不知不覺比亞迪 DM 混動系統(tǒng)都來到了第三代了，并且也是有史以來第一次同時支持直流充電與交流充電的比亞迪混動平臺。比亞迪將這個技術稱呼為 “超級混動” 技術，可以說不僅超越了自己也在一定程度上促進了國內(nèi)汽車技術行業(yè)的發(fā)展。這不，今天我們從比亞迪官方獲取到了宋PLUS DM-i的部分配置信息，接下來我們看看這款預售區(qū)間為15.38-17.58萬元的車型能夠帶來怎樣的配置驚喜。

從官方給出的部分配置表來看，首先比亞迪宋PLUS DM-i車型在消費者最直觀的車內(nèi)空間加入了日蝕藍+蒼穹灰的專屬內(nèi)飾配色，也讓宋PLUS DM-i的設計更加清新、簡潔。結合全系標配的前排及前風擋雙層隔音隔熱玻璃、百萬像素級360°高清全息透明影像系統(tǒng)、帶有數(shù)字演示的TPMS直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、Dirac智能音樂座艙、車載麥克風、智能語音控制系統(tǒng)、OTA遠程升級、后排及后風窗隱私玻璃等配置使整車使用更具質(zhì)感。

值得注意的是，全新比亞迪宋PLUS DM-i車型全系搭載了與比亞迪旗艦車型漢一致的DiLink3.0系統(tǒng)，同樣使車載功能使用更便捷。此外，高配車型還配備有前排座椅通風/加熱/8向電動調(diào)節(jié)等配置。

最為大家關注的地方還屬動力以及技術方面的升級。作為宋PLUS系列新增動力車型，該車動力系統(tǒng)由1.5升阿特金森循環(huán)混動專用發(fā)動機與永磁同步電機組成的插電混動系統(tǒng)，配合EV純電、HEV串聯(lián)、HEV并聯(lián)、發(fā)動機直驅(qū)四大模式，可實現(xiàn)日常使用以電驅(qū)動為主。

該車預售共四個版本車型，整體大致分為51公里以及110公里兩種純電續(xù)航版本。在與電能有關的配置中，其51公里純電續(xù)航版本，在虧電情況下油耗仍能低至4.4升/100公里，可以說在不充電情況下，該版本車型仍可以作為純?nèi)加蛙噥硎褂谩?10公里續(xù)航版本則在標配之上加入了18kW直流充電口、VTOL 220V電源輸出、移動電站等專屬配置，該版本車型還擁有更強的動力以及更大容量電池，在城市穿行更適合作為純電車日常代步使用。

綜合來看，51公里版本沒有太多充放電的功能，而110公里版本作為中高配置車型，比亞迪幾項招牌配置均有配備，在電能使用方面擁有充足的發(fā)揮空間，這也足見比亞迪對于消費者的誠意。此外，比亞迪宋PLUS DM-超級混動車型還擁有專屬的6年或15萬公里超長質(zhì)保，給予更安心的用車保障。關于新車后續(xù)消息，邦老師將持續(xù)關注。