在中國(guó)新能源車市場(chǎng)上，五菱宏光MINIEV是一個(gè)特別的存在，這款尺寸不大，配置也不算高的小車卻成為了持續(xù)“霸榜”的熱銷車型，甚至多次成為全球新能源車型銷量冠軍。
在“初代”獲得不錯(cuò)的反響和銷量成績(jī)之后，五菱開始為宏光MINIEV擴(kuò)充更多陣容，陸續(xù)上線了“馬卡龍”系列。就在今年的10月21日，宏光MINIEV更是推出了馬卡龍“秋色”版車型，共分為120km續(xù)航的時(shí)尚款，售價(jià)3.76萬(wàn)元，以及170km續(xù)航的臻享款，售價(jià)為4.36萬(wàn)元。
最近，我們有機(jī)會(huì)對(duì)這款車型進(jìn)行了近距離體驗(yàn)，接下來(lái)我們將用圖解的方式為大家介紹這款新車。
自帶“光環(huán)”的外觀
全新的秋色版馬卡龍的外型氣質(zhì)其實(shí)與“初代”版本相比并沒(méi)有變化，仍然是方方正正的“K-Car”風(fēng)格。前臉部分，新車裝配了標(biāo)志性的“小方燈”設(shè)計(jì)，且增加了方框日間行車燈，“自帶光環(huán)”之后不但讓小車在晚上更加有神，整體形象也更加精致時(shí)尚。
另外它的頭燈中間裝配了一個(gè)黑色飾板，中間的五菱車標(biāo)則是交流慢充接口，上面的側(cè)開蓋板與里面的防護(hù)罩是獨(dú)立設(shè)計(jì)，當(dāng)我們按下五菱標(biāo)志后，蓋子會(huì)快速?gòu)楅_，然后再打開里面的防護(hù)罩，還是比較方便好用的。
新車前臉下半部分整體有一個(gè)黑色飾板，其中間是通風(fēng)口設(shè)計(jì)，兩側(cè)則是前霧燈，無(wú)論是中間的格柵還是兩側(cè)的小燈都是四方形，從下面這張圖來(lái)看，猶如咧著大嘴，露著獠牙的小怪獸，奶兇奶兇的。
車身側(cè)面，新車在整體造型和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上仍然沒(méi)有明顯變化，橫平豎直的結(jié)構(gòu)保證了小車內(nèi)部的駕乘空間，另外下方隆起的輪眉以及車門下方的曲面設(shè)計(jì)為車輛增加了一些“肌肉感”和運(yùn)動(dòng)氣息。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為2920/1493/1621mm，軸距1940mm。
另外在車身顏色上，秋色版具有兩個(gè)基礎(chǔ)配色，分別是梅洛藍(lán)、生椰白。在此基礎(chǔ)上，我們還可以用黑和白進(jìn)行拼色搭配，像我們體驗(yàn)的這一款就是生椰白搭配黑色車頂。
除了“光環(huán)”日間行車燈以外，車身后面的“Macaron”金屬銘牌是另外一處新版宏光MINIEV與“初代”之間的明顯差別，同時(shí)它也起到了不錯(cuò)的裝飾作用。
宏光MINIEV的鋼制車輪蓋也別具特色，三幅式造型與很多“指尖陀螺”的造型非常相似，相信在車跑起來(lái)之后會(huì)更加動(dòng)感。另外新車的輪胎規(guī)格為145/70 R12，制動(dòng)類型為前盤式，后鼓式。
新車的車尾部分有很多細(xì)節(jié)與前臉遙相呼應(yīng)，比如中間的長(zhǎng)條黑色飾板，以及兩個(gè)自帶“光環(huán)”的尾燈，還有底部的通風(fēng)口格柵。除此以外，新車尾部上半部分是熏黑邊框的后風(fēng)擋，后包圍則是簡(jiǎn)單的曲面結(jié)構(gòu)。
