8月初，比亞迪剛剛迎來了第500萬輛新能源汽車的下線，達(dá)成了又一里程碑式的成績。高產(chǎn)高銷的背后，一款又一款暢銷車型支撐起了品牌的總銷量，其中來自王朝網(wǎng)的旗艦級產(chǎn)品——唐的貢獻(xiàn)也不容忽視。
自2015年初代車型上市以來，唐家族至今已延續(xù)8年，期間總銷量超過54萬輛，且平均成交價(jià)達(dá)到了25萬元。從最初主打“542”，到如今擴(kuò)展至唐EV、唐DM-i、唐DM-p等多條路線，唐家族甚至已經(jīng)像一個(gè)完整的品牌了，代表著王朝網(wǎng)旗艦產(chǎn)品的水準(zhǔn)。
新·全家桶上市
8月31日，全新唐家族正式上市，全系共推出7款新車型，其中唐EV冠軍版包含3款車型，綜合工況續(xù)航里程分別為600/730/635km，指導(dǎo)價(jià)分別為24.98/26.98/29.98萬元。
新款唐DM-i冠軍版推出1款車型，新車的純電綜合工況續(xù)航里程達(dá)200km，官方指導(dǎo)價(jià)為24.98萬元。唐DM-i冠軍版精準(zhǔn)的定位為七座混動(dòng)SUV，對于家庭用戶來說，這款性能適中、可油可電的DM-i版本將是非常穩(wěn)妥的選擇。
新款唐DM-p推出冠軍版、戰(zhàn)神版車型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為26.98/28.98/30.98萬元。與DM-i版本小有不同，唐DM-p定位為六/七座混動(dòng)性能SUV，對于追求性能的車主或年輕家庭來說，DM-p能夠讓人不必在性能與家用之間做選擇題。
一下上市包含多種動(dòng)力形式的7款車型，唐家族再次煥然一新。
新車上市的同時(shí)，官方還推出了相關(guān)的用戶權(quán)益，自上市當(dāng)日至9月30日24:00前完成購車的用戶可享免費(fèi)取送車、免費(fèi)出行替代服務(wù)、免費(fèi)泊車服務(wù)、無憂道路救援、2年免費(fèi)車機(jī)流量（5GB/月）、2年免費(fèi)E-Call、i-Call等等。
新款唐家族一覽
設(shè)計(jì)方面，唐家族繼續(xù)延續(xù)了王朝系列代表性的龍顏設(shè)計(jì)，三種動(dòng)力形式的車型通過中網(wǎng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了一目了然的區(qū)分，其中純電版采用封閉式格柵，DM-i及DM-p版本的中網(wǎng)通過金屬條幅與點(diǎn)陣式裝飾進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)。
全新唐家族新增了銀釉白、冰川藍(lán)車身顏色，除唐DM-i冠軍版的車型采用了貫穿式中國結(jié)LED尾燈、全新輪轂造型。
新款唐EV冠軍版搭載了容量為90.3/108.8kWh的刀片電池，綜合工況續(xù)航里程為600-635km，系統(tǒng)最大功率及扭矩最高可達(dá)380kW/700N·m，0-100km/h加速時(shí)間可低至4.4s。
配置方面，新款唐EV冠軍版標(biāo)配了DiLink15.6英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、12.3英寸全液晶儀表、5G速聯(lián)、語音交互、50W手機(jī)無線充電、寬溫域高效熱泵空調(diào)、電動(dòng)尾門+位置記憶、主駕座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕座椅4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕座椅迎賓+記憶、方向盤加熱、31色交互式智能座艙氛圍燈等配置，可以說是入門即高配了。
另外，入門車型即搭載了FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，而入門版以上的兩款車型搭載了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)。
唐DM-p冠軍版
唐DM-p戰(zhàn)神版
唐DM-p包含冠軍版與戰(zhàn)神版，尺寸、三電參數(shù)方面，兩者基本沒有差別，均搭載了EHS電混系統(tǒng)、功率型刀片電池，0-100km/h加速時(shí)間低至4.3s，綜合工況虧電油耗可低至6.5L/100km。
不過既然叫作戰(zhàn)神版，獨(dú)門絕學(xué)還是得有點(diǎn)的，比如它具備銀砂黑配色、前6活塞定鉗，還配備了差速鎖，能夠勝任更廣泛的戶外越野等場景。
配置方面，唐DM-p冠軍版同樣標(biāo)配了DiLink15.6英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、12.3英寸全液晶儀表盤，另外5G速聯(lián)、50W手機(jī)無線充電、電動(dòng)尾門位置記憶、主駕座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕座椅4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕座椅迎賓功能、方向盤加熱、31色交互式智能座艙氛圍燈等配置也都是全系標(biāo)配。
隨著全新“全家桶”上市，唐DM-i冠軍版新增了長續(xù)航版本，純電綜合續(xù)航可達(dá)200km，綜合續(xù)航達(dá)1100km，另外百公里虧電油耗僅5.5L，可滿足通勤半徑更長用戶的用車需求。
隨著200KM尊享型的加入，唐DM-i冠軍版進(jìn)一步具備競爭力。配置方面，相較于112KM車型，新版本增加了前高性能中國紅四活塞定鉗、方向盤加熱、空調(diào)抑菌功能、觸感式LED室內(nèi)燈等配置。
另外，唐DM-i冠軍版200KM尊享型的手機(jī)無線充電功率由15W升級為50W，直流快充最大功率由40kW升級至70kW，各種電力方面的升級幅度著實(shí)不小。
邦點(diǎn)評
較為明顯的是，不同動(dòng)力形式的唐系列車型各自具有了不同的產(chǎn)品定位：EV冠軍版主打長續(xù)航，對標(biāo)特斯拉Model Y、大眾ID.6等車型；DM-i冠軍版鎖定7座，對標(biāo)豐田漢蘭達(dá)、本田冠道等傳統(tǒng)品牌車型；DM-p版本車型具備高性能，戰(zhàn)神版還配備差速鎖，該系列能夠以差異化優(yōu)勢對標(biāo)同級別主流混動(dòng)SUV車型。
隨著全家族集體煥新升級，唐系列車型再次吹響了集結(jié)號。相信但凡是對于一家制造20萬級別以上新能源SUV的車企來說，都夠慌上一下的了~
