8月18日，極狐汽車宣布旗下中大型純電轎車阿爾法S 525S和阿爾法S 525S+正式上市，這樣一來阿爾法S系列就有5個常規(guī)版本，售價區(qū)間從22.38萬至35.03萬元。

全新版本的阿爾法S對車型配置和價位進行了重新梳理，比較值得關注的就是入門級車型“525S”由此前的24.73萬元下降了2.35萬元，并提供了兩個選裝包豐富新車的功能。

其中“臻悅套裝”包含8英寸平視顯示屏(HUD)、哈曼Infinity 12揚聲器豪華音響系統(tǒng)（帶重低音單元）、全景電動天窗、門檻迎賓踏步飾條、駕駛員疲勞預警、駕駛員分心預警、行車記錄儀等配置功能；而“舒享套裝”主要由NAPPA真皮方向盤、方向盤加熱、NAPPA真皮拼接超纖絨座椅、后排空調(diào)調(diào)節(jié)面板、主副駕駛席座椅通風功能、后排座椅加熱功能、行車記錄儀等功能組成。這兩個選裝包加在一起的售價為1.98萬元，比新舊款車型的差價要少。

所以即便是將選裝都加上，這款全新的阿爾法S 525S滿配也要比2021款常規(guī)版更便宜，但功能卻更加豐富了，可以算得上加量沒加價。此外對于那些對高階配置沒有硬性要求的消費者來說，22.38萬的標配版阿爾法S 525S也降低了入手門檻。

前段時間，全新極狐阿爾法S已經(jīng)陸續(xù)到店，接下來我們就看看這款車到底怎么樣。

■ 外觀繼承高級感

首先2022款極狐阿爾法S 525S在外觀設計部分與2021款相比并沒有明顯的變化，仍然延續(xù)了車型家族化的造型特征。前臉部分，新車采用了梭形封閉式車頭設計，下面則是一張黑色“大嘴”。

不過這個大嘴有一半是帶有矩陣裝飾的封閉飾板，牌照架下方則是主動式進氣格柵。這樣處理的巧妙之處在于既可以有效降低風阻，也能營造一個比較犀利的氣場。

2022款極狐阿爾法S 525S的頭燈依然是圓潤的水滴造型，“眼眶”下方則是一條柔和的日間行車燈帶，它同時還是轉(zhuǎn)向燈帶，這款車型的遠近光和日行燈均為LED光源。

阿爾法S在前艙蓋上的兩條棱線我認為一直是它前臉設計的“點睛之筆”，它們像是緊蹙的雙眉，為車輛帶來一絲英氣，同時線條在視覺上也有延伸的作用，會讓我們將視線的焦點匯合到極狐車標上。

車身側(cè)面，我們能明顯感受到這是一款踏實穩(wěn)重的中大型掀背轎車，這是因為它有一個高腰線設計，讓車身下半部分顯得更高更厚實一些；而車頂從C柱位置有個明顯的溜背走勢，看起來也更加動感。

尺寸方面，2022款極狐阿爾法S 525S版車身長寬高分別為4930/1940/1599mm，軸距為2915mm，是一款尺寸中等的中大型純電轎車。

另外我覺得阿爾法S粗壯的B、C柱不但會在造型進一步加深“踏實穩(wěn)重”的視覺效果，更可以起到實際的安全保護作用。

2022款極狐阿爾法S 525S版的輪胎規(guī)格為235/50 R19，輪圈呈現(xiàn)了五瓣式的螺旋形狀，無論是造型設計還是金屬質(zhì)感都比較上檔次，并沒有因為是入門車型而“簡單粗暴”。

車尾是阿爾法S最有辨識度的，尤其是這條圓弧形的貫穿式LED燈帶，造型猶如操場上的紅色跑道，點亮時為車輛增添運動氣息。

此外在車尾牌照架兩側(cè)，同樣有矩陣裝飾的黑色飾板，算是和前臉遙相呼應了，我覺得還增加了尾部的層次感，讓這樣一個“翹臀”看起來不會過于單調(diào)。

外觀小結(jié)：其實在阿爾法S誕生之初，我就覺得它長得很高級，主要因為它有一種源自于“身材比例”的高大形象，以及車頭、車尾等細節(jié)上的精致感，而這些特質(zhì)在2022款車型上也都得到了傳承和延續(xù)。

■ 內(nèi)飾延續(xù)精致感

和外觀造型一樣，2022款極狐阿爾法S 525S版車型在車內(nèi)也延續(xù)了此前的設計思路和做法，中控臺是由12.3英寸液晶儀表屏和20.3英寸4K高清中控娛樂屏組成的大聯(lián)屏，副駕面前則是高墻一樣的飾板和金屬質(zhì)感的方形空調(diào)出風口。

