近日網(wǎng)絡(luò)上有消息稱，比亞迪已經(jīng)開始向特斯拉供應(yīng)刀片電池。據(jù)知道此事的非官方消息人士指出，這些電池的最終目的地將是特斯拉位于德國的柏林超級工廠，特斯拉可能會在幾周內(nèi)開始在此生產(chǎn)配備磷酸鐵鋰電池的Model Y車型。

據(jù)外媒掌握的消息來看，目前特斯拉在德國生產(chǎn)的Model Y都是搭載了由LG能源解決方案提供的2170型圓柱電池，且這些電池也是“Made in China”。根據(jù)特斯拉的計劃，其柏林超級工廠正在積極推進使用4680型圓柱電池，以及電池組與車身一體化集成技術(shù)。

如果比亞迪提供刀片電池的傳言屬實，這將意味著特斯拉打算推出一款使用磷酸鐵鋰電池的入門級特斯拉Model Y車型。

特斯拉在中國和加州生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池版本車型的供應(yīng)商都是寧德時代，而根據(jù)最新的消息顯示，比亞迪的刀片電池將不會供應(yīng)給特斯拉上海超級工廠，因為寧德時代和比亞迪的電池在結(jié)構(gòu)造型上都有很大的不同，如果兩種電池都用的話，特斯拉需要建設(shè)兩條不同的電池組生產(chǎn)線進行組裝，花費的成本也比較高。

關(guān)于比亞迪為特斯拉提供電池的傳言有很多，甚至此前比亞迪執(zhí)行副總裁廉玉波也曾在接受采訪時表示比亞迪準備“很快”向特斯拉供應(yīng)電池，但所有消息都沒有得到官方進一步的證實或“官宣”，因此尚不明確兩個“巨頭”是否會有合作。

不過從這點上也能看出特斯拉對電池結(jié)構(gòu)和材質(zhì)類型的開放程度，其雖然正在加速推進4680型三元鋰電池在旗下車型上的普及應(yīng)用，但也會積極應(yīng)用其它材質(zhì)，以應(yīng)對不同的市場需求。