最近我們編輯部那位蔚來(lái)ES6車(chē)主有了換車(chē)的心思，他把這次的“蠢蠢欲動(dòng)”歸結(jié)為最近上市的新車(chē)太“卷”了。他那輛ES6能在蔚來(lái)官方二手車(chē)賣(mài)個(gè)大概23萬(wàn)，而很多看起來(lái)還不錯(cuò)的新車(chē)，售價(jià)都在這筆“預(yù)算”范圍內(nèi)。

這不，從2023上海車(chē)展回來(lái)之后，他更坐不住了，因?yàn)槟倪窯T在車(chē)展上宣布了全系售價(jià)，17.88萬(wàn)至22.68萬(wàn)元。另外在5月31日前下定即可享受價(jià)值10000元的“智駕升級(jí)包”、8000元/臺(tái)金融貼息，以及包括終身免費(fèi)三電質(zhì)保、免費(fèi)OTA升級(jí)等在內(nèi)的多重購(gòu)車(chē)權(quán)益。此外，對(duì)于一直支持哪吒汽車(chē)發(fā)展的老車(chē)主，哪吒汽車(chē)還將額外提供5000元購(gòu)車(chē)禮金。

如果說(shuō)之前在他眼前晃的，還是比較常規(guī)的轎車(chē)、SUV，甚至稍微有點(diǎn)出圈的MPV車(chē)型，那么哪吒GT可真算是破圈了。在此之前很少有人會(huì)用23萬(wàn)來(lái)選一輛雙門(mén)跑車(chē)，最起碼也是35萬(wàn)上下的“86”、“BRZ”。所以在看到價(jià)格之后，他還真的有點(diǎn)心動(dòng)了！

不過(guò)就在車(chē)展媒體日之后，我們馬上獲得了一次開(kāi)放道路試駕哪吒GT的機(jī)會(huì)，臨出發(fā)前我跟那位同事說(shuō)千萬(wàn)要穩(wěn)住，先讓我?guī)退囋囘@輛跑車(chē)是不是真的值得拿蔚來(lái)ES6換。

跑起來(lái)，好玩

其實(shí)之前我們已經(jīng)對(duì)這款雙門(mén)四座跑車(chē)進(jìn)行過(guò)靜態(tài)體驗(yàn)和賽道里的場(chǎng)地試駕，可以說(shuō)哪吒GT在外觀內(nèi)飾的顏值上，以及在賽道上的表現(xiàn)都給我們非常好的印象，是一款挺好看，也比較好開(kāi)的純電跑車(chē)。

可畢竟賽道還是有些局限性的，我們并不會(huì)真的用哪吒GT去比賽，所以很難體驗(yàn)它在并線超車(chē)時(shí)的質(zhì)感，另外賽道通常路面條件都比較好，我們也很難體驗(yàn)到更為復(fù)雜的顛簸或連續(xù)起伏路面上，哪吒GT到底怎么樣。

經(jīng)過(guò)我們將近一天的“自由試駕”，我覺(jué)得哪吒GT的兩個(gè)動(dòng)態(tài)感受，有必要跟各位想買(mǎi)這款車(chē)的朋友認(rèn)真聊聊。

首先就是它真的特別適合兩個(gè)人出門(mén)開(kāi)。

因?yàn)槟倪窯T同時(shí)具備非常細(xì)膩的操控和動(dòng)力輸出，這樣調(diào)校最明顯的好處就是“指哪打哪”以及“靈敏跟腳”。而當(dāng)我們熟悉了這個(gè)節(jié)奏之后，對(duì)于駕馭這輛車(chē)也就有了更多的信心和勇氣。

可一般這樣的車(chē)都多少會(huì)對(duì)乘客不太友好，如果我們不是一個(gè)“任性”的人，還要顧及到其他乘客感受的話，其實(shí)就很難把這些跑車(chē)的功力完全發(fā)揮出來(lái)。所以一開(kāi)始我在試駕哪吒GT的時(shí)候就是這樣，總是不想讓副駕的小伙伴暈車(chē)或不適，所以車(chē)開(kāi)起來(lái)比較溫柔。

