3月8日，搭載比亞迪全新DM-i超級混動技術(shù)的首款車型秦PLUS DM-i正式上市，共分為四個版本型號。其中DM-i 55KM版尊貴型和旗艦型的補貼后售價分別為10.58萬元和11.98萬元，DM-i 120KM版尊貴型和旗艦型的售價分別為12.98萬元和14.58萬元。

此外，現(xiàn)場還公布最低15%首付、最高5年免息、3000元置換補貼、三電終身質(zhì)保、整車6年/15萬公里質(zhì)保等銷售政策。

秦PLUS DM-i 55KM車型即NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程為55公里，120KM車型則相應(yīng)數(shù)據(jù)為120公里。滿油滿電的情況下，55KM車型綜合續(xù)航里程可達1180公里。120KM車型相應(yīng)綜合續(xù)航里程則達到1245公里。虧電工況下油耗可達到3.8升/100公里。

和之前比亞迪漢DM上主打強勁動力的DM-p混動系統(tǒng)有所不同，秦PLUS DM-i的混動技術(shù)以節(jié)能高效為主攻方向。該系統(tǒng)由驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用刀片電池組成，日常使用以電驅(qū)動為主。

1.5L發(fā)動機的最高熱效率達43.04%，日常行駛狀態(tài)主要參與發(fā)電供電，適時輔助驅(qū)動，以充分發(fā)揮最高熱效率區(qū)間。EHS電混系統(tǒng)采用驅(qū)動電機+發(fā)電機的雙電機設(shè)計，能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機動力和驅(qū)動電機動力的串聯(lián) / 并聯(lián)輸出。DM-i超級混動專用功率型刀片電池采用的是比亞迪最新的高體積能量密度磷酸鐵鋰電池技術(shù)，結(jié)合比亞迪自主開發(fā)的脈沖自加熱和冷媒技術(shù)，具有高安全保障性，長使用壽命等特點。

120KM車型配備750伏、125安直流快充接口和250伏、16安交流慢充接口，55KM車型只提供250伏、16安交流慢充接口。直流快充狀態(tài)下（120KM版，EHS145電混系統(tǒng)）最快可在30分鐘將電量SOC值從30%充到80%。

在DM-i混動技術(shù)強調(diào)節(jié)能高效和動力平順性的特點下，秦PLUS DM-i的0-100公里/小時加速時間仍達到7.3秒（120KM車型，官方數(shù)據(jù)），在性能和能耗間達到了良好的平衡點。

雖然秦PLUS車系名中含有“PLUS”，但和秦Pro新能源車型相比車身尺寸、軸距都沒有變化。而外觀設(shè)計上秦PLUS DM-i體現(xiàn)了Dragon Face設(shè)計語言的全新升級：更強調(diào)一體化車身的塑造感，外觀線條更加簡潔流暢，造型轉(zhuǎn)折也更加細膩。

前臉造型相比秦家族其他車型更加大氣，簡化了部分繁雜的細節(jié)裝飾，關(guān)聯(lián)了不少漢家族車型的識別特征。貫穿式LED尾燈也呼應(yīng)了前臉的龍爪痕式設(shè)計，配合最新字體設(shè)計的“Build Your Dreams”尾標，提高了視覺品質(zhì)感。

內(nèi)飾依然延續(xù)比亞迪特色的橫向?qū)挶皆O(shè)計，層次感豐富。12.8英寸智能懸浮旋轉(zhuǎn)大屏搭載最新的DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。座椅采用了前衛(wèi)的一體化拼色設(shè)計，凸顯品質(zhì)感和時代感。隔音靜謐材料進一步提升，NVH的強化也讓用戶能夠更舒適地享受旅程。

另外，秦PLUS DM-i還裝備了ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、CSC彎道速度控制系統(tǒng)、LKS主動式車道保持系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AEB-CCR自動緊急制動系統(tǒng)等20多項智能駕駛輔助功能。以及云服務(wù)、遙控駕駛、手機NFC車鑰匙、整車OTA遠程升級、移動電站等比亞迪特色功能。

■ 邦點評

在比亞迪王朝系統(tǒng)推出一系列性能突出的車型后，主攻高能效低能耗的秦PLUS DM-i車型回到了大多數(shù)家庭用車消費者最切實的需求面前，再度強化了比亞迪產(chǎn)品的性價比優(yōu)勢。相比市場上廣汽豐田雷凌、一汽豐田卡羅拉等同級別混動車型，秦PLUS DM-i都是強有力的競爭者。而秦PLUS DM-i超級混動技術(shù)與日常通勤、長途旅行等各種工況的契合，以及可油可電的靈活性，可以讓更多的傳統(tǒng)燃油動力消費者體驗到電驅(qū)動力的優(yōu)勢，向新能源的過渡變得更平順自然。