據(jù)外媒報(bào)道，在許多人對(duì)歐盟最新發(fā)布的汽車(chē)零排放計(jì)劃歡呼時(shí)，捷克總理安德烈·巴比什（Andrej Babis）發(fā)誓要捍衛(wèi)該國(guó)關(guān)鍵的汽車(chē)制造行業(yè)，拒絕歐盟到2035年使所有新車(chē)實(shí)現(xiàn)零排放的提議。“我們不會(huì)同意禁止銷(xiāo)售內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)?！苯菘嗽?022年下半年接任歐盟輪值主席國(guó)時(shí)，將優(yōu)先討論該提議。

巴比什強(qiáng)調(diào)，“我們已經(jīng)多次表示，歐盟設(shè)定氣候目標(biāo)必須在不損害我們汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)上。設(shè)定氣候目標(biāo)必須要合理地進(jìn)行?！?/p>

巴比什說(shuō)，捷克是世界上人均汽車(chē)產(chǎn)量最高的國(guó)家之一。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是捷克經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，占總工業(yè)產(chǎn)值的26%，占GDP的9%以上。捷克是大眾旗下斯柯達(dá)汽車(chē)（Skoda Auto）等汽車(chē)制造商的生產(chǎn)基地。

捷克向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型面臨巨大的挑戰(zhàn)。捷克擁有三家工廠(chǎng)：斯柯達(dá)、現(xiàn)代和豐田-標(biāo)致-雪鐵龍(TPCA)。它們都至少推出了一些純電動(dòng)汽車(chē)或混合動(dòng)力車(chē)。目前，據(jù)估計(jì)，捷克生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn)的汽車(chē)中只有10%是電動(dòng)汽車(chē)。巴比什還表示，捷克將支持電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但不會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)進(jìn)行補(bǔ)貼。

一些業(yè)內(nèi)人士堅(jiān)持認(rèn)為，捷克向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型，是一場(chǎng)危機(jī)與機(jī)遇并存的挑戰(zhàn)。捷克產(chǎn)業(yè)升級(jí)，應(yīng)提高研發(fā)等高附加值服務(wù)的比重，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)模式整體現(xiàn)代化。

捷克要向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型，需要大量知識(shí)、技術(shù)和投資，這使得他們?cè)诤艽蟪潭壬弦蕾?lài)歐盟的支持。捷克承諾將從歐盟復(fù)蘇基金獲得的72億歐元中，拿出近12億歐元用于可持續(xù)交通和清潔交通的發(fā)展。

捷克政府計(jì)劃斥資20億歐元建造超級(jí)工廠(chǎng)來(lái)生產(chǎn)電池，這也增加了人們的希望。該項(xiàng)目旨在利用該國(guó)擁有的大量鋰儲(chǔ)能，據(jù)報(bào)道，政府正在就該項(xiàng)目與大眾汽車(chē)進(jìn)行討論。