很多品牌將“新能源”視作顛覆，可寶馬并非如此。

北京時間3月21日，寶馬集團在2024年財報年會上，發(fā)布了一款全新概念車：「BMW新世代X概念車（The BMW Vision Neue Klasse X）」。它和之前發(fā)布的「BMW新世代概念車（The BMW Vision Neue Klasse）」一起，成為寶馬未來純電轎車和SAV（Sports Activity Vehicle）的模版和胚胎。

根據(jù)計劃，以它們?yōu)榛A(chǔ)研發(fā)的「新世代車型」將于2025年下半年開始全球量產(chǎn)，在沈陽國產(chǎn)則是2026年。同時與之配套的第六代動力電池項目的廠房園區(qū)已經(jīng)在2023年正式封頂，主體建筑已經(jīng)完工。

對于很多“Bimmer”而言，這兩款概念車看上去或許太過超前了，甚至有些奇怪。不過寶馬設(shè)計它們的初衷，與歷代經(jīng)典也沒啥區(qū)別，數(shù)字化、電動化只是工具，最終還是要打造夠有趣、夠先鋒，可以持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)品。

夠有趣，不止駕控

過去我們開寶馬的樂趣，完全是機械素質(zhì)帶來的，對速度和方向絕對掌控的自信和暢快。如今在「寶馬新時代X概念車」身上，速度部分將由寶馬第六代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)負責，它將幫助車輛提高25%的性能效率，同時增加30%的續(xù)航里程和補能速度，充電10分鐘即可獲得300km。同時搭配全新的輪胎和專門開發(fā)的制動系統(tǒng)，為「寶馬新時代X概念車」的整體效率提高25%。

還有寶馬全新自研的「動態(tài)性能控制系統(tǒng)」，它將配備最先進的處理器和最絲滑的軟件算法，時刻幫助駕駛者更精確、更高效地控制車輛，讓每一腳加速、制動，每一次轉(zhuǎn)向，都能達到我們想要的效果。寶馬表示，「新世代概念車」的駕駛樂趣將比以往任何時候都更純粹。

另外對于駕駛者來說，駕駛過程中的感官體驗，在「新世代概念車」上也實現(xiàn)了突破。最典型的就是安裝在前風擋下沿的「全景視域橋」，這里有著復(fù)雜多變的顯示系統(tǒng)，可以當作常規(guī)的儀表盤，也是有用的AR-HUD，還能在這里打開聊天對話框、五顏六色的氛圍燈，甚至是走進“異次元”的大門。

獨特的位置加上豐富的功能，讓「全景視域橋」擺在每個人面前時，也有著不同的效果。比如對于喜歡簡約的人來說，「全景視域橋」基本可以忽略不計，讓他們獲得更好的視野，專注在駕駛上。對于“數(shù)碼技術(shù)控”來說，這里能讓他們享受信息量爆炸的快感。而對于喜歡光影、色彩的朋友，這里又變成了展現(xiàn)藝術(shù)天分和品味的地方。還有那些社交達人們，可以在「全景視域橋」實時分享動態(tài)，與友人聊天。

與「全景視域橋」搭檔的，就是簡約且動感的中央觸控屏了，它采用了一個非常巧妙的“對角斜線”的邊框設(shè)計，看起來還有點“裸眼3D”效果，一下就讓「新世代X概念車」的中控臺變得生動起來。而且這個屏幕并不會偏向駕駛者一邊，而是面對兩位前排駕乘人，給他們分別劃出控制區(qū)域。

寶馬「新世代X概念車」座艙里還特別注重氛圍的營造，比如無處不在的背光，根據(jù)不同場景也有獨特的光影組合，甚至可以與車機屏幕中的虛擬世界結(jié)合在一起，讓我們獲得新奇的交互體驗。

