9月15日，蔚來全新EC6公布了正式售價，這次新車照例根據電池容量分為2個版本，售價區(qū)間為35.8萬-41.6萬元，如果采用電池租用方案BaaS購買的話，車輛價格變?yōu)?8.8萬，電池租金則是980元/月和1680元/月。根據官方規(guī)劃，新車將于9月15日起，按照鎖單時間順序進行交付。
同時官方還宣布了訂購權益，凡是在2023年9月30日前支付定金購買全新EC6的用戶，能夠獲得30張換電體驗券、2000元車商城抵扣券、價值4560元的NOP+服務1年免費使用權、10000購車積分（有邀請人可獲得12000積分）。另外此前的全新EC6預訂金用戶，在鎖單之后還可以額外獲得12000積分。
在成為全新EC6首任車主之后，我們可以得到整車6年或15萬公里質保，三電系統10年不限里程質保，6年免費車聯網，每月8GB流量，終身免費道路救援。
另外如果是復購用戶，提車后還能獲得3萬積分紅包、ES8創(chuàng)始版用戶還可獲贈2萬積分紅包。而老款EC6車主即日起將獲得一張6600元的全新EC6煥新禮金券。
自從蔚來進入NT2平臺落地的時代之后，他們的產品都進行了一波“大刀闊斧”地革新，無論是第一代ES8、ES6由內到外，耳目一新的變化，還是“755”因為研發(fā)平臺獲得了更多“先天優(yōu)勢”，可以說蔚來這些新產品都有著不錯的新活力。
那么作為“866”最后一個更新換代的產品，蔚來全新EC6可以帶給我們怎樣的期待呢？
始于顏值，終于智能
首先我覺得蔚來全新EC6還是有「很能打」的顏值，其實上一代EC6的造型以當時的流行趨勢來看，有很多設計語言也是很超前的，那種凌厲中帶有一絲優(yōu)雅的效果也很明顯，得到了很多時尚界或追求高級審美的人士喜愛。
而到了全新EC6身上，我們看到憑借NT2全新的家族設計，讓這款Coupe SUV更加圓潤光滑，幾乎沒有明顯的折角或棱線，僅有的線條或曲面也是通體流暢。這樣的設計不僅對降低風阻系數和提高空氣動力學有很好的幫助，同時更為車輛增添一份優(yōu)雅。
另外可能有朋友會將全新EC6誤認為是EC7的「縮小版」，但其實它們只是相似，卻并不相同。在外觀設計上二者最大的區(qū)別就是全新EC6搭載了分體結構的Double Dash日間行車燈，讓它在蔚來家族里成為了“異星人”。
坐進車內，如果你之前對蔚來新車不太熟悉，那么會覺得這個座艙設計很簡約，同時也顯得視野很開闊，因為以往很多比較“搶戲”的部件，到了蔚來的車里，都更加低調了，就比如空調出風口和儀表盤，還有氛圍燈。
如果你已經對這樣的設計很熟悉的話，則可以多關注新EC6在空間上的表現。說到這一點，我們此前去對這款新車進行實拍，且是初代蔚來ES6車主的同事最有發(fā)言權，因為他其實就是在ES6和EC6之間選擇了前者。
從他的體驗來看，全新EC6因為取消了空懸，且后排座椅靠背可以進行8°的前后調節(jié)，所以新車的后排空間，尤其是頭部空間更加寬松了。再加上座椅本身也在專屬平臺上進行了舒適度的提高，所以乘坐體驗得到了非常明顯的加強。
而在其它座椅功能上，全新EC6的前排座椅也是配置與舒適度拉滿，尤其是這個第二代女王副駕，腳托、腿托，以及零重力模式，躺平模式，各種按摩，一應俱全。與此同時，全新EC6全車四個主座椅也都將配備通風、加熱、按摩功能。
然后是智能化，全新EC6同樣會搭載「PanoCinema全景數字座艙」，它的基礎是一個有23個揚聲器的7.1.4沉浸音響系統，搭配AR眼鏡帶來的高清影像，形成了兼具視聽兩方面高級體驗的娛樂系統，相當于有了隨行的影劇院、錄音棚和游戲室。
另外在新車的中控屏里，安裝了「Banyan·榕」車機系統，不僅很多“經典功能”運行可以更加流暢，而且在功能還增加了隨著用戶服務專屬群，選擇更多的游戲大廳、尋車照片等車載應用和服務。
另外在扶手箱的后面，全新EC6還裝配了小屏幕，可以控制空調、音樂，以及座椅的調整。這塊屏幕的流暢度和清晰度也很好，操作起來非常方便。
最后其實就是動態(tài)部分了，雖然目前還沒機會體驗過全新EC6開起來到底怎么樣，但我們從全新ES6身上已經首先消除了對「取消空懸」這件事的擔憂。因為無論是底盤的支撐性，還是舒適性，這套前后五連桿獨立懸架+自研ICC智能底盤域控制器+CDC動態(tài)懸架阻尼控制系統的底盤組合表現得都還算不錯，能夠符合這個價位、這個配置給大家的心理預期。
至于雙電機系統帶來的精細速度控制，以及智能駕駛輔助帶來的絲滑高效，這都是蔚來的“傳統藝能”，我們也可以期待它們?yōu)槿翬C6提供的加持。
邦點評
雖然我們對全新EC6的素質充滿信心和期待，但它畢竟是一款售價在35萬至41萬區(qū)間的中型純電SUV，這樣的價位在同類型市場中也算是高價車型了。所以如果不考慮BaaS方案，它或許還不如全新ES6將價格和車型定位進行“下探”之后，所具備的市場沖擊力。
不過既然蔚來推出了車電分離的購車方案，我們還是應該把BaaS的價格考慮在內，那么28.8萬的價格，對于這樣一款集顏值、性能、優(yōu)雅、智能于一身的純電Coupe SUV可就很「香」了，可以讓全新EC6在25萬至30萬區(qū)間的純電SUV市場中成為綜合能力頂尖的車型。
至此，蔚來ES6和EC6全部更新換代完畢，前者在全新版本上市之后，幫助蔚來在交付量上實現了一波“回暖上揚”，那么全新EC6能否將這個勢頭再往上推一把呢？我覺得可以，期待新車的市場表現。
