我們都知道，相比傳統(tǒng)的燃油車，如今市場上大部分電動車均使用無擋位的單級減速器換擋結構，并不搭載變速器。這也讓電動車天生似乎就和「手動擋」不沾邊。

然而，一貫敢于創(chuàng)新的比亞迪最近卻真的推出了一款「手動擋」電動車——專門為駕校定制的比亞迪e3駕考版。

新車包括手動擋與自動擋兩個版本車型，售價分別為13.18萬元和14.18萬元，還搭載了比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC續(xù)航可達350公里。

駕考版比亞迪e3延續(xù)了消費市場在售版本的外觀設計，但針對駕校學車的需求做出了針對性調整。車身采用駕校用車常見的醒目雙色涂裝，并在后視鏡上方加入了輔助觀察鏡。

更大的改變發(fā)生在車內。手動擋版本車型取消了旋鈕式換擋，換裝了燃油車常用的擋把和離合器。同時，新車增加了教練專屬配置，在副駕位置配備有制動踏板和輔助喇叭開關。

比亞迪官方表示，這輛專門為駕校打造的純電動車能夠模擬手動擋的駕駛感覺，實現教學效果。

此外，該車型還配置了經濟模式、教學模式、油門鎖定模式、運動模式（自動擋車型）四種不同的駕駛模式，滿足不同駕校教學場景。

動力上，新車將搭載38千瓦時的磷酸鐵鋰刀片電池組，NEDC續(xù)駛里程可達350公里。

相比燃油駕考車，純電動汽車有非常多的優(yōu)勢，包括無尾氣排放、使用成本更低、原地練習車輛損害小等等?？梢哉f對駕校這個特殊用車環(huán)境來說，是非常合適的產品。

不過邦老師也有一些小小的疑問，用電動車「模擬」燃油車的駕駛方式和體驗，這究竟能不能算真的創(chuàng)新？