在此基礎(chǔ)上，這款概念車可以允許我們定制各種各樣的場景模式，將「新世代X概念車」變成完全不同的環(huán)境。比如當我們想休息的時候，車內(nèi)屏幕、氛圍燈、車窗和音響系統(tǒng)，都會營造一種輕松愜意的氛圍?；蛘弋斘覀冮_車在路上的時候，全新「HYPERSONX WHEEL」能根據(jù)車輛的速度變化，形成獨特的“音浪”，無論是低速蠕行，中速巡航，還是高速超車，「新世代X概念車」都能通過音效讓我們盡享駕馭速度的快感。

夠先鋒，不止顏值

此前「新世代概念車」發(fā)布的時候，很多人擔心寶馬會拋棄“雙腎”，徹底顛覆經(jīng)典。不過這輛「新世代X概念車」讓擔心成多余了，自發(fā)光的“雙腎”搭配新的LED天使眼大燈組，顯得非常犀利，還有種不怒自威的強悍氣場。

同時「新世代X概念車」的車身沒有復(fù)雜的線條，只是用幾筆勾勒出有力的凌厲輪廓，再加上“珊瑚銀”車漆，以及黑色邊框飾條，有種高冷硬派的質(zhì)感。另外全新的L型尾燈還有個類似“眼皮”的設(shè)計，就像一個人在淡定地看著你。更有意思的是，這兩個尾燈采用了3D打印技術(shù)，可以單獨控制每個光線的強度，可以營造出立體的光影效果。

在兼具傳承和創(chuàng)新之余，寶馬「新世代X概念車」還在很多細節(jié)上大膽嘗試新元素。比如「新世代X概念車」在霍氏彎角處采用了「反光印花」材質(zhì)，在不同光線、角度上看都有不同的效果，時而高級，時而神秘。還有當明亮的陽光透過大面積車窗和全景天窗打進車里的時候，暖色內(nèi)飾會將整個座艙襯托得更加明亮，也更加溫馨，猶如舒服寬敞的大客廳。

當然還有智能化的加持，除了前面提到的「全景視域橋」、「HYPERSONX WHEEL」等技術(shù)以外，「新世代X概念車」還搭載了「BMW智能個人助理」語音控制系統(tǒng)，自動駕駛和自動泊車等，以及接入“元宇宙”的能力。

所以從這款「新世代X概念車」身上，我們看到了寶馬并不只是在設(shè)計造型追求特立獨行，與眾不同，還希望在各個方面引領(lǐng)潮流。這，就是新世代下，寶馬的先鋒意識。

可持續(xù)發(fā)展

作為一個豪華品牌，寶馬始終致力于推動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。目前，寶馬正在開發(fā)一種100%天然、植物或礦物基且不含石油的內(nèi)飾材料，它們將用于制造「新世代X概念車」的門板下部和中控臺，同時“海洋塑料”也將用于注塑部件。

另外在整車所需材料中，有30%是從廢棄漁網(wǎng)中提取的二次原材料。根據(jù)寶馬的規(guī)劃，從2030年開始，所有「新世代車型」中，二次材料的使用比例要達到40%，相當于將近一半的車是用回收材料制造的。

與此同時，寶馬還將內(nèi)飾部分設(shè)計得更易拆卸，讓更多零部件得以回收再利用；車輛的側(cè)裙和前后擋板也采用了可回收的單一材料制成。這些不但對地球有益，也增加了寶馬車的價值，可謂雙贏。

邦點評

從寶馬官方釋放的信息來看，以上這些「新世代概念車」上搭載的功能配置，設(shè)計造型，很有可能將是2025年下半年寶馬純電車型的樣子。而等到2026年國產(chǎn)時，這些「新世代車型」還將具備符合中國消費者的特征，因為它們在早期開發(fā)階段，中國研發(fā)部門就已經(jīng)參與其中了。

過去100多年間，寶馬憑借有趣、先鋒和可持續(xù)發(fā)展的態(tài)度，成為豪華品牌的旗幟。如今面對智能電動化的浪潮，寶馬堅持本色，希望能借勢而上。它能成功嗎？我們拭目以待。