曾幾何時，“一枝獨秀”只在龐大車系的“衍生款”，或者小眾車型上，才能看到。如今，東風本田全新打造的新能源牌——靈悉的首款新車靈悉L，也只有一個版本：頭號玩家版，售價12.98萬元。

另外如果算上這款車2.4萬元的置換補貼，那么靈悉L的價格將落到10.58萬元。此外新車訂購權(quán)益還包括8年或15萬公里三電質(zhì)保，3年或10萬公里整車質(zhì)保，終身免費3G/月基礎(chǔ)流量，3年免費3G/月娛樂流量，2000元電卡或免費充電樁及安裝，4000元任意加購一組定制服務(wù)包（價值7500元）等。

既然靈悉L這款車本身就一個版本，那我們倒是可以把分析自身選購的時間，進行一次橫向?qū)Ρ?，看看它在所有合資品牌的同類“電二代”車型里，是不是能脫穎而出。

價格優(yōu)勢明顯

當找了一圈之后我發(fā)現(xiàn)，其實即便是比較“保守”的合資品牌，在中型純電轎車這個市場，投入產(chǎn)品的力度也不是很強。最終我們挑出同是東風本田推出的“純電獵裝轎跑”：獵光e:NS2，豐田的bZ3，以及大眾ID.7 VIZZION，進行對比。

當然了，ID.7 VIZZION是有點“超綱”了，它嚴格說起來算是大號B+級，或是入門C級轎車。所以很多方面自然會比靈悉L以及另外兩款車型要更高級些。

在這種情況下，靈悉L最大優(yōu)勢，還是價格。

12.98萬元，這在純電轎車里，甚至是個連中國品牌都很難“落腳”的價格帶，更別提車型只有這一個版本。

一方面，這里是很多A級轎車的主戰(zhàn)場，特別是傳統(tǒng)的燃油車型，甚至有點“擁擠”了。另一方面，這個價格對造車成本和利潤的壓力比較大，即便是中國品牌，也不敢把一款新車的“前途”，全部“壓在”這個價格上。

對于合資品牌來說，即便他們能下決心，把車型價格勇敢下探，大多數(shù)品牌也只會將不到13萬的價格，當做入門或中配版本，不會如此“孤注一擲”。

只有東風本田做到了，讓靈悉L的價格，控制在了13萬以內(nèi)。或許后面這款車還會有其它版本，售價也有可能出現(xiàn)更寬的區(qū)間范圍。但此時此刻，靈悉L在同級車型市場，是個另類。

“身材”/續(xù)航一般，動力不錯

接下來我們以不同角度，對這四款車進行對比分析。

首先是車型“身材”部分，可以看到，靈悉L其實并沒有明顯優(yōu)勢。即便沒有大眾ID.7 VIZZION，靈悉L在車身長度、寬度領(lǐng)先的情況下，軸距卻是最小的一個。

動力部分，在單電機版本上，靈悉L的動力輸出表現(xiàn)不錯，也是唯一敢把零百加速時間放在官方配置表里的車型。

不過需要注意的是，靈悉L的續(xù)航并不是很突出，CLTC工況下能跑520km，而ID.7 VIZZION后驅(qū)版能跑642km，“同門兄弟”獵光e:NS2也有545km。

或許有人會覺得，ID.7 VIZZION是占了“車大、電池大”的便宜，84.8kWh的電池，續(xù)航當然長?？韶S田bZ3最小電池容量只有49.9kWh，比靈悉L電池少了將近10kWh，CLTC卻能跑517km，僅少了3km；bZ3最大電池容量比靈悉L多出6kWh，續(xù)航能超出96km。

與此同時，我們看到獵光e:NS2和bZ3都公布了直流快充從30%到80%的時間，一個沒超過40分鐘，一個沒超過30分鐘，靈悉L和大眾ID.7 VIZZION沒提具體時間表現(xiàn)，感覺并不擅長這個。

從車身尺寸，動力性能，以及續(xù)航能力上來看，靈悉L在這四款合資中型純電轎車里，屬于“身材”一般，開得比較快，續(xù)航和充電也比較普通的一個。至于底盤懸架部分，靈悉L配備前麥弗遜+后扭力梁的懸架組合，這在13萬級價位是很正常的配置，雖然沒有“驚喜”，但也在情理之中。

