4892/1905/1655mm，軸距達(dá)到了2954mm。
新車(chē)的側(cè)面采用了全新的勢(shì)能型面設(shè)計(jì)語(yǔ)言，長(zhǎng)軸短懸的設(shè)計(jì)具有一定的夸張感。配合車(chē)身多處烏光電鍍飾條，觀感十分簡(jiǎn)潔精干，不乏電氣時(shí)代的科技感。在越級(jí)的尺寸之下，別克ELECTRA E5營(yíng)造出大氣舒展、蓄勢(shì)待發(fā)的車(chē)身姿態(tài)。
新車(chē)的尾部造型同樣充滿科技感，貫穿式流光飛翼尾燈，拓展了車(chē)尾視覺(jué)寬度，高位剎車(chē)燈與全新別克徽標(biāo)相呼應(yīng)，流水轉(zhuǎn)向燈進(jìn)一步強(qiáng)化整車(chē)運(yùn)動(dòng)氣息。這款車(chē)與近年來(lái)別克品牌電氣化、年輕化的主基調(diào)保持一致，相信這款車(chē)的顏值能充分吸引年輕群體。
盡管指導(dǎo)價(jià)更低，ELECTRA E5先鋒版同樣配備了支持電動(dòng)開(kāi)合的充電口，這待遇應(yīng)該說(shuō)是很可以的。電池及續(xù)航方面，新車(chē)搭載容量為68.4kWh的電池包，CLTC綜合工況續(xù)航里程為545km，與此前標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本車(chē)型保持一致。
近年來(lái)，別克品牌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)愈發(fā)“符合國(guó)情”，相較于合資品牌友商，別克總是能通過(guò)一套清新科技風(fēng)格的內(nèi)飾突顯品質(zhì)感。
對(duì)于電動(dòng)新銳別克ELECTRA E5來(lái)說(shuō)，一套出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就更加是穩(wěn)穩(wěn)拿捏的了。新車(chē)搭載了全新一代「VCS智能座艙」，車(chē)內(nèi)應(yīng)用軟件、服務(wù)以及整車(chē)系統(tǒng)均支持OTA升級(jí)，軟件平臺(tái)還能匯集全球廣大開(kāi)發(fā)者之力，源源不斷推出最新潮的創(chuàng)意。
新車(chē)采用了非常精致的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，中控面板呈“斗”型，能夠用來(lái)收納不少零碎的物品。中控臺(tái)上的按鍵不多，非常簡(jiǎn)約，旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)也顯得格外別致。
ELECTRA E5先鋒版搭載新一代VCS智能座艙，并匹配eConnect互聯(lián)技術(shù)。屏幕規(guī)格方面，新車(chē)同樣配備了30英寸弧面6K屏，車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用了高通驍龍8155車(chē)規(guī)級(jí)芯片，支持CarPlay無(wú)線映射與整車(chē)OTA。
新車(chē)還將配備L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持車(chē)道居中輔助、ACC全速域自適應(yīng)巡航等主流智駕功能，能夠在一定程度上幫助駕駛者暫時(shí)解放雙腳，減輕疲勞。智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，全新一代「Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)」針對(duì)中國(guó)獨(dú)特路況及用戶典型駕駛習(xí)慣進(jìn)行了本土化測(cè)試、驗(yàn)證及評(píng)估，以確保中國(guó)用戶享受到與北美用戶一致的體驗(yàn)。
作為別克首款基于「奧特能電動(dòng)平臺(tái)」打造的車(chē)型，別克ELECTRA E5將擁有支持無(wú)線連接的wBMS電池管理系統(tǒng)。用無(wú)線通訊取代傳統(tǒng)線束，整車(chē)重量將得以大幅下降，續(xù)航則對(duì)應(yīng)增加，這也是奧特能諸多核心優(yōu)勢(shì)之一。
邦點(diǎn)評(píng)
當(dāng)下，電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，通用汽車(chē)及子品牌正在全面擁抱新能源?？v觀汽車(chē)行業(yè)，幾乎沒(méi)有一家廠商會(huì)在熱門(mén)網(wǎng)綜、黃金地段廣告牌為汽車(chē)的平臺(tái)做廣告，而通用的「奧特能平臺(tái)」卻是個(gè)例外，通用選擇先讓人人都知道奧特能，然后在無(wú)形中了解自己的電動(dòng)產(chǎn)品。
繼ELECTRA E5之后，別克品牌第二款?yuàn)W特能車(chē)型在今年年中即可上市。至2025年底，別克品牌將擁有共計(jì)5款?yuàn)W特能車(chē)型，而上汽通用汽車(chē)將累計(jì)擁有10款?yuàn)W特能車(chē)型。下一階段的產(chǎn)品矩陣中，定位為中大型SUV的別克ELECTRA E5在家族內(nèi)必然是定位較高的車(chē)型，而全新先鋒版車(chē)型給到16.99萬(wàn)元的價(jià)格，不得不說(shuō)，別克是真的準(zhǔn)備好大干一場(chǎng)了。
