又到了一年一度的“6·1”兒童節(jié)，相信這天很多小朋友都會(huì)收到豐富的禮物，甚至還會(huì)有專門的慶祝活動(dòng)，應(yīng)該是最開心的一天。不過對(duì)于汽車行業(yè)里的新品牌「寶寶」們而言，6月1日卻是「報(bào)成績(jī)」的時(shí)間，“有人歡喜，有人愁”。

首發(fā)陣容的重要性

我們看到最早公布數(shù)據(jù)的應(yīng)該是嵐圖汽車，其5月交付量達(dá)到3003臺(tái)，同比增長(zhǎng)231%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月銷量超過3千臺(tái)。接著是埃安，它在5月銷售了新車45003臺(tái)，同比增長(zhǎng)114%，連續(xù)三個(gè)月銷量超4萬。然后是哪吒汽車，5月交付13029臺(tái)，同比增長(zhǎng)18%。上午最后一個(gè)公布數(shù)據(jù)的是深藍(lán)汽車，5月交付7021臺(tái)。

在搶先發(fā)布「成績(jī)」的新品牌里，埃安和哪吒5月份的銷量和交付量表現(xiàn)除了與去年同期相比有明顯進(jìn)步以外，與今年4月份相比同樣呈現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，都是持續(xù)走高。

而嵐圖和深藍(lán)在5月份的交付量并沒有達(dá)到上個(gè)月的水平，其中嵐圖汽車環(huán)比下降了約10.1%，而深藍(lán)汽車環(huán)比下降了約9.5%，不過這兩個(gè)品牌今年的走勢(shì)還是有所不同，嵐圖雖然是連續(xù)3個(gè)月交付超過3千臺(tái)，但卻是有所起伏，4月份是今年最高點(diǎn)；深藍(lán)汽車則是在3月份達(dá)到最高點(diǎn)的8568臺(tái)之后，已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)交付放緩了。

有意思的是，從交付量數(shù)據(jù)來看，「上午組」這幾個(gè)品牌的全新車型并非是主要「得分點(diǎn)」，更不是品牌爭(zhēng)奪細(xì)分市場(chǎng)的「主力核心」。最典型的就是公布了詳細(xì)交付量的哪吒汽車，哪吒GT僅為整體交付量貢獻(xiàn)了約13.2%的份額。

其中埃安Hyper GT（預(yù)售價(jià)21.99-33.99萬）和深藍(lán)S7（預(yù)售價(jià)16.99-23.99萬）尚且處于預(yù)售狀態(tài)，所以情有可原。而哪吒GT（售價(jià)17.88-22.68萬）和嵐圖追光（32.29-45.79萬）則都是各自品牌今年非常重要的戰(zhàn)略車型，自從4月中旬在上海車展宣布正式上市之后，還沒有「挑起大梁」。

由此我們可以看到，「首發(fā)產(chǎn)品矩陣」是否具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于這些新品牌而言有多重要。像是埃安和哪吒，它們?cè)镜漠a(chǎn)品陣容已經(jīng)足夠強(qiáng)大，在各自細(xì)分市場(chǎng)都是熱銷車型，而新車只不過是錦上添花，在個(gè)別位置上「補(bǔ)強(qiáng)」而已，可以有比較寬松的時(shí)間慢慢成長(zhǎng)。反觀嵐圖和深藍(lán)，它們目前還處于搭建和完善陣容的階段，無論是追光還是S7，都是被委以重任的「核心」，所以當(dāng)這兩款新車仍在進(jìn)行「熱身爬坡」的時(shí)候，勢(shì)必?zé)o法為品牌的交付效率做出太多貢獻(xiàn)，也會(huì)讓品牌在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中暫時(shí)放慢腳步。

新陣容需要快速融入和磨合

下午率先公布交付數(shù)據(jù)的是零跑，其5月份交付新車12058臺(tái)，同比增長(zhǎng)將近20%，與4月份相比也提高了超過38%，呈現(xiàn)比較穩(wěn)健的狀態(tài)。

不過同樣是「陣容補(bǔ)強(qiáng)」，零跑汽車的效果可要比「上午組」的幾位強(qiáng)多了，官方表示C系列交付超過1萬臺(tái)，占整體交付量的83%，其中C11系列更是貢獻(xiàn)了超過7100臺(tái)。其實(shí)這樣的成績(jī)我覺得也屬正常，畢竟零跑這波「補(bǔ)強(qiáng)」不僅是增加了新車型這么簡(jiǎn)單，就連價(jià)格體系也進(jìn)行了重新梳理和布局，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步下探，也讓整個(gè)陣容煥發(fā)了更強(qiáng)的「戰(zhàn)斗力」。

“蔚小理”在下午5點(diǎn)多集中發(fā)布，其中理想汽車5月份交付新車28277臺(tái)，同比增長(zhǎng)146%，連續(xù)三個(gè)月交付超2萬臺(tái)，理想L7連續(xù)兩個(gè)月交付破萬。小鵬汽車交付7506臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)6%。蔚來汽車交付6155臺(tái)，無論是同比還是環(huán)比均不樂觀。

