日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，法拉第未來（Faraday Future，以下簡稱FF）首席執(zhí)行官畢福康在接受采訪時表示，計劃在2022年實現(xiàn)2400臺電動車的銷量目標(biāo)。

早在2018年8月份，F(xiàn)F 91首款預(yù)量產(chǎn)車型已經(jīng)成功下線，按照此前規(guī)劃，該車應(yīng)該于2018年底正式量產(chǎn)。

之后，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭的備受質(zhì)疑、破產(chǎn)重組、疫情等等一系列事件導(dǎo)致FF 91這款車的量產(chǎn)、上市被一再推遲。

雖然沒有量產(chǎn)，但是FF 91的售價已在早前公布，在中國和美國的售價分別為200萬元和20萬美元。

此外，當(dāng)時FF 91還宣稱在動力方面搭載高達1050馬力的電機，峰值扭矩超過1800牛米。同時，F(xiàn)F 91電池容量高達130千瓦時，NEDC續(xù)航超過700公里——一切都顯得超前而強勁，除了始終沒有正式量產(chǎn)。

而隨著去年造車新勢力估值和銷量的起飛，加上今年新能源市場進一步回歸正軌，F(xiàn)F今年以來也是消息不斷：先是在三月份，F(xiàn)F官方發(fā)布消息稱，F(xiàn)F 91已在美國完成預(yù)量產(chǎn)車的第二季冬季測試和驗證。后來又傳出了吉利將和FF合作，同步研發(fā)電動車的消息。

此外，為了籌集資金，F(xiàn)F還試圖通過特殊目的收購公司（SPAC）進行公開上市，融資10億美元。根據(jù)FF此前公布的最新計劃，F(xiàn)F 91將在FF與Property Solutions Acquisition Corp（PSAC）合并結(jié)束后約12個月實現(xiàn)交付，預(yù)計上市時間在2022年上半年。