2021年1月，全球電動汽車動力電池增勢顯著，裝機(jī)量同比接近翻倍。

根據(jù)SNE Research的最新報告，1月份電動汽車電池裝機(jī)總量達(dá)到13.7GWh，相比去年同期增長了94%。寧德時代供貨量排名居首，為4.3GWh，相比去年增長了166%，市場份額占比達(dá)到31%。另外兩大電池供應(yīng)商LG化學(xué)和松下也各自取得了超過50%的增長率，裝機(jī)量分別為2.5GWh和2.1GWh，與寧德時代仍有差距。比亞迪盡管只提供了1.2GWh的電量，但實(shí)現(xiàn)了接近4倍的同比增長。除上述企業(yè)外，其他品牌的動力電池裝機(jī)量均在1GWh以下。

其中中航鋰電取得了大幅增長，依靠為國內(nèi)幾家主機(jī)廠的供貨，一舉升至排名第六。在一片增長當(dāng)中，遠(yuǎn)景AESC的下跌非常顯眼，這主要是由于AESC的客戶非常有限，目前只有日產(chǎn)Leaf一個客戶，已經(jīng)上市十年之久的Leaf已經(jīng)進(jìn)入了壽命末期，雖然經(jīng)歷數(shù)次換代，但銷量不振已經(jīng)很難扭轉(zhuǎn)，AESC動力電池的銷量也受此影響，在一片漲勢當(dāng)中，收得唯一的下跌業(yè)績。

總體上，動力電池2021開年局勢向好，特斯拉4680電池和未來的銷量需求是否能夠攪動現(xiàn)有的市場局面，令人期待。