據(jù)外媒統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年8月德國(guó)乘用車上牌數(shù)量為193,307輛，同比下降了23%。不過插電式新能源車型（純電和插電式混動(dòng)）市場(chǎng)份額卻在持續(xù)增長(zhǎng)，8月份新上牌總數(shù)為53357輛，與去年同期相比增長(zhǎng)61%，市場(chǎng)份額也達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的27.6%。

其中純電動(dòng)車型8月份上牌量為28860輛，同比增長(zhǎng)80%，市場(chǎng)份額為14.9%；插電式混合動(dòng)力車型8月分上牌量為24497輛，同比增長(zhǎng)43%，市場(chǎng)份額為12.7%。

今年到目前為止，德國(guó)插電式新能源乘用車型的上牌量超過42.1萬輛，占整體市場(chǎng)份額的23.1%，是歐洲體量最大的單一市場(chǎng)。其中純電車型累計(jì)上牌203040輛，同比增長(zhǎng)163%，占市場(chǎng)份額的11.1%；插電式混動(dòng)車型上牌量為218222輛，同比增長(zhǎng)1154%，占市場(chǎng)份額的12.0%。

在車型和品牌銷量上，8月德國(guó)插電式新能源市場(chǎng)銷量排名前四的品牌分別大眾汽車、梅賽德斯-奔馳、奧迪和寶馬，這和7月的情況一樣，另外大眾汽車品牌在純電車型的銷量上也排名第一。而憑借著多個(gè)子品牌的共同努力，大眾集團(tuán)成為市場(chǎng)份額最大的汽車集團(tuán)。銷量過千的品牌排名如下：

8月份最暢銷的純電車型是大眾ID.3系列，單月上牌量為3,750輛，不過特斯拉的Model 3的上牌量為2,946輛，表現(xiàn)同樣很突出。跟在它們之后的，是大眾e-up!(2411輛)、雷諾ZOE(1578輛)、斯柯達(dá)Enyaq iV(1326輛)、菲亞特500 electric(1285輛)、大眾ID.4(1278輛)、現(xiàn)代Kona EV(1205輛)。此外特斯拉Model Y在德國(guó)上市首月銷量為864 輛，現(xiàn)代IONIQ 5則是783輛，它們作為“新兵”的表現(xiàn)搶眼。

△大眾ID.3

△特斯拉Model 3

△雷諾ZOE

而在2021年累計(jì)銷量方面，大眾汽車占據(jù)前兩名，隨后是特斯拉的Model 3,它們組成了第一集團(tuán)。接著是現(xiàn)代Kona EV和雷諾ZOE，以及smart fortwo EQ系列，它們成為了第二集團(tuán)。而排在第七的大眾ID.4在數(shù)據(jù)上和前面的差距就比較大了，目前累計(jì)銷售還沒有過萬輛。