當(dāng)然“溫柔”的哪吒GT也挺不錯(cuò)，尤其是懸架慮振方面做得很好，路面小裂縫基本感覺(jué)不到，像是井蓋、減速帶或是比較大的坑洼，哪吒GT頂多有那么一下小起伏，然后就重新保持平穩(wěn)，不顛也不跳，無(wú)論是車(chē)內(nèi)的乘客還是車(chē)外的姿態(tài)，都能保持優(yōu)雅。同時(shí)這款車(chē)憑借純電以及良好的NVH設(shè)計(jì)，讓車(chē)內(nèi)的噪音也控制在較低的水平。

如果你是帶著戀人或者希望戀上的人，就這么靜靜地游車(chē)河，其實(shí)也挺有情調(diào)的，對(duì)增進(jìn)感情很有幫助。

不過(guò)對(duì)于這樣一款雙電機(jī)四驅(qū)，綜合最大輸出功率340kW，綜合峰值扭矩620Nm的純電跑車(chē)，要只是用來(lái)“談情說(shuō)愛(ài)”，未免有點(diǎn)浪費(fèi)了哪吒GT的“充沛精力”。這就好比神話傳說(shuō)里的那位哪吒，如果只是讓它踩著風(fēng)火輪表演花式輪滑，拿著乾坤圈玩套圈，那可就太可惜了。

所以在與副駕小伙伴進(jìn)行了友好地溝通之后，我將駕駛風(fēng)格切換為“任性”，開(kāi)始嘗試更活躍一些，比如在限速范圍內(nèi)來(lái)個(gè)“地板電”起跑，保持安全車(chē)距時(shí)來(lái)個(gè)快速并線、連續(xù)超車(chē)，甚至是安全環(huán)境下來(lái)個(gè)瀟灑的左轉(zhuǎn)或掉頭。我發(fā)現(xiàn)哪吒GT在做這些動(dòng)作的時(shí)候，副駕的朋友其實(shí)并未出現(xiàn)過(guò)多的搖擺或前后晃動(dòng)，以至于讓我可以通過(guò)對(duì)車(chē)輛速度、方向的操控，以及路人投來(lái)的驚羨目光中，獲得十足的精神愉悅。

所以如果你要想在心儀的那個(gè)TA面前秀一把車(chē)技，或是打算快速到達(dá)目的地，哪吒GT也能助你一臂之力。

其次哪吒GT給我的另外一個(gè)感覺(jué)，就是它無(wú)論是單純從跑車(chē)這個(gè)角度，還是從一個(gè)純電性能車(chē)的角度來(lái)衡量，都有點(diǎn)“另類(lèi)”。

從跑車(chē)這個(gè)角度來(lái)看，哪吒GT主要是坐姿方面并不像很多常規(guī)跑車(chē)那樣“低趴”。這不僅是因?yàn)殡姵匕诘撞浚€在于設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)于主駕的設(shè)定，他們希望駕駛者能夠獲得更好的視野，不用擔(dān)心看不到車(chē)頭，測(cè)量車(chē)距容易出現(xiàn)誤差，在導(dǎo)致交通事故或者單方的刮蹭，還是想讓這樣一款雙門(mén)跑車(chē)更容易上手。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)上，我覺(jué)得這樣的設(shè)計(jì)對(duì)于身材比較高大的人效果更加明顯，雖然我們的頭部并不會(huì)頂?shù)教炷簧希娴挠蟹N由上往下的俯視感。而對(duì)于身材適中或偏嬌小的朋友來(lái)說(shuō)，也能看到車(chē)頭邊緣，不用擔(dān)心視野問(wèn)題。

 而從純電性能車(chē)的角度來(lái)看，哪吒GT在很多方面卻又像是一款傳統(tǒng)的燃油性能車(chē)。首先是在駕駛模式方面，哪吒GT一共有經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、單踏板四種模式可以自由切換，不過(guò)它們之間實(shí)際體驗(yàn)的差異并不明顯。

如果說(shuō)“舒適”模式是兼顧了動(dòng)力輸出與能量回收力度的話，那么“經(jīng)濟(jì)”模式對(duì)能量回收沒(méi)有更強(qiáng)，而“運(yùn)動(dòng)”模式對(duì)于動(dòng)力輸出響應(yīng)也沒(méi)有更加激進(jìn)，這兩種相對(duì)比較極端的模式，都不會(huì)讓乘客“前仰后合”。

