7月14日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)正式發(fā)布了全新純電轎車IONIQ（艾尼氪）6，標(biāo)志著現(xiàn)代汽車在純電市場(chǎng)布局更進(jìn)一步，向著更多主流細(xì)分市場(chǎng)拓展。

由于此前該款車型的官圖已經(jīng)發(fā)布過(guò)，我們也已經(jīng)據(jù)此進(jìn)行了設(shè)計(jì)的解析，所以這里先為大家分享一下IONIQ 6的更多車型參數(shù)配置方面的信息。

首先就是尺寸，IONIQ 6的車身長(zhǎng)寬高分別為4855/1880/1495mm，軸距為2950mm，從參數(shù)來(lái)看它是一款中型純電轎車，與比亞迪漢相比要略小一些。

動(dòng)力部分，IONIQ 6在現(xiàn)代E-GMP架構(gòu)的基礎(chǔ)上，將有單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)共6個(gè)版本，其中最強(qiáng)的性能版采用前后雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)，綜合最大輸出功率為239kW，峰值扭矩為605Nm，百公里加速時(shí)間5.1s。

IONIQ 6長(zhǎng)續(xù)航版本將搭載77.4kWh動(dòng)力電池，在WLTP工況下單次充電的最大續(xù)航里程將超過(guò)610km。而標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航系列搭載了53kWh電池組，其后驅(qū)版本百公里電耗能控制在14kWh左右，因?yàn)檫@款純電轎車的風(fēng)阻系數(shù)僅有0.21，同時(shí)配備了效率最大化的傳動(dòng)系統(tǒng)，增加了電池能量密度和電池預(yù)加熱功能，還具備智能路線規(guī)劃功能。

在補(bǔ)能方面，IONIQ 6將配備400V/800V超高速充電功能，同時(shí)無(wú)需額外組件或適配器即可使用400V充電設(shè)施。當(dāng)使用350kW充電樁進(jìn)行充電時(shí)，IONIQ 6從30%電量充至80%只需14min。同時(shí)它還有外放電功能，除了外部電源接口外，另一個(gè)電源接口位于車內(nèi)后排座椅下方，可以為筆記本電腦、手機(jī)和其他設(shè)備補(bǔ)充電能。

配置部分，IONIQ 6的車內(nèi)有64種顏色的雙色氛圍燈和6個(gè)預(yù)選主題可選，同時(shí)車內(nèi)照明亮度可根據(jù)車輛速度隨時(shí)進(jìn)行變換，當(dāng)車輛提速時(shí)，車內(nèi)會(huì)變亮，當(dāng)車輛降速時(shí)，車內(nèi)亮度將恢復(fù)正常。我們之前在官圖解析時(shí)就提到過(guò)，這種效果有點(diǎn)賽博朋克那味兒了。

另外，新車所有座椅均是現(xiàn)代汽車專為純電動(dòng)車型打造，相比其他傳統(tǒng)車型約薄30%，座艙內(nèi)還配備了4個(gè)Type-C接口和1個(gè)USB接口，同時(shí)它還配備了包含一個(gè)低音炮在內(nèi)的BOSE品牌8揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。

此外新車還配備了“電動(dòng)汽車性能調(diào)節(jié)功能”，可以允許駕駛員自由調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力度、電機(jī)動(dòng)力、加速踏板靈敏度和傳動(dòng)系統(tǒng)，可以創(chuàng)建多種不同組合。同時(shí)車內(nèi)還配備了電動(dòng)汽車主動(dòng)式音效設(shè)計(jì)(e-ASD)技術(shù)，能夠播放類似宇宙飛船的聲音，音量可根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)而變化，科幻氛圍拉滿。

另外現(xiàn)代官方特別介紹了新車的前排中央扶手區(qū)，它不僅集成了很多車輛控制按鍵，同時(shí)寬厚的造型甚至能放下一個(gè)正常尺寸的筆記本電腦，兩邊略高的擋板可以讓電腦不會(huì)誤觸下面的按鍵，讓駕駛者在不開(kāi)車時(shí)也難逃“工具人”命運(yùn)。

在智能化方面，IONIQ 6配備了12英寸全觸控AVNT中控屏和12英寸數(shù)字儀表盤(pán)，并在量產(chǎn)過(guò)程中根據(jù)用戶需求進(jìn)行功能定制。其中信息娛樂(lè)系統(tǒng)可以根據(jù)當(dāng)前充電狀態(tài)顯示實(shí)時(shí)的出行半徑地圖，車聯(lián)網(wǎng)功能還有助于搜索和規(guī)劃最佳路線，其中包括搜索沿途的充電站。