同時(shí)，我們觀察到新車還裝配了一個(gè)非常小的“翹尾”，雖然它對(duì)車輛的性能和操控表現(xiàn)沒(méi)有明顯地提升和幫助，但造型還是很可愛的，也為板正的車身增加了一絲俏皮。
另外還很“俏皮”的就是這個(gè)后備箱了，宏光MINIEV一直采用的是半開式后備箱設(shè)計(jì)，在“WULING”標(biāo)識(shí)下方的按鈕就是箱門開關(guān)，當(dāng)我們按下它之后，后備箱門會(huì)通過(guò)液壓自動(dòng)抬起，過(guò)程雖然比較慢，但聲音很小，同時(shí)也很安全。當(dāng)我們放好東西想要關(guān)門時(shí)，只需要從上面輕輕按下，箱門就會(huì)順勢(shì)而下，不用費(fèi)太大力氣也能關(guān)好。
我們這次體驗(yàn)的是170km續(xù)航的臻享款，它在尾部牌照架下方有一個(gè)泊車攝像頭，這項(xiàng)功能非常實(shí)用。
通透的車內(nèi)空間
進(jìn)入車內(nèi)，其實(shí)從整體的感覺(jué)上，我認(rèn)為宏光MINIEV這款小車有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)，一個(gè)就是在同級(jí)別中的空間表現(xiàn)不錯(cuò)，橫向和縱向都有比較大的空余，讓“獨(dú)狼”或二人世界可以非常舒服，三四人的小團(tuán)體也都能裝下。另外就是這款車有很好的通透性，即便沒(méi)有天窗，在白天的時(shí)候仍然可以亮堂堂的，不會(huì)有強(qiáng)烈的壓迫感。
細(xì)節(jié)方面，我們從主駕開始介紹。首先我們看到的是一個(gè)雙幅式的方向盤，從握圈到兩個(gè)條幅，整體造型很厚實(shí)，也有些粗曠，無(wú)論是看起來(lái)還是駕駛過(guò)程中，都能給我們帶來(lái)踏實(shí)可靠的體驗(yàn)。
在寬厚的方向盤后面，是一個(gè)小巧的懸浮式顯示屏，里面包含了車輛的基本信息，比如檔位、續(xù)航、駕駛模式、時(shí)速等，在布局、顏色以及UI顯示效果來(lái)看，還是比較合理、舒服的，不太需要有適應(yīng)的過(guò)程。
在屏幕的左下角是胎壓檢測(cè)/重置、前霧燈開關(guān)以及頭燈位置調(diào)節(jié)旋鈕，而在右側(cè)則是ECO（經(jīng)濟(jì)）模式和Sport（運(yùn)動(dòng)）模式的切換按鍵。
而在模式切換鍵的前方，是啟動(dòng)車輛的關(guān)鍵。宏光MINIEV是為數(shù)不多仍然需要傳統(tǒng)機(jī)械鑰匙才能啟動(dòng)的純電車型，不過(guò)我們只要把車鑰匙放進(jìn)插槽內(nèi)，車輛即可通電，請(qǐng)大家千萬(wàn)不要“蠻擰”。
新車的中控臺(tái)呈現(xiàn)了層次感很強(qiáng)的設(shè)計(jì)布局，在貫穿式空調(diào)出風(fēng)口及裝飾格柵的下方，是一個(gè)多邊形平臺(tái)，最右側(cè)是一個(gè)白底的圓形杯架。通過(guò)與iPhone 11的對(duì)比，我們看到這個(gè)平臺(tái)的空間平常放個(gè)小包，或者餐盒都比較適合，不過(guò)平臺(tái)邊緣沒(méi)有護(hù)欄，所以還需要注意物品的掉落。
另外如果將手機(jī)放倒杯架內(nèi)，會(huì)發(fā)現(xiàn)并不能觸底，由此我們判斷這個(gè)杯架的直徑長(zhǎng)度會(huì)比iPhone 11的機(jī)身寬度小一些。另外杯架內(nèi)部采用軟塑材質(zhì)，能起到防滑，收緊的效果。