另外這款車(chē)的能量回收也能調(diào)節(jié)，有弱、中、強(qiáng)三檔。但手動(dòng)切換之后，能量回收強(qiáng)度由弱到中有明顯的差別，可由中到強(qiáng)就不明顯了，松開(kāi)加速踏板之后并沒(méi)有明顯的拖拽感。另外由于這款車(chē)并沒(méi)有配備空氣懸架，所以它行駛在路上的時(shí)候，我所感受到更多的是底盤(pán)帶來(lái)比較清晰的路感，但并不會(huì)感到特別顛，正好是能有駕駛樂(lè)趣的質(zhì)感，這是哪吒GT車(chē)型研發(fā)團(tuán)隊(duì)調(diào)校的功力。

所以綜合以上這些體驗(yàn)，我覺(jué)得哪吒GT反而會(huì)給我們一種偏向于傳統(tǒng)性能車(chē)的體驗(yàn)，它的加速、制動(dòng)都相對(duì)更加線性一些，并不會(huì)持續(xù)向前“猛躥”，當(dāng)然剎車(chē)的時(shí)候也不會(huì)“直愣愣”地站住，總會(huì)給乘客一個(gè)心理準(zhǔn)備的時(shí)間，或是認(rèn)真坐好，或是握緊扶手。

動(dòng)態(tài)部分小結(jié)一下，整體來(lái)說(shuō)這款哪吒GT具有充足的駕駛樂(lè)趣。特別是它對(duì)于車(chē)速快慢、姿態(tài)平穩(wěn)，以及較高坐姿等方面的設(shè)定，讓我們可以更自如、自信和專(zhuān)注的駕駛車(chē)輛，這時(shí)候智能駕駛輔助或智能導(dǎo)航倒并不是很重要了，有好聽(tīng)的歌單足以。

另一方面，雖然我前面提到了哪吒GT在動(dòng)力方面更接近傳統(tǒng)燃油高性能車(chē)型的質(zhì)感，但并不是說(shuō)它慢或者不快，而是沒(méi)有很多純電車(chē)型那么“生猛”，也不會(huì)因?yàn)椤叭涡浴倍斐绍?chē)內(nèi)乘客過(guò)多的不適。

所以從動(dòng)態(tài)層面，我覺(jué)得哪吒GT非常適合“二人世界”需求下的首購(gòu)或增購(gòu)。

智能車(chē)機(jī)，好玩

接下來(lái)我們?yōu)榇蠹医榻B一下哪吒GT的智能車(chē)機(jī)，因?yàn)檫@款售價(jià)不到23萬(wàn)的雙門(mén)純電跑車(chē)，不僅有極佳的駕控體驗(yàn)，同時(shí)它在智能座艙里還搭載了使用7納米工藝制造的車(chē)規(guī)級(jí)高通驍龍8155芯片，8核CPU不僅有更快的運(yùn)算能力，也為更多功能的“上車(chē)”提供了充裕的算力空間。

雖然我們這次體驗(yàn)的哪吒GT仍然還是試裝車(chē)形態(tài)，車(chē)機(jī)有些功能尚未開(kāi)放，不過(guò)高通驍龍8155芯片卻是已經(jīng)裝配到位了，這塊17.6英寸的豎置中控屏的主頁(yè)面大部分是在線精準(zhǔn)導(dǎo)航的地圖畫(huà)面，下方是功能選項(xiàng)卡，最下邊則是固定快捷欄。憑借芯片的運(yùn)算能力，地圖上可以顯示立體的建筑物，而海面、圖標(biāo)以及深處的天際線也有著不錯(cuò)的圖像效果。

當(dāng)我們進(jìn)入到車(chē)輛設(shè)置頁(yè)面的時(shí)候，這里根據(jù)不同功能分類(lèi)做成下拉選項(xiàng)卡的樣式，這樣我們就可以盡量減少滑動(dòng)屏幕的次數(shù)，需要對(duì)哪些功能進(jìn)行設(shè)置就打開(kāi)哪個(gè)，設(shè)置完再收回去，不但讓頁(yè)面更加清爽直觀，同時(shí)也有效減少了觸屏的磨損消耗，延長(zhǎng)使用壽命。

