這幾年以來，各家車企已經(jīng)把驚爆眼球的“花招”使遍了，好像再聽到什么新技術(shù)咱都不會High起來了。不過，比亞迪還是有辦法再次搞出王炸，而比亞迪用的招數(shù)并非黑科技一類，而是扎扎實實的在性能、能耗、續(xù)航方面制造出小驚喜。

6月9日，比亞迪唐“i&p”組合搞了一波王炸操作。

發(fā)布會中，比亞迪宣布了唐DM-p在性能、四驅(qū)系統(tǒng)方面的各項成績，隨后又發(fā)布了唐DM-i新增的超長續(xù)航車型。在技術(shù)分享結(jié)束后，兩個系列新車的預售價也隨即發(fā)布。

唐DM-p共推出3款車型，官方純電續(xù)航一致為215km，預售價為29.28-33.28萬元；唐DM-i新增一款純電續(xù)航長達252km的車型，預售價為28.28萬元。

■ 外觀的再度進擊

今天的發(fā)布會中，唐DM-p是絕對主角，唐DM-i新增車型只是在尾聲階段簡單提及。因此，車型介紹方面我們著重從唐DM-p入手。

全新比亞迪唐DM-p

僅一款唐，就已經(jīng)有了多個版本，每個版本還都有自己的專屬外觀。不過對“懂行”的朋友來說，各版本的唐還是很容易區(qū)分的，不信你看。

2022款比亞迪唐EV

2021款比亞迪唐DM-i

全新比亞迪唐DM-p

采用封閉式前臉的唐EV肯定是辨識度最高的了，不過全新的唐DM-p也算特點鮮明，除了龍鱗式中網(wǎng)很具辨識度，唐DM-p的前臉也采用了更多的銳角元素，尤其體現(xiàn)在大燈、霧燈區(qū)域。

唐DM-p采用了全新樣式的低風阻輪圈，結(jié)合硬腰線、懸浮式車頂?shù)仍O計，這款車的力量感十足，旗艦氣場也非常足。新車側(cè)顏的變化并不大，不過在車頭部分硬朗線條的幫助下，它的辨識度依然是很高的。

唐DM-p采用了酷似“小墨鏡”的貫穿式尾燈，結(jié)合車尾底部的鋒利線條與空氣倒流槽，這款家族旗艦SUV的尾部亦是精致感十足，整車的力量感與高級感更是360°無死角。

■ 座艙升級

唐DM-p的座艙設計風格依然是我們熟悉的樣子，啞光色金屬裝飾條橫貫內(nèi)飾左右，賦予了內(nèi)飾部分非常強的層次感，同時帶來簡潔大氣的視覺效果。全新一代的唐系列車型均在內(nèi)飾的豪華與科技氛圍方面下足功夫，尤其是氛圍燈、發(fā)光飾板等設計非常凸顯質(zhì)感。

今天的發(fā)布會沒有透露過多新車信息，作為參考，2022款唐EV的座艙部分標配了12.3英寸液晶儀表+15.6英寸懸浮可旋轉(zhuǎn)中控屏、丹拿音響、前排座椅電動調(diào)節(jié)&加熱&通風&腰部支撐等等配置。從預售價格來看，相信唐DM-p的配置也不會差吧！（詳細消息還有待官方公布）

唐DM-p采用了標配7座，選裝6座的座椅布局，這樣的座椅座椅布局形式與2022款唐EV基本一致。除入門版本的唐DM-p四驅(qū)尊貴型之外，其余兩款車型均可以付費10000元選裝價值24000元的「6座臻享組合套裝」。

如果第三排確實有乘坐需求，那么這筆錢還是非常值得花的，畢竟有了第二排通道，第三排乘客的腿部會寬松舒適許多。

■ 性能與能耗——不再對立

唐DM-p將搭載驍云1.5T發(fā)動機與EHS電混系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)的最大功率可達452kW，0-100km/h加速可低至4.3s。

以往，對于汽車來說，性能與能耗存在此消彼長的關(guān)系。但對于“4秒俱樂部”的唐DM-p來說這種矛盾并不存在，它的NEDC虧電油耗僅為6.5L/100km。

在DM-p技術(shù)的加持之下，比亞迪家族的雙旗艦車型均可具備極致動力。漢DM-p的最大功率可達460kW，0-100km/h加速時間更可低至3.7s。

NEDC虧電油耗數(shù)據(jù)方面，唐DM-p為6.5L/100km，漢DM-p為5.2L/100km。綜合最大續(xù)航里程方面，唐DM-p與漢DM-p分別可達1020/1120km。

DM-p車型搭載的全時電動四驅(qū)系統(tǒng)還具有更加迅捷的反應，車輛打滑時，電四驅(qū)的反應時間將大幅度優(yōu)于傳統(tǒng)機械四驅(qū)，電機的扭矩調(diào)整時間也要比發(fā)動機高出20倍。

更快的車輪打滑響應速度，賦予四驅(qū)系統(tǒng)更高的效率，這也讓唐DM-p具有出色的脫困能力。除了日常用車場景之外，這臺車也能夠在爛路中幫助駕駛者安全高效的通過。

■ 續(xù)航與充電

作為插電混動車型，唐DM-p的最大充電功率能夠做到90kW，這一數(shù)據(jù)可以說是讓市面上多數(shù)純電車型汗顏的。

唐DM-p將搭載混動車型專用的磷酸鐵鋰刀片電池，純電續(xù)航可達215km。同時，這款車也還具備超級快充技術(shù)，電池能在20分鐘時間內(nèi)完成30%-80%充電，效率堪比高性能純電車型。

比亞迪車型廣泛搭載了VTOL外放電技術(shù)，通常比亞迪純電車型能將放電功率做到3.3kW左右，能同時滿足用戶在戶外使用烤箱和電磁爐等電器。

唐DM-p將VTOL外放電功率提升到了6kW，這下子同時供電3-4臺微波爐都能行了。

前文我們已經(jīng)提到，發(fā)布會尾聲，比亞迪發(fā)布了唐DM-i的全新超長純電續(xù)航車型。如今，市面上多數(shù)插混車型的純電續(xù)航還是在50-70km范圍，而比亞迪唐DM-i的純電續(xù)航已經(jīng)堪比純電車型，用戶完全可以把它當成純電SUV來用了。

在油價9元時代，唐DM-i車主每個月應該能省下不少錢。

■ 邦點評 

時至2022年，我們還能為一款新車的參數(shù)感到驚訝，著實是不簡單的事情。

比亞迪在DM-p與DM-i技術(shù)方面不斷取得進展，新的技術(shù)也應用到了旗艦車型唐的身上。不論是堪比超跑的性能，還是堪比純電車型的續(xù)航里程和充電功率，比亞迪這波“王炸”操作都是既務實，又讓人感到小興奮。