與其它廠商不同，馬自達一直堅持自我?！缸咦约旱穆罚寗e人說去吧」這似乎已經(jīng)成為馬自達的標語。當別人研發(fā)小排量渦輪增壓發(fā)動機時，馬自達繼續(xù)做自然吸氣發(fā)動機。當其它汽車品牌研發(fā)新能源車時，馬自達卻要玩兒氫動力，而且是將氫動力與轉子發(fā)動機做結合。
而且與我們想象中的不同，這一技術并非現(xiàn)有的氫燃料電池技術，它將以類似燃燒汽油的方式燃燒氫氣。
有外媒報道，馬自達正在為停產(chǎn)的RX-8后繼車型開發(fā)氫燃料發(fā)動機，但目前還處于開發(fā)初期，沒有具體詳細的信息。據(jù)了解，轉子發(fā)動機在馬自達 RX-8 停產(chǎn)后幾乎消失了。不過據(jù)了解，轉子發(fā)動機與活塞發(fā)動機不同，氣缸內(nèi)部可以穩(wěn)定地燃燒氫氣，而且轉子發(fā)動機需要的零件比活塞式內(nèi)燃機少，并且有利于高轉速。
或許不就的將來，這一項技術會使馬自達再次走向巔峰狀態(tài)。也有可能因為成本的問題，推廣就成為難題。不過在當今這個新能源時代，沒有點花樣確實很難存活下去。我們要做的就是拭目以待，讓時間說明一切。
