對于新創(chuàng)品牌來說，50萬臺量產(chǎn)車下線可能得辦5次儀式，每一次都是新的里程碑。即便對于老車企來講，單一車型的第50萬臺車下線也是不俗的成績了。
不過對于比亞迪來說，emmmmm........
上市僅19個月，比亞迪元PLUS就達成了第50萬輛量產(chǎn)車的下線。
以前我們總說，國內(nèi)的車企坐擁全球最大的汽車消費市場，在這里賣得好不算什么事。不過隨著出海計劃順風順水，現(xiàn)在的比亞迪儼然已經(jīng)成為國際迪。就拿元PLUS來說，這款車型在海外市場命名為ATTO 3，其足跡現(xiàn)已遍布全球多達58個國家，并在多個國家成為了新能源銷冠。
值此50萬臺車下線的大喜日子里，元PLUS冠軍版接踵而來，快來了解一下咯。
先看價格！
9月15日，比亞迪元PLUS冠軍版上市，新車共推出5個配置車型，CLTC續(xù)航里程為430-510km，指導價為13.58-16.38萬元。
新車基本延續(xù)了此前的設計，配置有所升級，新增了氧氣藍、律動紫2種外觀配色，以及輕奢米雙色、速度藍+力量灰雙色2種內(nèi)飾配色。
新車上市的同時，官方還推出了豐富的用戶權(quán)益，包含24期0息購車、置換補貼1000元、非營運車輛三電系統(tǒng)終身保修（首任車主）、終身免費OTA升級+免費基礎流量等。
另外，2023年10月31日前購車的用戶還可享2000元抵5000元車款權(quán)益。
新車一覽
越來越多的王朝系列具有了PRO、PLUS版本，它們并非徒有虛名，比亞迪賦予了它們更新、更高檔的設計。在不斷推出新車型、新系列的同時，王朝系列車型也在逐漸換血再生，整體向上的比亞迪也在新能源汽車領(lǐng)域提出了更高的目標。
當下，王朝系列車型普遍運用了龍顏設計，其中純電車型的封閉前臉+金屬icon的設計更顯清新。與家族內(nèi)諸多兄弟相比，元PLUS算是比較特別的存在，其圓潤的造型自帶萌態(tài)，另外在“PLUS”的加持之下，這款車型既將圓潤感維持得原汁原味，又把高級感提升了不少。
元PLUS冠軍版的長寬高為4455/1875/1615mm，軸距為2720mm，與此前參數(shù)保持一致，基本上是一個A+級的尺寸了。在硬邊角與曲面結(jié)合的線面、五瓣式高亮輪輞的修飾之下，元PLUS的造型可以說是頗具動感。
內(nèi)飾設計方面，元PLUS可以說是“放飛自我”。這套以健身房為設計靈感的座艙，在品牌內(nèi)部可以說是獨樹一幟，而面對同級別車型之時也能夠在新銳感方面獲得好評。各種形狀的空調(diào)出風口大家都見多了，而元PLUS別出心裁的把空調(diào)出風口設計成了啞鈴片的結(jié)構(gòu)。
元PLUS冠軍版標配了5英寸懸浮式液晶儀表+12.8英寸自適應旋轉(zhuǎn)懸浮Pad（頂配為15.6英寸），標配DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)+全新4.0系統(tǒng)UI界面，一致內(nèi)嵌了在線影音娛樂系統(tǒng)、應用分屏顯示、車載K歌等功能。
比起儀表臺處出風口的啞鈴造型，中控面板上方的「啞鈴片」更大，效果更加別致。元PLUS依然繼承了比亞迪的一貫理念，采用最酷的中文按鍵。在排擋區(qū)中，類似推胸健身器材拉桿的小鏤空擋桿格外別致。
帶有氛圍燈的握力器式門把手
儲物空間的琴弦式拉繩，能撥響
憑借諸多巧思，元PLUS的內(nèi)飾設計可以說是讓人過目不忘。在旗下茫茫多的車系、車型中，元PLUS似乎享有最為獨特的“關(guān)愛”，說元PLUS是比亞迪諸多新能源車型中最有趣的一款，應該不為過。
動力方面，元PLUS冠軍版搭載前置永磁同步電機，全系車型最大功率及扭矩一致為150kW/310N·m，0-100km/h加速時間為7.3秒，在同級中表現(xiàn)還是不錯的。
電池及續(xù)航方面，新車提供49.92/60.48kWh兩種容量的電池版本，對應的CLTC續(xù)航里程為430/510km。充電時間方面，新車能夠在30分鐘完成30%-80%充電。
配置分析
元PLUS冠軍版入門版即包含的基礎配置包括：倒車影像、4超聲波雷達、5英寸懸浮式液晶儀表+12.8英寸自適應旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、手機NFC車鑰匙+藍牙鑰匙、無鑰匙進入及一鍵啟動、主駕座椅電動6向調(diào)節(jié)、智能上下電、四門車窗一鍵升降帶防夾、手機無線充電、手機App遙控駕駛等配置。
另外，新車全系標配智能語音交互系統(tǒng)，包含免喚醒詞控制（音樂、導航、空調(diào)等）、語音控制第三方App、語音控制屏幕旋轉(zhuǎn)等豐富操作功能。
即便是選擇入門版車型，元PLUS冠軍版的體驗也不錯了，而中高配車型在綜合配置方面又有不小的提升。
元PLUS冠軍版的5款車型分別為430KM領(lǐng)先型、430KM超越型、510KM領(lǐng)先型、510KM超越型、510KM卓越型。
其中，超越型的配置水平較領(lǐng)先型有所提升，升級了3D全景透明影像、副駕座椅電動4向調(diào)節(jié)、外后視鏡照腳燈、VTOL移動電站、隱私玻璃(后門、后擋)、一體式車頂行李架、全景天窗（一鍵開閉帶防夾）等配置，綜合體驗將有所升級。
駕駛輔助硬件方面，元PLUS冠軍版超越型升級了6超聲波雷達、4全景影像攝像頭、1智能駕駛高感知攝像頭，支持AEB自動緊急制動、TSR交通標志智能識別、LSS車道輔助、HMA智能遠光燈輔助、FCW前方碰撞預警等智駕功能。
作為頂配車型，510KM卓越型的升級配置包含多色律動內(nèi)飾氛圍燈、前排座椅通風&加熱、智能電動后背門、PM2.5空氣質(zhì)量智能優(yōu)化系統(tǒng)、APA自動泊車等配置。
不得不說，元PLUS冠軍版算得上是一款入門即高配的純電SUV了，在15萬級車型中算得上表現(xiàn)上乘，諸如12.8英寸大屏、多種車門解鎖方式、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、四窗一鍵升降、手機無線充電、手機App遙控駕駛都能給到。
如果要挑選出一款最值得推薦的版本，其實入門版的430KM領(lǐng)先型就已經(jīng)相當不錯了，13.58萬元的起售價也真不算貴。
邦點評
「元」是比亞迪王朝系列內(nèi)的知名IP，其地位絲毫不遜于秦、宋系列。尤其是PLUS版本的推出，元更上了一個臺階。當前，15萬級純電SUV不乏個性鮮明的車型，不過13.58-16.38萬元的元PLUS冠軍版還是能夠憑借新銳感十足的設計脫穎而出，絲毫不遜色于設計花里胡哨的新勢力。
作為比亞迪首款戰(zhàn)略出海的全球化乘用車，元PLUS站在50萬輛的新起點，服務于國內(nèi)及更多國家市場。相信不久之后，我們能在出國旅行的過程中見到越來越多的比亞迪全球車型，想想還真是挺讓人興奮的呢！