中控臺的底部則是一個帶有金屬拉絲效果的飾板，上面都是不規(guī)則的格子，在大聯(lián)屏下方還有一個控制面板，主要是調(diào)節(jié)空調(diào)以及緊急雙閃開關。

2022款極狐阿爾法S 525S版裝配了雙幅式方向盤，整體看上去時尚和科技感更多一些，另外方向盤在三、九點握把上的透氣打孔設計，以及多功能按鍵區(qū)域周圍的鍍鉻裝飾，均為這款入門級車型增加了精致感。

新車在前排中央扶手區(qū)采用了懸浮式設計，前端有一個用來切換駕駛模式的金屬旋鈕以及駐車制動等功能的按鍵，它們的旁邊則是寬度正好適合一個iPhone 13 Pro的手機無線充電槽，它還有手機遺忘提醒。

接下來集中介紹一下中央扶手區(qū)的儲物空間，首先是平臺前面和下方分別有三處儲物槽，最上面這個是除了無線充電槽以外放手機最順手的地方了，深度和寬度也都比較合適，里面還有防滑墊。

然后就是中間的兩個杯架，在它們的后面則是一個帶有滑蓋的方形儲物格，比較適合放一些行駛本、車鑰匙等比較貴重的物品。

新車的扶手箱采用雙開門設計，而它的開關就在旋鈕后方的手托前端，當我們需要打開扶手箱時，只需要輕扣這里的機關即可。

2022款極狐阿爾法S 525S版的座椅造型還是比較科幻的，有些細節(jié)甚至有車輛外觀的影子。而在乘坐質(zhì)感上，新車的前排座椅能夠兼具舒適和支撐性，同時兩側(cè)的包裹感也是恰到好處，久坐也不容易疲勞。

在功能部分，這款入門級車型標配帶記憶的主駕8向電動調(diào)節(jié)、副駕座椅4向電動調(diào)節(jié)、主副駕座椅加熱等配置。

新車的后排座椅并沒有主副駕那樣的側(cè)翼包裹，但同樣很舒服。另外新車無論是后排坐墊還是地臺的平整度都很好，能夠讓后排乘客快速平移，也不會出現(xiàn)磕碰或不適。

在功能部分，新車的后排中間有一個比較實用的扶手，同時前方空調(diào)出風口下面還有兩個充電用的USB接口。

內(nèi)飾小結(jié)：整體來看，2022款極狐阿爾法S 525S版車型的內(nèi)飾無論是設計還是做工用料都還是比較精致的，絲毫沒有因為是入門級車型而簡單應付。此外這款車在很多細節(jié)的處理上還是以高舒適度為標準設定的，因此哪怕是用作商務接待也可以勝任。

■ 配置&動力厚道

最后我們來聊聊這款車型的其它配置和動力情況。首先在智能化配置部分，2022款極狐阿爾法S 525S版車型標配ACC自適應巡航、LCC車道居中輔助、TJA交通擁堵輔助、ICA集成式巡航系統(tǒng)、ASL智能限速巡航、RDP車道偏離糾正等駕駛輔助功能。在安全配置上，該車型還標配FCW前碰撞預警、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警、TSR交通標識識別以及遙控駕駛等功能，這些基本已經(jīng)能夠滿足我們?nèi)粘３鲂兴昧恕?/p>

而在座艙智能化部分，這款車型具有CarPlay/Car Life車載系統(tǒng)、車載藍牙及Wi-Fi連接、車載應用商城、全景天幕、230色LED智能氛圍燈、低功耗熱泵空調(diào)、智能人機交互、電動尾門、手機APP遠程控制、外放電等實用功能。

動力部分，2022款極狐阿爾法S 525S版搭載了一個最大功率175kW，峰值扭矩360Nm的前置單電機，0-100km/h加速時間7.7s，單次充電續(xù)航里程能夠達到525km。在駕駛模式上，新車會有經(jīng)濟、舒適、運動三種方案可選，此外還有一個One-Pedal單踏板模式。

配置&動力小結(jié)：雖然這是一款入門級車型，但它在功能配置和動力方面絕對夠用，尤其是駕駛輔助和智能座艙部分，2022款極狐阿爾法S 525S版還是很厚道的，進一步提升了產(chǎn)品的質(zhì)價比。

■ 邦點評

熟悉極狐汽車的朋友都知道它有兩個重量級的合作伙伴，一個就是汽車零部件巨頭麥格納，另一個就是智能終端領域的“國貨之光”華為。因此無論是造車工藝品質(zhì)，還是智能化功能的實際效果上，極狐汽車有著自己的獨特優(yōu)勢，全新的極狐阿爾法S也值得大家關注。

但另一方面，極狐品牌仍然需要提升旗下車型產(chǎn)品和技術(shù)的知名度，除了根據(jù)市場情況靈活調(diào)整定價策略以外，如何通過更多方式讓消費者知道阿爾法S、阿爾法T的優(yōu)勢特點，極狐還有很多功課要做。