所以靈悉L的重點在于：駕駛樂趣。

配置豐富，價格雙重暴擊

在功能配置上，反正靈悉L就一個版本，我們先看看它的標準配置情況。這款車的配置亮點有：車外交互燈語，大燈高度調(diào)節(jié)，CMS電子外后視鏡，主駕座椅8向電動調(diào)節(jié)，熱泵空調(diào)，后排空調(diào)出風口，12.3英寸液晶三聯(lián)屏，兩個7英寸CMS液晶屏，手機無線充電，華為HiCar互聯(lián)，靈悉VPA智能語音助手，智能導航，影音/娛樂/工具應(yīng)用，車載微信，手機遠程控車，定速巡航，倒車影像，側(cè)翼來車預警，開門預警等。

另外靈悉L還有個價值2萬元的“超級加倍選裝包”，里面有運動尾翼，LED車外迎賓燈，副駕座椅4向電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，前排遮陽板帶化妝鏡，128色智能氛圍燈，F(xiàn)ACE ID面部識別，透明底盤，360°全景影像系統(tǒng)以及一整套L2級別的“靈悉DRIVE”智駕系統(tǒng)。

如果再加6千元，即可解鎖“增配億點選裝包”，會多出后排中央扶手的延伸小桌板，投影式HUD平視顯示系統(tǒng)等配置。

所以靈悉L滿配狀態(tài)下的價格是15.58萬元，享受置換權(quán)益的情況下，價格會落到13.18萬元。

一輛售價13萬出頭的車，帶HUD、全套智駕輔助，后排中央小桌板，128色氛圍燈，“五聯(lián)屏”，前排座椅電動調(diào)節(jié)/加熱，全景影像，電子外后視鏡，手機無線充電，還挺有吸引力的。

相比之下，獵光e:NS2其實在標準配置上，有著更豐富的舒適便利配置。比如電動尾門，智能雨量感應(yīng)雨刷，標配副駕座椅電動調(diào)節(jié)，標配11.5英寸HUD平視顯示，12.8英寸DA智能屏，360°全景影像，以及基礎(chǔ)的“Honda SENSING安全超感”駕駛輔助系統(tǒng)。

有意思的是，獵光e:NS2入門版，與沒有權(quán)益的靈悉L“滿配版”價格一樣，都是15.58萬元。前者現(xiàn)在的訂購權(quán)益里，有一個10月31日24點前完成交付，即享“本品2萬元/它品1萬元”的置換補貼。所以入門版價格最低能落到13.58萬元，比享受置換權(quán)益的靈悉L“滿配版”，還貴了4千元。

而豐田bZ3這邊，它的入門版配置跟靈悉L標配版差不多，個別配置不如后者。但在價格上，豐田bZ3入門版（16.98萬），要比靈悉L“滿配版”貴了1萬元。如果考慮權(quán)益部分，豐田bZ3目前沒有官方置換補貼或類似的優(yōu)惠福利，所以入門版要比享受置換補貼的靈悉L“滿配版”，貴了3.8萬元。

至于大眾ID.7 VIZZION就更不用說了，它與靈悉L其實無論是價位還是配置情況，都不是一個段位的。如果非要比的話，靈悉L在配置比較接近，甚至更好的情況下，最起碼要比ID.7 VIZZION便宜了將近7萬元。

邦點評

通過以上對比，我們看到東風本田在打造靈悉L的時候，還挺有魄力的，一些原本在這個價位“不敢想”的配置，都落在了這款車身上。這確實能表現(xiàn)出東風本田“不破不立”的決心和執(zhí)行力，希望能給品牌成功轉(zhuǎn)型，尋找市場新增長點，開個好頭。

而對于靈悉L這款車，我覺得它的優(yōu)勢或者重點，在于駕駛樂趣和豐富配置帶來的愉悅和舒適。這款車的官方定位，是面向年輕消費群體。從價格和配置情況來看，這個指向還是比較準確的，期待它能在年輕市場成為爆款。