相比理想汽車一貫的穩(wěn)定，我們倒是對(duì)小鵬和蔚來的變化更加關(guān)注。從今年這5個(gè)月的交付走勢(shì)來看，小鵬汽車走出谷底的努力正在得到回報(bào)，每個(gè)月都有點(diǎn)進(jìn)步，也讓我們對(duì)即將上市交付的小鵬G6充滿期待。

而蔚來如果說還在為全新一代ES6、ES8實(shí)現(xiàn)批量交付進(jìn)行「深蹲蓄力」的話，我倒是擔(dān)心蹲得有點(diǎn)太久了，最后反而使不上勁兒。不過如果觀察近兩年蔚來汽車的交付走勢(shì)可以發(fā)現(xiàn)，每年的4、5月份似乎都是「谷底」，6月立馬就能成為交付「高點(diǎn)」，今年能否也會(huì)順應(yīng)這個(gè)趨勢(shì)，就讓我們拭目以待吧。

緊隨“蔚小理”的是極氪，它5月交付8678臺(tái)，同比增長(zhǎng)100%，環(huán)比增長(zhǎng)7.1%的成績(jī)?cè)俅巫屛覀冄矍耙涣?，這個(gè)只有一款純電獵裝轎跑和一款中大型純電MPV的品牌，卻能成為新品牌「第二梯隊(duì)」的領(lǐng)頭羊?qū)崒俨灰?，可見消費(fèi)者對(duì)這兩款定位鮮明的產(chǎn)品有較高的認(rèn)可度。

我們看到「下午組」的這幾個(gè)品牌呈現(xiàn)了完全不一樣的狀態(tài)，其中理想和零跑都屬于將原有產(chǎn)品類型到價(jià)格體系進(jìn)行完全「煥新」的品牌，而且得到了非常不錯(cuò)的效果，成為了交付量的「領(lǐng)頭羊」。而蔚來、小鵬仍然處于產(chǎn)品更新?lián)Q代和增加新援的“摸索期”，尚未找到更好的發(fā)力點(diǎn)和節(jié)奏。至于這兩個(gè)品牌能否回歸到第一梯隊(duì)，或者說它們能否和理想、零跑一樣，將每次「陣容」更迭輪轉(zhuǎn)的「磨合期」盡量縮短，快速形成合力，我認(rèn)為還需要多下點(diǎn)功夫。

最后我們?cè)倏纯磶讉€(gè)平常并不「按時(shí)」發(fā)布交付成績(jī)的品牌，其中AITO問界5月交付5629臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)22.7%，同時(shí)在5月底品牌也迎來了10萬輛整車下線；飛凡汽車公布了中大型豪華純電轎車飛凡F7的5月交付量達(dá)到了2301臺(tái)，超過53%的用戶選擇了車電分離方案；極狐汽車5月交付1824臺(tái)，同比增長(zhǎng)209%；騰勢(shì)D9更是在5月銷售了11005臺(tái)，僅用7個(gè)月實(shí)現(xiàn)交付5萬臺(tái)；合創(chuàng)汽車5月交付3132臺(tái)。

雖然這些品牌和車型的交付狀態(tài)仍然處于成長(zhǎng)上升階段，但它們?cè)谑袌?chǎng)中同樣是不可忽視的力量，不斷“爭(zhēng)搶”新品牌第二梯隊(duì)的市場(chǎng)份額，應(yīng)該引起蔚來、小鵬等品牌的重視。

邦點(diǎn)評(píng)

也就是在五月的最后一周，歐洲五大聯(lián)賽的冠軍歸屬都已經(jīng)「塵埃落定」了，其中最有戲劇性的就是德甲聯(lián)賽，拜仁最后一輪實(shí)現(xiàn)逆風(fēng)翻盤，而多特蒙德卻功虧一簣，羅伊斯距離沙拉盤仍有一步之遙。而在英超翻盤好戲也有，只不過曼城憑借更好的陣容和堅(jiān)決的執(zhí)行力，在倒數(shù)第三輪就實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，提前奪冠。

從這些「冠軍」隊(duì)伍里，我們可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)很普遍的規(guī)律，那就是陣容的穩(wěn)定性，無論是前面提到的兩隊(duì)，亦或是優(yōu)勢(shì)明顯的那不勒斯和巴塞羅那，他們都是以更「穩(wěn)定」的班底征戰(zhàn)賽場(chǎng)，哪怕有新援加入或是臨時(shí)陣容調(diào)整，也能迅速融入體系，減少磨合，共同為球隊(duì)拿取更多分?jǐn)?shù)貢獻(xiàn)自己的力量。

而車市同樣如此，目前競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，車企投放的產(chǎn)品也越來越卷，這就像高水平的足球比賽，要求運(yùn)動(dòng)員們能夠承受更大強(qiáng)度的對(duì)抗，還要以更快的動(dòng)作頻率，更高的「球商」擺脫對(duì)手，破門得分。這也就要求當(dāng)下的車型產(chǎn)品綜合素質(zhì)要更強(qiáng)，不僅是車輛本身的品質(zhì)，比如市場(chǎng)定位、定價(jià)策略、市場(chǎng)營銷、用戶服務(wù)等都要跟上，這當(dāng)然需要企業(yè)有更大的投入和嚴(yán)格把關(guān)，但相信所獲得的收益和回報(bào)也將會(huì)非?？捎^。