據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間8月28日凌晨五點，一輛2019款特斯拉Model 3在佛羅里達州奧蘭多（Orlando）撞上了一輛警車和另一輛梅賽德斯奔馳SUV（此前報道）。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）今日致信特斯拉，希望獲得有關(guān)“特斯拉Autopilot系統(tǒng)如何檢測和應(yīng)對停在公路上的緊急車輛”的詳細信息。
在今日發(fā)布出的這封11頁的信件中，NHTSA希望了解特斯拉是如何檢測撞車現(xiàn)場的，包括閃光燈、道路照明彈、響應(yīng)人員穿的反光背心，以及停在路上的車輛。此外，NHTSA還想知道，Autopilot系統(tǒng)如何應(yīng)對弱光條件，如果有急救車輛出現(xiàn)，它會采取什么行動，以及它是如何警告司機的。
據(jù)悉，NHTSA上月發(fā)起的這項調(diào)查涵蓋了2014年至2021年的Model Y、Model X、Model S和Model 3車型。特斯拉汽車的Autopilot功能經(jīng)常被車主濫用，如酒后駕車時，甚至在汽車駛?cè)敫咚俟窌r坐在后排座上。而特斯拉和其他汽車廠商一直警告司機，使用“半自動化駕駛輔助系統(tǒng)”的同時，必須做好隨時干預(yù)的準備。
