祖國山河一片大好，大路通省省，小路通村村。理論上來說，只要你有一臺汽車，你就可以開車前往內(nèi)陸地區(qū)任何一個城市，毫無壓力。
啥？你開的是純電動汽車嗎...這讓我想起了一位古人說過的話。
孔子講過這樣一句話：“父母在，不遠(yuǎn)游，游必有方”。古人說話比較玄妙，這句話里“游必有方”并非字面意思，而是指：你要告訴父母，你準(zhǔn)備去哪遠(yuǎn)游。
在今天，開上一臺純電動汽車遠(yuǎn)游同樣需要“游必有方”：你最好知道你要去哪、目的地距離你多遠(yuǎn)、平均多少公里有一個充電站、手機(jī)里需要安裝多少個充電App。
假設(shè)你要開電車跑長途，從北京去廣州，你的手機(jī)里需要裝多少個與充電相關(guān)的App？
事實(shí)上，就算你手機(jī)里完全沒有充電App，只有一個導(dǎo)航地圖App，一路上也是相當(dāng)安全的。
在高德地圖中搜索“充電地圖”，全國東南西北的充電站全部盡收眼底嘍。
我們可以清晰的看到，新疆、青海、西藏、內(nèi)蒙古北部等區(qū)域充電樁較少，純電動汽車車主也就明白了，去這些地方之前可得掂量掂量。
帶上導(dǎo)航App，只要你確定一路上都有充電樁可用，就放心的出遠(yuǎn)門吧！
好的，本期文章就寫到這里，感謝大家的觀看！
只寫這么點(diǎn)東西，實(shí)在是對不起各位邦友。現(xiàn)在我重新梳理一下......開電車遠(yuǎn)行1000公里需要做幾步準(zhǔn)備？
■ 第一步：廣撒大網(wǎng)，提前規(guī)劃
如果你的目的地在1000公里以外，你又只能開電車去，提前做點(diǎn)小功課還是有必要的。
如果你想知道你這一路上有多少個充電站，難道只能通過導(dǎo)航App傻傻的一個一個的手動去數(shù)嗎？
不用！我推薦你安裝『加電』App，這是蔚來出品的一款實(shí)用小App。
『加電App』擅長的事情并不是在你跑長途時(shí)幫你找樁，畢竟跑長途過程中你會開著導(dǎo)航地圖App，導(dǎo)航語音也會適時(shí)提醒你前方服務(wù)區(qū)可充電（需要輸入新能源車牌號）。
『加電App』擅長的事情是幫你在城區(qū)內(nèi)找樁、掃碼支付、召喚充電車（大城市核心城區(qū)、封閉高速公路不支持），最重要的是它能在你啟程前幫助你高效的規(guī)劃路線。
當(dāng)你用『加電』App規(guī)劃路線并生成路線圖后，你可以點(diǎn)擊進(jìn)入該站點(diǎn)，看到每一個充電站的可用充電樁數(shù)量、充電單價(jià)、最近一周用戶充電頻率。如果最近有人在這里充過電，則說明這個站點(diǎn)的充電樁是健康的。
劃重點(diǎn)：出門之前，花15分鐘用『加電』App逐一瀏覽沿途充電站的狀態(tài)，可以讓你心里更有底。這個App妙就妙在可以一鍵生成路線圖，提前規(guī)劃行程時(shí)效率超高。
不過出發(fā)那天，你不必再打開它，人眼+導(dǎo)航找樁也基本夠用了。
■ 第二步：重點(diǎn)撈魚，輕裝簡行
老話說窮家富路，但“富路”不是讓大家背上沉重的行囊，而是輕裝簡行多帶錢。開電車跑長途，選擇App同樣以輕裝簡行為好。
高速公路服務(wù)區(qū)是國家電網(wǎng)的天下，跑長途的話，最好安裝『e充電』App。在服務(wù)區(qū)充電切換到『e充電』App進(jìn)行支付，進(jìn)入市區(qū)時(shí)用導(dǎo)航就近找樁、用導(dǎo)航可支付各個品牌的充電樁，這樣操作會讓你感到十分清晰。
■ 第三步：運(yùn)籌帷幄，規(guī)避趴窩
開純電動汽車跑長途，務(wù)必要避免趴窩在高速公路當(dāng)中，這不僅是因?yàn)檐囃Ｔ诼分虚g危險(xiǎn)。
車輛徹底趴窩以后，動力電池與小電瓶都會空電，這個時(shí)候車輛會出現(xiàn)自動駐車無法解除、無法用充電樁充電等情況。
即便叫來拖車把趴窩的純電動汽車拖走，拖車也只能把車拖到一個安全地點(diǎn)而已。面對純電動汽車的空電小電瓶，搭電寶這種小工具通常是幫不上忙的，你大概率還需要另一臺汽車接通小電瓶來搭電，之后再進(jìn)行10多分鐘的慢充，才可以開啟快充。
需要注意的是，不少純電動汽車的說明書內(nèi)都寫明：不可以為其他車輛搭電。所以萬一你的小電瓶虧電了，找燃油車來搭電更穩(wěn)妥。
▲ 特斯拉Model 3說明書節(jié)選
▲ 比亞迪漢EV說明書節(jié)選
如上所述的繁瑣過程，誰都不想經(jīng)歷吧？
劃重點(diǎn)：如果愛車的電量已經(jīng)見底，且明顯無望趕到下一個服務(wù)區(qū)，那么你需要在愛車“還能動”的時(shí)候靠邊停下，并謹(jǐn)慎的在后方150米處樹立三角警告標(biāo)識，然后趕緊叫拖車。這樣子操作，拖車可以把車拖到快充樁附近進(jìn)行充電，很快又能滿血復(fù)活了。
有備方能無患，大患不如小患，小患不如無患。
■ 我就要開電車去西藏，怎么辦？
駕駛純電動汽車去西藏玩屬于挑戰(zhàn)行為，盡管一路上充電樁稀少，尤其進(jìn)入四川省后就不是每個服務(wù)區(qū)都有充電站了，但這點(diǎn)小困難還是難不倒樂于挑戰(zhàn)的高級玩家。
▲B站Up主：杜思聰電動車用車記
杜思聰先生就是一位樂于挑戰(zhàn)的玩家，他曾駕駛自己的比亞迪漢EV途徑318川藏線勇闖西藏。在沒有充電樁的地方，他是靠飛線充電撐過去的。
▲高樓層飛線充電大法
有插線板的地方，純電動汽車就可以到達(dá)，盡管插線板通常只能支持1.5至2千瓦左右的充電功率，但好歹車還是能充上電的。
劃重點(diǎn)：如果你也想挑戰(zhàn)一把電車勇闖西藏，那么你需要注意，隨車贈送的充電槍是不夠用的，你需要配一根長度達(dá)到25-30米的充電線才能確保飛線無憂。
■ 寫在最后
“開電車，不遠(yuǎn)游”已經(jīng)不能用來調(diào)侃今天的純電動汽車了，在如今，駕駛純電動汽車遠(yuǎn)途出行已經(jīng)不是難事了，不論你的目的是游玩還是挑戰(zhàn)極限。
我們再梳理一下全文內(nèi)容，如果你想開純電動汽車遠(yuǎn)途出行，你需要知道：
1、出行前可以使用『加電App』快速規(guī)劃大致路線
2、高速公路推薦用『e充電App』充電并支付，進(jìn)城推薦用導(dǎo)航地圖App找樁、充電并支付
3、務(wù)必避免趴窩，若要趴也要“主動趴”，而不是待小電瓶虧電以后被迫趴
4、相信純電動汽車，你可以，它也可以！
