2023廣州車展開幕的前一天，編輯部小伙伴們已經(jīng)提前混進...啊不是，提前進入展館，看看各個展臺都備戰(zhàn)得怎么樣了。來到哪吒展臺，您猜我們見到了哪位小可愛？

沒錯，我們見到了大家都很期待的哪吒X。

哪吒汽車一直在謀求更好的發(fā)展，開山之作哪吒V和U也陸續(xù)歷經(jīng)多次改款，而哪吒X正是哪吒U的繼任者。

說起來，初代哪吒U于2020年上市，其A+級的定位帶來相當不錯的空間表現(xiàn)，配備了透明A柱、智能機器人、三屏等等配置，續(xù)航也是比較在線的。不過大家也不用遺憾，畢竟產(chǎn)品需要與時俱進，而看到哪吒X的諸多升級后，相信大家會歡迎這位繼任者也說不定。

新車一覽

設計方面，哪吒X的設計靈感來自于機甲，雖然其整體造型依然帶有圓潤的感覺，不過其前機蓋、霧燈區(qū)、下包圍、腰線等部分都遍布硬朗的筋線，比起這一級別主流的軟糯Q萌設計風格來說，哪吒X還是很有犀利感的。

哪吒X同樣運用了時下新能源車型主流的分體式頭燈，遠近光燈安排在下方的熏黑區(qū)域，配有高亮鍍鉻裝飾進行裝飾；上方L形的日間行車燈起到點睛作用，為整車奠定了銳利、年輕化的基調(diào)。

哪吒X長寬高分別為4619/1860/1628mm，軸距為2770mm，由于外觀組件小有差別，新車的長度較哪吒U要長出89mm，而寬度、高度、軸距保持一致。

哪吒X最大的改變還是在于側裙部分，與車身同色的新側裙讓視覺重心略有下降，運動感也相應有所提升。

哪吒X采用了一套非常簡約的內(nèi)飾設計，整個儀表臺造型平直，貫穿感突顯。

去掉色彩和材質(zhì)等等因素來看，這套內(nèi)飾甚至會給人一種特斯拉Model 3的感覺，也是那種簡約風。不過這種簡約還是設計層次方面的簡約，這套內(nèi)飾的軟包面積非常之高，觸手可及的部分都是皮質(zhì)、仿麂皮材質(zhì)，這又是一番極簡風+復雜軟包工藝的對撞。

哪吒X采用了小巧的儀表屏，以及造型十分簡約的平底式方向盤，手握之處的凹陷為操控手感帶來提升。方向盤兩側的按鍵同樣十分簡約，同樣很有Model 3的意思，不過這款方向盤錯落有致的懸浮架構還是更顯精巧一些。

哪吒X的中控臺布局同樣有不小的變化，由于采用了懷擋設計，中控臺的空間得以進一步釋放，大大小小的儲物槽、杯座、手機面板一應俱全，下方鏤空部分還能額外提供不少的儲物空間。

相較于哪吒U的空調(diào)控制屏設計，雖然哪吒X的屏減少了，但質(zhì)感并未下降。另外我們還注意到，哪吒X的中控臺不帶有任何按鍵，車內(nèi)主流的物理按鍵也基本都被放置在了車機系統(tǒng)中。

浩智滑板底盤

下一階段，「浩智超算」將為哪吒汽車的車型賦予更聰明的大腦，而「浩智滑板底盤」則將性能、操控、綜合體驗都帶到一個新高度。

參數(shù)方面，滑板底盤具有高帶寬，該底盤系統(tǒng)采用全線控底盤，實現(xiàn)上下車體解耦研發(fā)；電池系統(tǒng)能夠兼容500-1000km綜合續(xù)航；下車身零件減少100多個；下車身焊點減少1700多個；研發(fā)周期縮短30%；下車身生產(chǎn)效率提升20倍；支持4C以上充電倍率，支持實現(xiàn)充電5min續(xù)航200km。

得益于滑板底盤的高帶寬，滑板底盤采用一體化壓鑄和鋁型材能量艙相結合，使得電池空間利用率達75%，整車的扭轉(zhuǎn)剛度提升了30%，還使下車身生產(chǎn)效率提升20倍，研發(fā)周期縮短30%，進一步加快了產(chǎn)品的換代步伐。

更重要的是，哪吒汽車還可以實現(xiàn)3.5s的0-100km/h加速，最高車速達到200km/h。同時，百公里電耗還可以低至11kWh。

邦點評

在哪吒汽車展臺，你可以見到新車、新技術。新產(chǎn)品代表了哪吒前一階段的奮斗與智慧結晶，作為一款升級版產(chǎn)品，哪吒X的改變可以說是大刀闊斧，相信能給大家?guī)矶恳恍碌母杏X；而技術的展示，代表哪吒在下一階段的潛力。

如果您來看展，有空的話不妨來哪吒展臺呼吸一下年輕的味道~