上周末蔚來(lái)剛推出了號(hào)稱“自動(dòng)駕駛”而不再是“自動(dòng)駕駛輔助”的ET7，小鵬這兩天也坐不住了，直接邀請(qǐng)媒體試駕NGP Beta 版。并直接在發(fā)布會(huì)宣稱“不是期貨”。那么這套NGP表現(xiàn)如何？快來(lái)和我一起看看吧。

■ 開車前先考試？？

無(wú)論是用戶還是媒體，在體驗(yàn)NGP Beta版前，都要先觀看講解視頻（無(wú)法快進(jìn)和跳過(guò)），并完成考試才能上車體驗(yàn)。并且這個(gè)考試還挺嚴(yán)肅的，包含單選、多選等題目，尤其是多選，一不小心就選錯(cuò)。

本次考試的意義在于，讓用戶了解到NGP只是“輔助駕駛”，并非能解決所有駕駛過(guò)程中遇到的問題，我認(rèn)為這樣的測(cè)試還是非常有必要的。

但我認(rèn)為目前這個(gè)系統(tǒng)還有點(diǎn)小漏洞，小鵬的本意是換一個(gè)人開車就要重新登錄賬號(hào)，重新看視頻和學(xué)習(xí)，但試想，如果我體驗(yàn)了一圈NGP后，讓我老婆再來(lái)體驗(yàn)一把，我們會(huì)主動(dòng)退出賬號(hào)再登錄新的嗎？因此希望能與車內(nèi)攝像頭或傳感器結(jié)合一下，把安全做到極致。

■ 不是隨隨便便就能開啟NGP

在通過(guò)考試后，我們就能在中控屏中打開NGP。當(dāng)然，因?yàn)镹GP的全稱是“Navigation Guided Pilot”，也就是說(shuō)要在有導(dǎo)航的前提下才能使用。因此我們必須通過(guò)車機(jī)導(dǎo)航設(shè)定目的地。

我們按照試駕教練的指示，將第一個(gè)目的地設(shè)為“河瀾服務(wù)區(qū)”，其實(shí)測(cè)試路段是起止點(diǎn)為廣州花都木蓮莊酒店的一個(gè)閉環(huán)，但因?yàn)橐骖檭晌幻襟w試駕，因此在服務(wù)區(qū)會(huì)換一下手。

同時(shí)，NGP只會(huì)在滿足開啟條件的道路上才會(huì)開啟，而判斷能否開啟則是交給了高德的高精地圖，此時(shí)向下?lián)軇?dòng)兩次懷擋，即可開啟NGP。開啟后，你會(huì)看到中控屏和儀表盤亮起一個(gè)藍(lán)色的方向盤圖標(biāo)。

如果在這之前，你開啟了自適應(yīng)巡航、車道保持之類的輔助駕駛功能，那么這時(shí)也會(huì)自動(dòng)切換為NGP

■ 這車比我都像個(gè)老司機(jī)！

接下來(lái)就是NGP大顯身手的時(shí)候了！

對(duì)于第一次體驗(yàn)NGP的我來(lái)講，它有以下幾個(gè)亮點(diǎn)：

1. 膽大心細(xì)，超車特別積極。因?yàn)槲冶救碎_車非常佛系，只要前車不是大貨車，我是樂于一路欣賞它的尾燈的。但NGP顯然不這么想，作為帶輔助駕駛的有想法的電動(dòng)車，它絕對(duì)不甘心一直看前面新寶駿RS-5的尾燈，但自己處于最左側(cè)車道，旁邊車道又有大貨車時(shí)，它做出了如下超車動(dòng)作。

當(dāng)時(shí)大致是這個(gè)情況

變道至大貨車所在車道——變道到大貨車右側(cè)車道——超大貨車并回到大貨車車道——超寶駿——回到寶駿及自己原來(lái)所在的車道。一波連續(xù)變換多車道超車非常順暢，看得我直呼“7哥冷靜”。

在決定超車后，P7會(huì)用冰冷的語(yǔ)音和中控屏顯示提示你，即將超車，然后不等你拒絕或是認(rèn)可，就淡定按照自己規(guī)劃的路徑咔咔咔完成超車。

在各種花式超車的過(guò)程中，NGP對(duì)車道線的識(shí)別非常準(zhǔn)確，壓實(shí)線變道這種事會(huì)發(fā)生在你我身上，但絕對(duì)不會(huì)發(fā)生機(jī)器身上。

2. 視覺識(shí)別能力強(qiáng)。小鵬的視覺識(shí)別能力確實(shí)頂尖，14個(gè)攝像頭沒有一個(gè)劃水的，還能識(shí)別雪糕筒和水馬之類的中國(guó)特色社會(huì)主義施工道路，不知道是在打哪家車企的臉。

而在監(jiān)測(cè)到前方施工時(shí)，則會(huì)在中控屏中出現(xiàn)“前方施工”的提醒，并且我注意到，如果施工現(xiàn)場(chǎng)有人在的話，NGP也能迅速識(shí)別并建模顯示在中控屏上，對(duì)于“騎電動(dòng)車的人”，也能準(zhǔn)確識(shí)別并建模顯示。

在行駛過(guò)程中，我們遇到了施工墻侵入車道線的情況，即施工墻已經(jīng)覆蓋了半個(gè)車道。很多車會(huì)將該墻識(shí)別為正常的車道線從而撞墻，但P7比較淡定，擦著邊兒通過(guò)了。

