自打有新能源補(bǔ)貼開始,車企們造純電動汽車的思路就一直是跟著補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)走。在新能源汽車發(fā)展早期,吃不到補(bǔ)貼的車肯定是賣不出去的。
近幾年,新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)水漲船高、補(bǔ)貼金額卻越來越少,有的車企叫苦,有的車企卻看到了新生機(jī):補(bǔ)貼雖然越來越微薄,但電池越來越便宜了,如果進(jìn)一步選擇用容量更低的電池造車,就能造出來更便宜的車。
于是,它來了。
▲ 人民的代步車:宏光MINIEV
宏光MINIEV遵循“黃金減配法則”,最早一批車型中全系沒氣囊、低配沒冷風(fēng)空調(diào)。不過這臺人民代步車取得的成績可著實(shí)讓其他車企流口水——月銷2萬是基操,巔峰時(shí)期能賣3萬多臺。
繼上汽通用五菱-宏光MINIEV問世以后,越來越多的車企開始生產(chǎn)低價(jià)的純電動微型車。尤其今年,一大波3-4萬的純電動微型車如雨后春筍般涌現(xiàn)。
接下來,咱先分析分析老大哥宏光MINIEV,然后逐個看看今年新上這些3-4萬元的微型車實(shí)力如何。
■ 『宏光MINIEV』
指導(dǎo)價(jià)2.88萬元-4.36萬元
NEDC續(xù)航120/170公里
優(yōu)點(diǎn)是氣質(zhì)超群,弱點(diǎn)是沒快充
在宏光MINIEV上市1周后的一次WorkShop中,五菱工程師曾毫不避諱的對媒體這樣講:在中國,低速電動車的需求約為100萬臺/年,兩輪電動車的需求約為2700萬臺/年,而宏光MINIEV正是一款對標(biāo)此類產(chǎn)品的『人民代步車』。
在宏光MINIEV之前,大概也只有路特斯Elise那樣最求極致操控的跑車敢“減配”掉空調(diào)。除此之外,即使是最廉價(jià)的民用車也不敢打空調(diào)的鬼主意。
不過,對于一款定位在低速電動車與汽車之間的人民代步車來說,沒冷風(fēng)空調(diào)又怎樣,咱連氣囊都沒有。宏光MINIEV把入門價(jià)拉低到2.88萬元是一種炫技,但入門車型用戶也愿意接受這種設(shè)定。That’s magic!
今年,宏光MINIEV推出了升級版——馬卡龍版。雖然價(jià)格小貴了一丟丟,但新車型增加了LED日行燈、萌系輪圈、倒車影像、額外的USB接口等等配置,顯然更合年輕人的口味。
此外,馬卡龍版車型還標(biāo)配了安全氣囊與冷風(fēng)空調(diào)。
上市之前2個月,宏光MINIEV的月排產(chǎn)僅有1萬臺,而上市前夕這款車的月排產(chǎn)已調(diào)整至2萬臺。上市之后,這款車甚至創(chuàng)造過月銷3萬臺以上的奇跡。
在2020年,上汽通用五菱的新能源正積分達(dá)到了443141分,宏光MINIEV是絕對的主力功臣。看罷五菱神操作,越來越多的車企意識到:代步車有前途啊。
于是,今年新上市的純電動代步車格外多,比如下面這些。
■ 『奔奔E-Star國民版』
指導(dǎo)價(jià)2.98萬元-3.98萬元
NEDC續(xù)航150/301公里
高配車型支持快充(999元選裝)
去年年初,長安新能源推出了全新的純電動微型車——奔奔E-Star,后續(xù)的奔奔E-Star國民版車型正是這一車系的延伸。
▲ 奔奔E-Star心悅版(指導(dǎo)價(jià)7.48萬元)
▲ 奔奔E-Star國民版
今年年初,奔奔E-Star新增了國民版車型,指導(dǎo)價(jià)低至4萬元以內(nèi),與宏光MINIEV構(gòu)成直接競爭。
外觀與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格方面,奔奔E-Star國民版與舊款的奔奔EV保持一致。
