9月29日，廣汽埃安旗下AION V Plus正式上市，該系列將是AION V的換代車型，共有7個(gè)版本，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為17.26萬(wàn)至23.96萬(wàn)元。

在發(fā)布售價(jià)的同時(shí)，廣汽埃安還公布了新車的購(gòu)車政策，包括終身免費(fèi)三電質(zhì)保、免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、免費(fèi)道路救援等。此外廣汽埃安借此機(jī)會(huì)還推出了“AION Care+真保值”服務(wù)，對(duì)AION V Plus實(shí)行2年7折回購(gòu)政策，該服務(wù)可在廣汽埃安全國(guó)任意門店辦理，而且在廣汽埃安APP上有該項(xiàng)服務(wù)的細(xì)則說(shuō)明，只要沒(méi)有經(jīng)歷重大事故或有嚴(yán)重?fù)p傷，基本都能享受到這項(xiàng)福利。

在外觀造型上，AION V Plus的整體氣質(zhì)并沒(méi)有更加犀利，最顯著的變化就是“削弱”了AION V原本的棱角，尤其是頭燈下方豎條狀的進(jìn)氣口裝飾不見了，取而代之的是一個(gè)C型切面的處理。此外下方中間通風(fēng)口也并沒(méi)有黑色邊框設(shè)計(jì)，面積看上去似乎也變小了一些。所以雖然前艙蓋仍然有立體筋線，分體式頭燈組和“外眼角”的鍍鉻裝飾線也依舊保留，但AION V Plus看上去還是更像一個(gè)鄰家大男孩。

不過(guò)這款新車的側(cè)面倒是和AION V本體沒(méi)有變化，懸浮式車頂、從頭燈延伸至C柱的鍍鉻飾條，五幅花瓣式輪圈以及車身下部的立體折面設(shè)計(jì)都保留了下來(lái)，保證了新車先從視覺(jué)上來(lái)看就很高大，同時(shí)為它增加了一些凌厲質(zhì)感。

車尾部分，新車依舊保留了AION V的大部分設(shè)計(jì)。如果從后面識(shí)別二者的話，除了尺寸身形以外，還有側(cè)面翼子板沒(méi)有了外擴(kuò)式燈帶設(shè)計(jì)、安裝牌照架的下包圍由熏黑設(shè)計(jì)變?yōu)榕c車身主體同色，以及“V”字標(biāo)識(shí)下方的“Plus”字樣。不過(guò)AION V原本的尾部設(shè)計(jì)本來(lái)也不是很犀利，所以延續(xù)到Plus版本上之后并不違和。

如果說(shuō)AION V Plus在外觀設(shè)計(jì)上算是“小改怡情”的話，那么它的內(nèi)飾就更是“原來(lái)的配方，原來(lái)的味道”了。目前來(lái)看，Plus版除了在中控屏上選擇了獨(dú)立懸浮式設(shè)計(jì)以外，AION V上裝配的雙幅式方向盤、副駕面前配有鍍鉻條的橫條飾板，以及中央扶手箱前方帶坡度的車輛控制按鍵區(qū)域都完全“移植”到了Plus版本上。如果你之前知道如何“擺弄”AION V，那么Plus版操作也毫無(wú)難度。

■ 兩個(gè)“Plus”誰(shuí)更強(qiáng)

我們通過(guò)官方更新頁(yè)面發(fā)現(xiàn)，目前AION V Plus已經(jīng)正式取代了AION V，所以就沒(méi)有對(duì)比二者差異化的必要了。那我們直接看看它和同級(jí)別市場(chǎng)中另外一款著名“Plus”車型——比亞迪宋PLUS EV相比有何優(yōu)勢(shì)吧。

首先在尺寸上，AION V Plus除了車身長(zhǎng)度不占優(yōu)以外，其余都比宋PLUS EV要好，保證了前者在緊湊級(jí)SUV最看重的空間表現(xiàn)上有足夠競(jìng)爭(zhēng)力。

而在動(dòng)力方面，AION V Plus同樣占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，尤其是輸出功率、電池容量方面。另外雖然兩款車型都裝配了各自品牌的“黑科技”電池，但AION V Plus的“70超級(jí)快充版”在搭配廣汽埃安自研的A480超充樁以后，即便電池容量有72.5kWh，也能在10分鐘內(nèi)將電量從30%充至80%，極大地提高了補(bǔ)能效率。

接下來(lái)是配置部分，我們選取了AION V Plus全系標(biāo)配的功能，看看在宋PLUS EV這邊的普及度如何。

整體來(lái)看，二者在標(biāo)配方面并沒(méi)有太大的差距，只不過(guò)是AION V Plus在某些方面想得更周到一些，比如全系標(biāo)配主駕座椅可調(diào)節(jié)腰托、四門車窗自動(dòng)防夾、沖擊感應(yīng)式自動(dòng)開鎖、補(bǔ)胎液等小細(xì)節(jié)更貼心。

另外一方面，目前廣汽埃安著重宣傳全新AION V Plus的智能科技，但從配置表上我們看到，像全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道輔助、高速NDA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、超長(zhǎng)距離記憶泊車、跨樓層泊車等智能駕駛輔助配置并不是全系標(biāo)配，很多只有在19.96萬(wàn)元的“80智享科技”及以上版本才有。此外手機(jī)無(wú)線充電、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、主副駕座椅加熱/通風(fēng)等舒適便利配置同樣不是全系標(biāo)配。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

全新的AION V Plus外觀更加溫和，內(nèi)飾卻保留了原來(lái)的味道。而在動(dòng)力、配置方面，新車與同級(jí)別的宋PLUS EV相比優(yōu)勢(shì)明顯，雖然售價(jià)落差區(qū)間從0.28萬(wàn)至5.28萬(wàn)，但結(jié)合具體動(dòng)力配置表現(xiàn)還是物有所值的。此前AION V在上市之后銷量和口碑都還算不錯(cuò)，算是給這個(gè)系列打下了良好的基礎(chǔ)，接下來(lái)就要看AION V Plus也能否成為爆款了。