另外在智能語(yǔ)音交互的設(shè)置頁(yè)面，除了可以定制語(yǔ)音交互的音量、連續(xù)對(duì)話時(shí)間以及音效、音區(qū)等細(xì)節(jié)以外，這里還有“語(yǔ)音亮點(diǎn)”頁(yè)面告訴我們可以怎樣與這款車(chē)進(jìn)行交流，比如可見(jiàn)即可說(shuō)、主副駕單獨(dú)識(shí)別、一語(yǔ)直達(dá)，另外還有“語(yǔ)音幫助”頁(yè)面，羅列了控制導(dǎo)航、音樂(lè)、車(chē)窗、空調(diào)、電話、屏幕亮度，以及查詢(xún)天氣、美食、酒店的“標(biāo)準(zhǔn)對(duì)話”，這對(duì)于初次接觸語(yǔ)音交互功能的朋友來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是“保姆級(jí)”的教程，非常友好和貼心。

來(lái)到車(chē)載應(yīng)用頁(yè)，我對(duì)這些APP比較感興趣的有“情景模式”、“哪吒魔方”以及“哪吒玩具箱”。

在情景模式中，哪吒GT共有八種模式可以切換，它們有的是為車(chē)輛服務(wù)提供便利，比如“洗車(chē)模式”，也有的是幫助駕駛員的，比如“醒神模式”和“賽道模式”，另外還有將座艙變?yōu)椴煌瑘?chǎng)景所需要的設(shè)置，通過(guò)模式集成在了一起，比如“K歌模式”、“小憩模式”、“浪漫模式”。

同時(shí)這些情景模式都可以進(jìn)行單獨(dú)設(shè)置，只需長(zhǎng)按圖標(biāo)就能進(jìn)入編輯頁(yè)面，比如下圖這個(gè)“陪伴模式”，可以調(diào)節(jié)播放應(yīng)用和語(yǔ)音交互的音量、車(chē)窗的高低，還能切換不同的兒童讀物。

而“醒神模式”可以設(shè)置空調(diào)、音樂(lè)類(lèi)型、氛圍燈以及座椅震動(dòng)強(qiáng)度。我覺(jué)得這些設(shè)置不僅可以讓情景模式更符合每個(gè)人的習(xí)慣和感受，同時(shí)我們也能利用設(shè)置的機(jī)會(huì)更詳細(xì)了解每個(gè)情景模式的運(yùn)行方式，盡量做到“物盡其用”。

“哪吒魔方”功能是在智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)的基礎(chǔ)上衍生出來(lái)的提醒服務(wù)，它大致可以分為兩大類(lèi)，一個(gè)是跟電池電量、車(chē)窗、空調(diào)等車(chē)輛本身相關(guān)的功能做出提醒，比如充電習(xí)慣、雨天關(guān)窗等，另外一個(gè)仍然是偏向“教程”的服務(wù)，主要幫助用戶(hù)朋友們快速熟悉這款車(chē)，尤其是剛?cè)胧只蛘逴TA升級(jí)之后。

最后看看“哪吒玩具箱”，這個(gè)箱子里一共有四個(gè)“玩具”，分別是“哪吒大嗓門(mén)”、“燈光秀”、“哪吒百變車(chē)?！币约啊?D音樂(lè)座艙”。

其中這個(gè)“哪吒大嗓門(mén)”有點(diǎn)類(lèi)似擴(kuò)音器的功能，我們?cè)谲?chē)?yán)镎f(shuō)話，車(chē)外面也能聽(tīng)到，只不過(guò)實(shí)際效果上并沒(méi)有名字那么“大”，語(yǔ)音清晰，但是聽(tīng)起來(lái)還是有點(diǎn)悶，像是從開(kāi)口不是很大的卷筒喇叭里發(fā)出的聲音。

我覺(jué)得這個(gè)“玩具”有兩個(gè)比較實(shí)用的效果，一個(gè)是在不能鳴笛的路段可以起到鳴笛的效果，提醒機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)以及行人注意。另一個(gè)就是當(dāng)我們不知道該怎么表達(dá)自己想法的時(shí)候，比如感謝其他駕駛員禮讓?zhuān)叽龠^(guò)慢或違停車(chē)輛等，也可以用“大嗓門(mén)”喊出來(lái)，或許要比簡(jiǎn)單的按喇叭或者打雙閃效果更好一些。

另外這個(gè)“4D音樂(lè)座艙”也是一個(gè)可以經(jīng)?！巴妗钡墓δ埽谶@個(gè)場(chǎng)景下，主副駕座椅都可以根據(jù)音樂(lè)的高低起伏進(jìn)行相應(yīng)的震動(dòng)，氛圍燈也會(huì)配合音樂(lè)進(jìn)行律動(dòng)，同時(shí)我們還可以在屏幕右側(cè)調(diào)節(jié)音場(chǎng)類(lèi)型，全車(chē)的音響系統(tǒng)會(huì)根據(jù)設(shè)定營(yíng)造效果。

