近日據(jù)外媒報(bào)道，本田汽車一位副總裁表示，美國消費(fèi)者目前對電動(dòng)汽車的需求表現(xiàn)得有點(diǎn)“不正?！?，這吸引很多汽車制造商紛紛在該地區(qū)市場中推出他們的電動(dòng)化車型。雖然本田不相信美國市場對電動(dòng)汽車的瘋狂需求能夠持續(xù)很久，但該品牌明確表示，計(jì)劃不久的將來在美國建立一家電動(dòng)汽車工廠，同時(shí)到2024年在美國推出兩款與通用汽車共同開發(fā)的純電動(dòng)車型。此外有消息稱，通用汽車將為本田提供電動(dòng)汽車所需要的電池組。

本田美國執(zhí)行副總裁Dave Gardner表達(dá)了他對美國電動(dòng)汽車未來的擔(dān)憂。他說本田已經(jīng)通知美國的授權(quán)經(jīng)銷商，該品牌將以“非常地區(qū)化”的方式開始銷售純電動(dòng)車型。這將與起亞和現(xiàn)代的情況很相似，本田只在某些州銷售純電動(dòng)汽車，而且可能數(shù)量非常少，至少在初期是這樣。

有外媒表示，Gardner談到的是消費(fèi)者對電動(dòng)汽車的需求，而不是汽車制造商急于將電動(dòng)汽車推向市場的努力。這位副總裁還表示，人們對電動(dòng)化車型并不是真的剛性需求，但更嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)使電動(dòng)汽車成為必要選項(xiàng)。他補(bǔ)充說，特斯拉一直是這種政策導(dǎo)向的主要受益者。

總的來說，本田汽車在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面經(jīng)歷了一段坎坷。然而，它計(jì)劃在未來提供一些更加吸引人的電動(dòng)汽車，這些汽車將完全從零開始研發(fā)。不過目前本田還沒有透露它將具體在美國哪個(gè)城市建設(shè)工廠，以及生產(chǎn)純電動(dòng)車型。

積極的一面是，本田的混合動(dòng)力汽車在美國市場的銷量呈現(xiàn)顯著增長態(tài)勢。繼豐田之后，本田也擁有了一些頗受美國消費(fèi)者喜愛的混合動(dòng)力車型，包括CR-V和雅閣的混動(dòng)版本。Gardner認(rèn)為，本田不斷增長的混動(dòng)車型用戶，未來很可能是第一批購買本田純電動(dòng)汽車的消費(fèi)群體。