3月20日，凱翼汽車全新中型SUV車型——?jiǎng)P翼昆侖正式上市，新車共有多達(dá)11個(gè)版本，其中傳統(tǒng)燃油版售價(jià)區(qū)間為9.99萬(wàn)至14.99萬(wàn)元，而插電式混動(dòng)車型昆侖iHD系列共有3個(gè)版本，目前仍然處于預(yù)售狀態(tài)，預(yù)售價(jià)分別為15.99萬(wàn)至23.99萬(wàn)元。
同時(shí)官方還宣布了凱翼昆侖的購(gòu)車權(quán)益，包括整車終身質(zhì)保、3000元至10000元置換補(bǔ)貼（凱翼品牌老車主一律補(bǔ)貼10000元）、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量、5年免費(fèi)娛樂流量。
作為一款中型SUV，凱翼昆侖的外觀造型很有氣勢(shì)，尤其是前臉部分，車頭中間是一個(gè)無(wú)邊界的矩陣中網(wǎng)，結(jié)合光影效果猶如N塊腹肌，，同時(shí)兩則狹長(zhǎng)犀利的轉(zhuǎn)向燈外沿是一條蜿蜒曲折的日間行車燈帶，它們我覺得整體看有“K”的一部分，象征“凱”和“昆”，而上半部分的輪廓燈帶則是展“翼”造型，一個(gè)燈帶就展現(xiàn)了品牌名和車型名，應(yīng)該給設(shè)計(jì)師加雞腿。
而此次上市發(fā)布會(huì)上，凱翼也首次曝光了昆侖iHD系列的前臉造型，可以看到插混版本的前格柵變成了更密集的矩陣造型，每個(gè)亮片后面則是通風(fēng)口，另外中網(wǎng)兩側(cè)肋部也采用了亮條的設(shè)計(jì)，與這個(gè)日間行車燈以及自發(fā)光的品牌標(biāo)識(shí)相得益彰。
不過除此以外插混版車型在外觀內(nèi)飾上暫時(shí)就沒有其它特殊設(shè)計(jì)了，我們還是暫時(shí)以燃油版來(lái)介紹。
凱翼昆侖在整個(gè)車身的底部，還圍繞這一圈單獨(dú)配色的飾板，它們?cè)谝曈X上與發(fā)光的前車標(biāo)及其左右貫穿燈帶、前后車窗上沿的鍍鉻金屬飾條以及車尾的貫穿燈帶上下呼應(yīng)，用兩組“光環(huán)”勾勒車身線條，營(yíng)造出挺拔和富有科技感的形象氣質(zhì)。
凱翼昆侖的車身側(cè)面除了光環(huán)以外，還通過隱藏式B/C柱在視覺上讓車身更加修長(zhǎng)，而充滿律動(dòng)的腰線也在進(jìn)一步營(yíng)造動(dòng)感和活力。凱翼昆侖的車身長(zhǎng)寬高分別為4738/1968/1708mm，軸距為2820mm。在同級(jí)別自主品牌車型中，凱翼昆侖的車身“三圍”尺寸上要比哈弗第二代大狗更長(zhǎng)、更寬。同時(shí)軸距也比二代大狗更大，和比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07一樣。
車尾部分，凱翼昆侖的尾燈與頭燈造型基本相同，它向側(cè)面和下方的延伸，也讓新車從后面看起來(lái)更加寬闊、大氣。不過或許是因?yàn)闆]有了大面積中網(wǎng)格柵的緣故，凱翼昆侖的車尾整體還是比較低調(diào)的，只有車頂上方鏤空的擾流尾翼和下方兩邊共四出的“炮筒”排氣顯得更犀利了。
進(jìn)入車內(nèi)，凱翼昆侖的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)主要集中在主駕這邊了，這一側(cè)的中控臺(tái)配備了機(jī)甲風(fēng)格的儀表盤和空調(diào)出風(fēng)口，方向盤也是很有棱角的三幅式設(shè)計(jì)，此外靠向主駕一側(cè)的中控屏、前排扶手區(qū)前端水晶樣式的換擋機(jī)構(gòu)以及兩側(cè)清爽的按鍵，都盡力讓駕駛員的開車過程更輕松。
另外作為一款在同級(jí)別中寬度最優(yōu)的車型，凱翼昆侖的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有更多的發(fā)揮空間，比如雙開門的前排中央扶手箱，雙排放置手機(jī)的平臺(tái)，寬敞的后排座椅，以及第三排布局。
另外凱翼昆侖的方向盤還有兩個(gè)奇特的地方，那就是在左右兩個(gè)多功能按鍵區(qū)域下方分別有駕駛模式切換按鍵和車輛啟停按鍵。
在配置部分，由于目前iHD版本仍然處于調(diào)試和標(biāo)定階段，所以具體配置情況和版本尚未確定，我們還是來(lái)看看凱翼昆侖標(biāo)準(zhǔn)配置都有哪些。
我覺得比較吸引人的配置是360°全景影像、透明底盤、坡道輔助、車道偏離預(yù)警、多功能方向盤、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、NAPPA座椅、雙屏互動(dòng)、高德/騰訊雙地圖導(dǎo)航等。
此外中高配車型上的定速巡航、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、并線輔助、前后駐車?yán)走_(dá)、L2級(jí)別智能駕駛輔助、后懸架柔性軟連接、全景天窗、電動(dòng)感應(yīng)后備箱、手機(jī)無(wú)線充電、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/通風(fēng)/加熱、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)等配置在同級(jí)別中也算是性價(jià)比很高的了。
最后說說動(dòng)力部分，燃油版凱翼昆侖將根據(jù)版本不同分別搭載一個(gè)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為145kW和187kW，峰值扭矩分別為290Nm和390Nm；而插混版的凱翼昆侖iHD系列目前已知的是將搭載一個(gè)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配單電機(jī)或雙電機(jī)，其中單電機(jī)輸出功率可能達(dá)到150kW，雙電機(jī)綜合輸出功率或?qū)⑦_(dá)到270kW，另外iHD版本將有三個(gè)續(xù)航規(guī)格，分別是110km、180km以及260km。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
雖然此次凱翼昆侖并沒有公布插混版本的正式售價(jià)，這個(gè)系列仍然是“預(yù)售”狀態(tài)，且只有110km版目前接受預(yù)定，預(yù)計(jì)2023年第四季度能實(shí)現(xiàn)交付。但不得不說，凱翼昆侖這款車從價(jià)格到配置，當(dāng)然還有顏值，都能讓有些平淡的傳統(tǒng)燃油中型SUV市場(chǎng)產(chǎn)生些許波瀾，尤其是9.99萬(wàn)元的入門級(jí)車型，只能說凱翼夠狠。
當(dāng)然我們還是希望凱翼昆侖的插電式混動(dòng)版本能夠盡快上市，畢竟這種動(dòng)力類型可以兼顧駕駛樂趣和降低里程、補(bǔ)能焦慮。而且我們從此次發(fā)布會(huì)上也看到，插混版凱翼昆侖的顏值也挺高，相信會(huì)獲得年輕消費(fèi)者的喜愛。所以對(duì)于凱翼來(lái)說，插混市場(chǎng)仍有機(jī)會(huì)，要想真的讓“不知名的大品牌”提升知名度和口碑，就要趕緊抓住這次良機(jī)。
