自從2012年馬自達RX-8停產(chǎn)后，轉(zhuǎn)子發(fā)動機的擁躉就痛失了「心頭好」。馬自達也時不時地放出「復(fù)活」轉(zhuǎn)子的消息來撩撥車迷的熱情，最近一次「官宣」是去年10月馬自達聲稱會在2022年利用MX-30復(fù)活轉(zhuǎn)子。近期又有消息爆料，馬自達或考慮利用氫能源+增程器的方式讓轉(zhuǎn)子回歸。
MX-30
根據(jù)日本媒體「BestCarWeb.jp」的一份報告顯示，馬自達的新型轉(zhuǎn)子發(fā)動機能夠使用氫燃料正常運轉(zhuǎn)，并且兼容性良好，解決了之前燃油轉(zhuǎn)子發(fā)動機上由于燃燒不充分帶來的高排放和高能耗。
氫動力RX-8
十多年前，馬自達就嘗試過轉(zhuǎn)子+氫燃料的組合，他們開發(fā)了氫動力的RX-8，但結(jié)果不了了之，現(xiàn)在又曝光欲借MX-30復(fù)活轉(zhuǎn)子的消息，結(jié)果如何還不得而知。但可以肯定的是，純電版MX-30配備的35.5kWh小電池僅有約200km續(xù)航，放在當(dāng)今絕對是「腿短」的家伙。如此來看，馬自達急需一種解決辦法來改善續(xù)航問題，轉(zhuǎn)子增程器或許是個不錯的選擇。