『奔奔E-Star國民版』在微型車中屬于偏大號的,尺寸已經(jīng)向小型車靠攏。相比起車身長度、軸距短小、兩門設(shè)計(jì)的宏光MINIEV來說,五門五座的奔奔E-Star國民版的第二排空間會更寬綽。
奔奔E-Star國民版高配版本搭載了最大功率為55千瓦的電機(jī),車輛在市區(qū)、環(huán)路、高速公路均有充足的動力表現(xiàn)。
奔奔E-Star國民版2款車型均未配備安全氣囊,低配車型『心動版』無冷風(fēng)空調(diào),高配車型『心悅版』配備冷暖空調(diào)。
此外,『心悅版』增加了倒車?yán)走_(dá)、USB接口、收音機(jī)、揚(yáng)聲器等實(shí)用配置,還可以花費(fèi)999元選裝快充轉(zhuǎn)換器。
雖然快充需要選裝,但對于這個價(jià)位的微型車來說,支持快充功能就還不錯啦。
奔奔E-Star國民版亮點(diǎn):空間、動力同級領(lǐng)先,高配車型可選裝快充功能。
■ 『思皓E10X』
指導(dǎo)價(jià)3.99萬元-7.59萬元
NEDC續(xù)航150-302公里
6.69萬元以上3款車型支持快充
江淮汽車在與大眾集團(tuán)深度合作多年之后,攜手成立了思皓品牌。今年3月,思皓E10X正式上市,新車共推出7款車型,NEDC續(xù)航里程分別為150/200/302公里。
作為專為都市潮系青年打造的代步車,思皓E10X擁有動感的外形,雙色車身設(shè)計(jì)十分符合年輕人的口味。
思皓E10X配備10.25英寸高清液晶中控屏、6.2英寸懸浮液晶儀表,車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)嵌了J-LINK3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和科大訊飛智能語音系統(tǒng)。
思皓E10X全系標(biāo)配主駕安全氣囊,指導(dǎo)價(jià)4.99萬元的『舒享型』開始具備倒車影像,指導(dǎo)價(jià)6.69萬元的『時(shí)尚型』開始具備副駕安全氣囊、6.2英寸液晶儀表、快充功能、無鑰匙進(jìn)入、Autohold等配置,指導(dǎo)價(jià)7.59萬元的『超越型』配備LED日間行車燈。
思皓E10X亮點(diǎn):空間處同級車型上游,高配車型配雙屏、支持快充。
■ 『雷丁芒果』
指導(dǎo)價(jià)2.98萬元-5.98萬元
NEDC續(xù)航130/185/300公里
在交通法規(guī)日益嚴(yán)峻的背景下,低速電動車產(chǎn)業(yè)正在走向沒落。為謀求生路,低速電動車三巨頭雷丁、御捷、麗馳紛紛殺入傳統(tǒng)造車領(lǐng)域,對于這些企業(yè)來說,制造定位略高于低速電動車的純電動微型車更為穩(wěn)妥。
老牌車企五菱、長安在白車身制造、動力及懸架調(diào)校方面有深厚底蘊(yùn),它們制造的低價(jià)代步車的思路是在原有基礎(chǔ)上“減配”。而從低速電動車轉(zhuǎn)型制造乘用車的企業(yè)則是運(yùn)用“增配”思路,比起低速電動車產(chǎn)品來說,雷丁芒果這樣的車型可以算得上是家族中的旗艦了。
7月30日,雷丁汽車宣布與湖南衛(wèi)視達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,雙方共同推出了《中餐廳5》指定款雷丁芒果,車型名稱分別為“中餐廳尋味版”、“中餐廳品味版”和“中餐廳珍味版”,三款車型售價(jià)分別為3.98萬元、4.98萬元和5.98萬元。
新車型在外觀、內(nèi)飾配色方面有所改變,續(xù)航里程與此前車型保持一致。
雷丁芒果設(shè)計(jì)風(fēng)格簡約,A柱及車頂邊緣采用了別致的撞色裝飾,增加了一定的辨識度。這款微型車具有2440毫米長軸距,軸距車身比可達(dá)67%。
▲ 雷丁芒果 基礎(chǔ)車型內(nèi)飾
▲ 雷丁芒果 湖南衛(wèi)視聯(lián)名款車型內(nèi)飾
