在8月19日舉行的2023 VOYAH NIGHT嵐圖用戶之夜上，新嵐圖FREE正式上市了，新車只有一個(gè)「超長續(xù)航智駕版」，售價(jià)為26.69萬元。值得注意的是，雖然新款嵐圖FREE的“最強(qiáng)駕駛輔助”——Apollo智駕系統(tǒng)將以2.5萬元高階智駕選裝包的形式應(yīng)用在車上，且分為一次性買斷或月租，但新車滿配價(jià)格也沒有超過30萬元，這在中大型SUV里將極具競爭力。
而嵐圖的誠意好不止于此，在新車訂購權(quán)益上，Apollo高階智駕選裝包的隨車買斷模式將在今年12月31日前限時(shí)定價(jià)1萬元，而隨時(shí)訂閱模式也推出限時(shí)免費(fèi)使用4個(gè)月，然后每月600元或每年8000元訂閱的政策。
而在常規(guī)權(quán)益上，訂購新嵐圖FREE將獲得5千元置換補(bǔ)貼、5年/10萬公里整車質(zhì)保、8年/12萬公里三電質(zhì)保、免費(fèi)贈(zèng)送充電樁及安裝服務(wù)（或升級整車終身質(zhì)保）、終身免費(fèi)預(yù)見性服務(wù)、終身免費(fèi)車機(jī)流量10G/月、終身免費(fèi)道路救援以及新車免費(fèi)首保等。
與此同時(shí)嵐圖還對老車主推出了單獨(dú)的購車權(quán)益政策，首先就是預(yù)購新嵐圖FREE的前100名嵐圖FREE老車主，能夠獲得最高85折保值的舊車回購政策。而擁有上一代嵐圖FREE上市保值權(quán)益的車主，則有8萬元的原車換購余值保障權(quán)益，就相當(dāng)于8萬/臺的置換補(bǔ)貼。最后對于更多嵐圖全系車型老車主，換購新嵐圖FREE則享受6萬/臺的原車換購余值保障權(quán)益。而且老車主原先的終身類權(quán)益，將全部平移到新嵐圖FREE身上。
這樣算下來，如果是首批嵐圖FREE車主現(xiàn)在換購新嵐圖FREE的話，最多只要花19.69萬元，就能買到帶Apollo智駕系統(tǒng)的滿配版本。這對于本身就對嵐圖FREE機(jī)械素質(zhì)頗有好感的消費(fèi)者而言，更有吸引力了。更關(guān)鍵的是，嵐圖通過這一系列的權(quán)益政策，表現(xiàn)了自己「科技用戶型企業(yè)」的誠意和決心。
接下來，我們就看看新嵐圖這款車除了價(jià)格和權(quán)益的誠意以外，自身還有什么亮點(diǎn)。
“智、駕、游”
正如前文所言，新嵐圖FREE最大亮點(diǎn)還是所搭載的百度Apollo Highway Driving Pro領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。該智駕系統(tǒng)具備領(lǐng)航輔助駕駛功能（NOA）和人機(jī)共駕地圖，這套系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)行了超過6000萬公里測試驗(yàn)證，確保安全可靠。
在高速場景下，新嵐圖FREE的NOA能夠更快速且精準(zhǔn)地自主換道、自動(dòng)識別進(jìn)出匝道、主動(dòng)進(jìn)行大車避讓，以及全球首個(gè)智能進(jìn)出服務(wù)區(qū)輔助功能。在具體效果上，新嵐圖FREE的自主變道成功率將大于99%，平均百公里接管次數(shù)小于1次，進(jìn)出匝道場景成功率大于95%，而單次出行時(shí)，新車在智駕系統(tǒng)操控下，會比人工駕駛平均省去7%的時(shí)間。
