根據(jù)北京市政府網(wǎng)站消息，北京市新版《電動汽車充電站運營管理規(guī)范》，并將在4月1日正式實施。新版規(guī)范對電動汽車充電站運營管理的總體要求、運營服務(wù)要求、運營安全與保障要求、人員管理、消防安全管理、信息安全、投訴與評價改進等方面進行了規(guī)定，其中明確提出燃油車不得占用充電專用車位。

按照新規(guī)范，電動汽車充電站應(yīng)引導(dǎo)燃油車不得占用充電專用車位。

在人工輔助充電的電動汽車充電站內(nèi)，工作人員應(yīng)對充電站內(nèi)停車環(huán)境進行管理，避免燃油車占用充電車位影響正常充電活動。

而在“無人值守”的自助式充電電動汽車充電站內(nèi)，則宜采用智能化、充電停車一體化等新技術(shù)解決非充電車輛、完成充電車輛占用充電車位的問題。

此外，充電站必須配專人巡檢。規(guī)范提出，人工充電服務(wù)的充電站，巡檢頻率不低于每日一次；自助充電服務(wù)的充電站，應(yīng)根據(jù)位置、利用率等對巡檢頻率進行分級分類管理，巡檢次數(shù)不低于三個月一次。發(fā)現(xiàn)燃油車占用充電專用泊位，應(yīng)告知車主立即駛離。

規(guī)范提出，公共服務(wù)領(lǐng)域充電站、單位內(nèi)部充電站、居住區(qū)內(nèi)部公用充電站等符合國家相關(guān)標準要求的充電站，宜選擇合適的時間對外開放，并告知入場充電車輛需具備的條件。

據(jù)了解，截至2020年底，北京市累計建成充電設(shè)施共計約23萬個。但對于電動車用戶來說，依然存在補能困擾，其中燃油車站位也是一大重要影響因素。

需要指出的，新版運營管理規(guī)范只是從管理方向上對公共充電設(shè)施管理進行引導(dǎo)，并沒有強制性處罰規(guī)定，具體落實到執(zhí)行層面，也得依靠相關(guān)管理人員的執(zhí)行力度。

不過，在北京的小伙伴們不妨也留個心，回頭充電的時候再遇到燃油車站位情況，請及時聯(lián)系停車場管理人員，并出示這項文件。畢竟，除了等待管理部門完善各項政策，作為新能源車主來說，也應(yīng)該主動地維護自己的權(quán)益。