中控及副駕平臺(tái)下方有兩個(gè)實(shí)體旋鈕及按鍵區(qū)域，其中左側(cè)是三個(gè)空調(diào)控制旋鈕，分別控制溫度、風(fēng)量以及出風(fēng)方式方向，它們的大小和阻尼適中，能夠讓我們按需要快速、準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)。
右邊則是多媒體設(shè)備，其中音量和換代/選曲均通過(guò)左右兩個(gè)小旋鈕控制，中間則有藍(lán)牙電話控制、音源切換以及電臺(tái)搜索按鍵。此外還有一個(gè)USB接口，可以讓手機(jī)播放器與車輛相連。
中控臺(tái)下方還有兩個(gè)儲(chǔ)物槽，左邊的稍微大一些，有個(gè)向內(nèi)延伸的空間，更適合讓駕駛員放手機(jī)或零錢、高速收費(fèi)卡等物品，而旁邊的小網(wǎng)兜更適合放發(fā)票。
在兩個(gè)座椅中間，是車輛的車窗控制按鍵以及旋鈕換擋機(jī)構(gòu)。其中車窗按鍵不支持一鍵升降，所以開關(guān)窗戶需要點(diǎn)耐心，而換擋旋鈕雖然尺寸并不大，但轉(zhuǎn)動(dòng)輕巧準(zhǔn)確，可以快速切換檔位，非常好用。
在換擋旋鈕后面，有個(gè)非常硬派的機(jī)械手剎，這反倒成為這款小車除了方向盤以外，最有樂(lè)趣的功能。
接下來(lái)說(shuō)說(shuō)座椅，這款新車的前排裝配了造型比較運(yùn)動(dòng)，但質(zhì)感卻偏向舒適的獨(dú)立座椅，它們的坐墊厚度和長(zhǎng)寬尺寸還可以，在行駛過(guò)程中的舒適度也在可接受范圍內(nèi)。
而后排座椅雖然在舒適度方面和前排一樣，但卻不能有同樣的尺寸高度，不過(guò)它們支持獨(dú)立放倒，且能夠完全放平，從而提供寬敞的儲(chǔ)物空間。
秋色版宏光MINIEV馬卡龍采用了雙門四座布局，所以如果后排想坐人，前排座椅必須“折疊”一下。這時(shí)只需要扣下前排座椅靠背下方的小拉手，靠背就會(huì)自動(dòng)向前傾倒，然后我們?cè)賹⒆握w向前，就為后面留出了上下車的空間。
足夠城市代步的動(dòng)力
最后說(shuō)說(shuō)動(dòng)力吧，目前秋色版車型采用后置永磁同步單電機(jī)結(jié)構(gòu)，動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率20kW，峰值扭矩為85N·m，匹配三元鋰/磷酸鐵鋰電池，容量分別為9.3kWh和13.8kWh，NEDC續(xù)航里程為120km與170km。
另外在功能方面，新車還搭載了坡道輔助、后倒車?yán)走_(dá)、主駕安全氣囊、后排ISOFIX兒童安全座椅接口以及APP智能補(bǔ)電/手機(jī)互聯(lián)、便攜充電槍等功能。
邦點(diǎn)評(píng)
其實(shí)對(duì)于這樣一款售價(jià)不超過(guò)五萬(wàn)元的小車來(lái)說(shuō)，我們本就不應(yīng)要求太高，只要能滿足日常代步，有足夠的安全防護(hù)，再加上開著有點(diǎn)樂(lè)趣，不枯燥就可以了。如果從這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)看宏光MINIEV的全系車型，它應(yīng)該是合格的。另外這款小車方方正正的車身以及很多零部件都有DIY的空間，這樣實(shí)惠又“好玩”的純電車型，你心動(dòng)了嗎？