在城區(qū)擁堵路況下，新車的自適應(yīng)巡航能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加減速、智慧跟車，還可實(shí)現(xiàn)撥轉(zhuǎn)向燈后自動(dòng)變道，并通過提前感知路況信息，實(shí)時(shí)幫車輛選擇最優(yōu)路線。
泊車方面，新嵐圖FREE支持全姿態(tài)高效自動(dòng)泊車、一鍵遙控泊車、記憶泊車以及遠(yuǎn)程召喚等多種精準(zhǔn)智能泊車功能，解決用戶日常出行中停車難、停車煩、找車難等各種泊車難題。在上市發(fā)布現(xiàn)場，新嵐圖FREE就以遠(yuǎn)程召喚的方式亮相，速度和準(zhǔn)確度表現(xiàn)都不錯(cuò)。
如果說高價(jià)智駕系統(tǒng)為新嵐圖FREE增加了「智慧」屬性的話，那么這款車則在「駕控」方面完全延續(xù)了嵐圖汽車一貫扎實(shí)可靠的風(fēng)格。
就比如新車將標(biāo)配上下100mm行程的空氣懸掛，它們不僅會根據(jù)實(shí)際道路情況，給予不同車輪相應(yīng)的支撐強(qiáng)度，讓車身始終保持平穩(wěn)，同時(shí)搭配綜合最大功率360kW，峰值扭矩720Nm的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，讓車輛具備更強(qiáng)的通過性和脫困表現(xiàn)。
另一方面，這次嵐圖FREE換代之后，將只有搭載增程式電動(dòng)的版本，而為實(shí)現(xiàn)高性能與低耗能的兼顧，新嵐圖FREE采用1.5T深度米勒循環(huán)增程器，搭載混動(dòng)專用電控增壓器和350bar缸內(nèi)直噴技術(shù)，擁有超過42%的熱效率，百公里加速僅需4.8s。
在這樣的技術(shù)支持下，新嵐圖FREE的純電續(xù)航可以達(dá)到210km，能夠應(yīng)付絕大多數(shù)的通勤場景；綜合續(xù)航1201km，最低荷電狀態(tài)下百公里油耗僅為6.69L，可以滿油滿電從武漢直達(dá)北京，中間不需充電、也不用加油。
當(dāng)然新嵐圖FREE作為一款旗艦級的高端SUV車型，光是「好開」肯定是不夠的，它在功能配置上同樣品質(zhì)拉滿。比如新嵐圖FREE的一體式可升降三聯(lián)屏、大面積智能可調(diào)光全景天幕、有10揚(yáng)聲器的丹拿Hi-Fi高保真音響、頭等艙級豪華舒享座椅、50W懸浮式手機(jī)快充，以及標(biāo)配高通驍龍8155芯片等配置。
另外新嵐圖FREE在內(nèi)飾上采用通過OEKO-TEX歐盟紡織品認(rèn)證的嬰兒級親膚材質(zhì)包覆，搭配森林氧吧新風(fēng)系統(tǒng)，讓我們在車內(nèi)可以獲得更加愜意舒適的駕乘氛圍。
邦點(diǎn)評
作為這次嵐圖用戶之夜的“重頭戲”，新嵐圖FREE上市對品牌進(jìn)入成長下一階段來說，不僅有著“小升初正式開學(xué)”的意義，更是為今后獲得好成績打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因?yàn)闊o論是產(chǎn)品素質(zhì)、價(jià)格，甚至是訂購權(quán)益政策和對老車主的「友好」，都能起到刺激新嵐圖FREE銷量的作用。
而對于細(xì)分市場來說，新嵐圖FREE帶來的沖擊力不容小覷，從某種程度上來說，這款車也有著“后手優(yōu)勢”，即能夠更全面地看到如今市場上的痛點(diǎn)，然后根據(jù)需求進(jìn)行升級優(yōu)化，包括定價(jià)策略同樣如此。所以面對這款“沖勁兒”十足的新嵐圖FREE，不少同級別車型要好好考慮對應(yīng)的市場策略了。