總結(jié)一下哪吒GT的車(chē)機(jī)體驗(yàn)，雖然這次仍然是非完整形態(tài)，但這塊豎屏操作的流暢度、畫(huà)面的清晰度都很好，8155芯片的確是物有所值。另一方面，我們看到哪吒GT在車(chē)機(jī)的設(shè)計(jì)里花了很多心思在更容易使用或更容易上手方面，降低了車(chē)輛的學(xué)習(xí)和適應(yīng)成本，與駕駛體驗(yàn)相得益彰。

設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，貼心

關(guān)于這次哪吒GT的試駕體驗(yàn)，我還是想說(shuō)說(shuō)這款車(chē)的一些貼心的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。因?yàn)橄啾冗\(yùn)動(dòng)犀利的外觀和充滿科技質(zhì)感的整體內(nèi)飾，這些細(xì)節(jié)或許才是能打動(dòng)消費(fèi)者的最后一道門(mén)檻。

就比如哪吒GT兩個(gè)車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)的扶手，前段增加了握把的設(shè)計(jì)，而且它們并非獨(dú)立懸空在內(nèi)側(cè)飾板上，而是形成了一體式的環(huán)形結(jié)構(gòu)。這樣的好處是當(dāng)駕駛者開(kāi)始“任性”的時(shí)候，副駕乘客可以默默地握緊這個(gè)結(jié)實(shí)的把手，從精神上和身體上給自己一個(gè)依靠。

而對(duì)于后排，哪吒GT也在這里提供了比較寬厚和舒適的扶手，雖然這輛車(chē)可能大部分時(shí)間都很難用上后排，但這樣的設(shè)計(jì)也讓臨時(shí)坐一下的乘客感受到關(guān)懷。

在座椅部分，哪吒GT細(xì)心的點(diǎn)是靠背上的安全帶引導(dǎo)，以及裝配在B柱內(nèi)側(cè)的一鍵移動(dòng)座椅按鈕。雖然它的座椅與B柱的距離并沒(méi)有很遠(yuǎn)，但設(shè)計(jì)師為了方便大家快速系好安全帶，還是在靠背上增加了一個(gè)可以打開(kāi)的按扣式引導(dǎo)環(huán)，這樣對(duì)于女性朋友來(lái)說(shuō)也很友好。

而這個(gè)B柱內(nèi)側(cè)的座椅調(diào)節(jié)按鍵也挺好用的，我們無(wú)論是在車(chē)內(nèi)還是車(chē)外，都能比較快速方便地找到它、按下它，座椅就能快速調(diào)節(jié)靠背角度和整體位置，提高了多人場(chǎng)景中上下車(chē)的效率。

當(dāng)然像手機(jī)無(wú)線充電、中央扶手區(qū)下方的開(kāi)放式儲(chǔ)物格，以及前備箱等設(shè)計(jì)都已經(jīng)是純電車(chē)型的基礎(chǔ)操作了，但對(duì)于以往只有傳統(tǒng)燃油跑車(chē)可選的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這些配置和功能無(wú)疑進(jìn)一步增加了日常用車(chē)的舒適度。

邦點(diǎn)評(píng)

在經(jīng)過(guò)一天的試駕體驗(yàn)之后，哪吒GT給我的最大感受就是「實(shí)用」，甚至可以說(shuō)是最好上手的雙門(mén)跑車(chē)了。因?yàn)樗膭?dòng)力操控更細(xì)膩，智能車(chē)機(jī)更易懂，還有很多貼心的設(shè)計(jì)，讓我們可以更有信心，很快將哪吒GT「玩起來(lái)」。

所以相比于很多市面上的雙門(mén)跑車(chē)給我們那種“生人勿近”的距離感不同，哪吒GT更親切、更平易近人，這或許要比它不到23萬(wàn)元的售價(jià)更有吸引力。如果您和我們那位蔚來(lái)ES6車(chē)主一樣，會(huì)有23萬(wàn)的預(yù)算，打算為自己或“二人世界”買(mǎi)輛優(yōu)質(zhì)小跑車(chē)，那么哪吒GT是個(gè)不錯(cuò)的選擇。