在智能駕駛輔助部分，IONIQ 6配備現(xiàn)代汽車SmartSense高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，還有HDA 2(高速公路駕駛輔助2級(jí))功能、開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)變道、智能巡航控制系統(tǒng)(SCC)、前方防碰撞輔助(FCA)、智能限速輔助(ISLA)、遠(yuǎn)光燈輔助(HBA)、駕駛員注意力警告(DAW)、盲區(qū)顯示(BVM)、盲區(qū)防撞輔助(BCA)等功能，它們共同為駕駛員提供輕松、安全、高效的出行體驗(yàn)。

除此之外，IONIQ 6還配備了遠(yuǎn)程智能泊車輔助功能，它在360°全景顯示(SVM)功能的幫助下，可以讓駕駛員在進(jìn)行側(cè)方位或者45度斜方位泊車時(shí)都能更加安全和輕松。另外新車在泊車方面還有防碰撞輔助(PCA)、后方交叉防碰撞輔助(RCCA)以及乘客安全下車提醒(SEW)等功能，在停車、下車時(shí)保護(hù)駕駛者和乘客。

在配色方案上，IONIQ 6提供了包括重力啞光金、珍珠幻影黑、珍珠白、金屬銀、金屬灰、啞光灰、珍珠藍(lán)、琉璃藍(lán)、金屬紅、珍珠綠、啞光綠、字節(jié)藍(lán)12種外觀顏色和曜石黑、黑石深灰+鴿子灰、深茶色+鴿子灰、大地棕+泥灰4種內(nèi)飾顏色可以選擇。

據(jù)現(xiàn)代汽車透露，新車將于今年第三季度開(kāi)啟預(yù)售，爭(zhēng)取年內(nèi)在歐洲實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，明年年初在北美實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。根據(jù)現(xiàn)代汽車的規(guī)劃，將在2030年建立一個(gè)由11款純電車型組成的產(chǎn)品矩陣。

另外在營(yíng)銷方面，現(xiàn)代汽車將為IONIQ 6搭建6個(gè)線上主題體驗(yàn)空間，并采用“元宇宙”的形式讓消費(fèi)者能夠更真切地體驗(yàn)新車的特質(zhì)和魅力，通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等技術(shù)展示車型的配置和信息，空間將很快開(kāi)放。

最后再簡(jiǎn)單回顧一下這款車的外觀，相信看了前面配圖的朋友肯定對(duì)IONIQ 6的車身腰線有深刻印象，尤其是尾部有個(gè)快速的下滑，這樣的設(shè)計(jì)雖然照顧了空氣動(dòng)力學(xué)，但對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可能會(huì)形成兩極分化的感受，要不覺(jué)得特別酷、特漂亮，要不就是需要多花些時(shí)間才能接受。

另外我覺(jué)得IONIQ 6最帥的地方是尾部，它主要呈現(xiàn)的是凌厲科幻風(fēng)，通過(guò)干脆利落的折面、點(diǎn)陣式貫穿尾燈以及黑色小尾翼，營(yíng)造出一種兼具機(jī)械運(yùn)動(dòng)和未來(lái)科幻的質(zhì)感，非常耐看，也能讓人有種躍躍欲試的沖動(dòng)。

最后再來(lái)看新車的前臉，其實(shí)與充滿機(jī)械元素的尾部相比，IONIQ 6的車頭也有一些“戰(zhàn)斗”氣息，比如下方的前鏟以及黑色的側(cè)開(kāi)口，但其上半部分給我一種比較復(fù)古的感覺(jué)，比如并不是很有棱角的頭燈，還有比較“素”的封閉式車頭和前艙蓋。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

目前現(xiàn)代集團(tuán)旗下分別有現(xiàn)代IONIQ 5和起亞EV6這兩款E-GMP架構(gòu)研發(fā)的純電車型征戰(zhàn)市場(chǎng)，且在不少海外市場(chǎng)都頗受歡迎，甚至成為特斯拉的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，很多消費(fèi)者都鐘情于它們的性價(jià)比和快捷的充電能力，這也是現(xiàn)代集團(tuán)在電動(dòng)化布局上重點(diǎn)投入的領(lǐng)域，現(xiàn)在來(lái)看成績(jī)不錯(cuò)。

如今，隨著IONIQ 6亮相發(fā)布以及后續(xù)更多系列車型的推出，現(xiàn)代品牌將形成更強(qiáng)的產(chǎn)品矩陣，在純電市場(chǎng)提升競(jìng)爭(zhēng)力，挑戰(zhàn)“特斯拉們”的市場(chǎng)地位和份額。期待現(xiàn)代汽車今后在純電市場(chǎng)的表現(xiàn)，特別是盡早能將IONIQ系列車型導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)。