6月5日,在北京舉辦的“碳達(dá)峰碳中和北京行動高端論壇”上,中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授歐陽明高建議北京研究出臺禁售燃油車政策,逐步將汽車指標(biāo)全部改為新能源車指標(biāo),以促進(jìn)碳減排。
2020年9月,中國對外宣布力爭2030年前二氧化碳排放達(dá)到峰值、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。歐陽明高認(rèn)為,就北京而言,碳減排的主要領(lǐng)域是交通、電力與建筑。
對此,他表示,“我建議我們要逐步將汽車指標(biāo)全部改為新能源汽車指標(biāo),研究出臺全面禁售燃油車的政策。早一點(diǎn)出臺,引導(dǎo)大家的預(yù)期,不要臨時出,馬上就實(shí)施。這樣可能大家有點(diǎn)不好接受?!?/p>
據(jù)統(tǒng)計(jì),目前,北京市新能源車保有量約為40萬輛,“十四五”末期將達(dá)到200萬輛。
同時,在指標(biāo)發(fā)放上,北京也在向新能源傾斜。2021年,北京的小客車指標(biāo)年度配額為10萬個,其中普通指標(biāo)額度4萬個,新能源指標(biāo)額度6萬個。新能源指標(biāo)占比60%。
歐陽明高指出,在電力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)低碳化的前提下,新能源汽車作為一種分布式儲能裝置,將對交通、電力、建筑三個方面產(chǎn)生綜合效應(yīng)。
同時,北京目前在新能源車領(lǐng)域已有很好的基礎(chǔ),可以率先作出(禁售燃油車)示范,在全球也作出榜樣。