雷丁芒果配備9英寸中控屏以及全液晶儀表盤,車機(jī)系統(tǒng)支持車聯(lián)網(wǎng)功能,這款車還配備有自動泊車功能。
雷丁芒果指導(dǎo)價(jià)2.98萬元的入門車型未配備空調(diào),其余車型均配備;指導(dǎo)價(jià)4.99萬元以上車型配備主/副駕安全氣囊、快充功能。
這款車指導(dǎo)價(jià)在3.99萬元以上的車型配備倒車影像,指導(dǎo)價(jià)4.99萬元以上車型配備LED日間行車燈,指導(dǎo)價(jià)5.49萬元以上車型配備并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、自動泊車功能。
雷丁芒果亮點(diǎn):雙色設(shè)計(jì)討喜,高配車型支持快充。
■ 『凌寶COCO』
指導(dǎo)價(jià)2.68萬元-3.18萬元
NEDC續(xù)航120公里
凌寶汽車或許大家不太熟悉,不過凌寶的創(chuàng)始人鹿守光是電動三輪車巨頭企業(yè)——金彭車業(yè)的老板,這家公司生產(chǎn)的電動三輪車常居全國銷量和市占率第一。
此前,宏光MINIEV創(chuàng)造了2.88萬元的微型電動汽車最低價(jià),不過在今年這一記錄被凌寶汽車刷新了。
今年4月,在凌寶汽車與阿里云全面合作發(fā)布會上,凌寶汽車推出了全新車型凌寶COCO。新車共有2款車型,NEDC續(xù)航均為120公里,售價(jià)分別為2.68萬元/3.18萬元。
凌寶COCO有『英雄版』與『聯(lián)盟版』兩款車型,均未配備安全氣囊。
高配版本『聯(lián)盟版』比入門車型多出了9英寸液晶中控屏、藍(lán)牙、手機(jī)映射、空調(diào)等實(shí)用配置。
后續(xù),凌寶COCO推出了指導(dǎo)價(jià)為4.08萬元的『榮耀版』車型,不過詳細(xì)參數(shù)我們目前還不得而知。
凌寶COCO亮點(diǎn):入門車型刷新了宏光MINIEV的最低價(jià)記錄。
■ 『朋克美美』
指導(dǎo)價(jià)2.98萬元-4.68萬元
NEDC續(xù)航116-170公里
朋克美美出自御捷新能源之手,這家公司出身與雷丁相同,原本系低速電動車制造商,事業(yè)發(fā)展蓬勃后獲得了新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。
朋克美美是一臺三門兩座設(shè)計(jì)的純電動微型車,其外觀設(shè)計(jì)頗具辨識度,其貫穿式頭燈、尾燈的設(shè)計(jì),采用了類似于小鵬汽車X ROBOT式的設(shè)計(jì)語言。
朋克美美全系未標(biāo)配安全氣囊、快充功能,不過這款車全系標(biāo)配了倒車影像、5英寸液晶儀表屏、車載藍(lán)牙等使用配置。除入門車型以外,朋克美美均配備空調(diào)。
遺憾的是,朋克美美指導(dǎo)價(jià)4.68萬元的頂配車型也未配備快充功能。
朋克美美亮點(diǎn):前后貫穿式燈帶讓人過目不忘,你會在看到它的一瞬間想起小鵬P7、P5、新款G3i等車型...
■ 寫在最后
今年半年時(shí)間,一大批車企轉(zhuǎn)型制造代步車,入門價(jià)格均直接指向宏光MINIEV,其中奔奔E-Star國民版、思皓E10X、雷丁芒果的高配車型配有快充功能,車主在用車過程中,便利性將大幅度提升。
目前制造3-4萬元低價(jià)“代步車”的企業(yè)中,有五菱、長安這樣的老牌車企,也有雷丁、凌寶、朋克這樣從低速電動車、電動三輪車過渡來的“轉(zhuǎn)型企業(yè)”。轉(zhuǎn)型低價(jià)代步車對老牌車企來說是謀求錦上添花,而對“轉(zhuǎn)型企業(yè)”來說則是尋求救命稻草。
接下來,或許還會有更多車企加入這兩個代步車派系、并推出更多的低價(jià)代步車,試圖瓜分被宏光MINIEV強(qiáng)勢占領(lǐng)的代步車市場。我們也期待更多精品代步車將這片市場變得更豐富!