3. 駛?cè)朐训婪浅Ｖ?jǐn)慎。與激進(jìn)的超車策略不同，NGP在進(jìn)入匝道時(shí)顯得十分規(guī)矩，當(dāng)還有2公里左右進(jìn)入匝道時(shí)，NGP會(huì)準(zhǔn)備并線；而在離匝道約一公里左右時(shí)，NGP開始慢慢減速到60公里/小時(shí)，并一直不會(huì)加速，就算前車已經(jīng)沒影了，后車在催，NGP依舊遵守交規(guī)，以60公里/小時(shí)的速度行駛，某種意義上講很讓人著急。

當(dāng)然，NGP的匝道進(jìn)入成功率很高，至少在我試駕的車輛上，這個(gè)概率是100%。并且由于有高精地圖配合，NGP在駛出匝道時(shí)不會(huì)瘋狂試探車道線，而是通過(guò)地圖提前預(yù)判，平穩(wěn)駛出。

4. 交互感受相當(dāng)棒。在打開NGP后，系統(tǒng)會(huì)立即將周圍的環(huán)境、車輛、行人迅速建模并投射到大屏中，路徑的規(guī)劃也有藍(lán)色的線條引導(dǎo)，整個(gè)看起來(lái)科技感十足。在幀率、動(dòng)態(tài)位置、細(xì)節(jié)等處都相當(dāng)順滑，遇到情況時(shí)也會(huì)有語(yǔ)音提示，仿佛在玩5D賽車游戲。

比如車輛輛在經(jīng)過(guò)立交橋底部時(shí)，立交橋會(huì)變成半透明的，不會(huì)影響我們觀察車輛，由于搭載了大量攝像頭，它監(jiān)測(cè)四周來(lái)車是比人類快很多的，有時(shí)候我通過(guò)后視鏡沒看到的車，中控屏上早已顯示出它的身影了。

5. 接管提示也太頻繁了吧！這套系統(tǒng)唯一一個(gè)讓我覺得有點(diǎn)“不爽”的是，NGP差不多每20秒就要讓你扭一下方向盤，不然它就認(rèn)為你已經(jīng)去玩手機(jī)了或者睡著了，進(jìn)而退出NGP。

雖然我知道這是必要的安全提示，但主要是太頻繁了而且“扭一下”這個(gè)動(dòng)作也比較復(fù)雜，有些車企是僅需握一下即可，希望NGP能在這方面有所改進(jìn)。

當(dāng)然，NGP在經(jīng)過(guò)不適用路段，真的要退出時(shí)，會(huì)顯得“戀戀不舍”提早警示，從500米處開始，就提醒你“NGP要退出了，趕緊接管”，然后仿佛倒計(jì)時(shí)一樣，在200米，100米等節(jié)點(diǎn)，也會(huì)反復(fù)提醒你接管。

以上只是一個(gè)從未體驗(yàn)過(guò)NGP的人的主觀看法，在與其他媒體老師交流的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)，我認(rèn)為很“激進(jìn)”的超車變道，其實(shí)是一個(gè)更柔和的版本。可能會(huì)有朋友記得，去年10月24日，小鵬邀請(qǐng)媒體體驗(yàn)NGP工程版，而到今天，小鵬NGP已經(jīng)經(jīng)歷了12次大版本迭代以及91次小版本迭代。據(jù)小鵬稱，10月24日的媒體試駕之后，有超過(guò)80%的媒體都說(shuō)NGP 的表現(xiàn)太激進(jìn)，應(yīng)該再謹(jǐn)慎一些，因此在Beta版本做了調(diào)整。

對(duì)一些經(jīng)常使用自動(dòng)駕駛輔助的媒體老師來(lái)說(shuō)，甚至還覺得NGP Beta版不如之前的工程版利索；而對(duì)于不太愛使用這些功能的我來(lái)說(shuō)，NGP的表現(xiàn)讓我很滿意。這也從側(cè)面反映了不同人對(duì)自動(dòng)駕駛輔助的接受程度，因此希望小鵬能多找一些核心車主體驗(yàn)NGP，相信與車子朝夕相處的他們一定能給出更好的反饋。

值得注意的是，NGP確實(shí)無(wú)法識(shí)別所有路況，可能是運(yùn)氣不好，我們?cè)谛旭傊杏鲆娏艘粋€(gè)紅色水桶突然出現(xiàn)在車前的情況，當(dāng)時(shí)NGP并沒有識(shí)別水桶，是主駕的編輯老師緊急處理，打了一把方向才避開，當(dāng)時(shí)為了拍素材解開了安全帶的我（非常不可取，請(qǐng)大家不要效仿），在P7內(nèi)陷的后排座椅上滑了兩個(gè)來(lái)回，相當(dāng)酸爽。不過(guò)這也不能苛責(zé)NGP，這情況要給新手司機(jī)遇上，甚至都不知道怎么處理。

也希望大家在行車時(shí)能多注意自己和其他車輛安全，高速拋物不可取?。『笈乓惨蛋踩珟О。?/p>

■ 邦點(diǎn)評(píng)

一套NGP體驗(yàn)下來(lái)，如果你是一個(gè)從未或很少使用輔助駕駛的人，你一定會(huì)感嘆“科技竟然進(jìn)步到如此程度”；如果你是一個(gè)自動(dòng)駕駛輔助使用老手，你也能在P7和NGP上體驗(yàn)到與其他國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，以及特斯拉的不同。高精地圖和強(qiáng)大的視覺算法結(jié)合，讓小鵬在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域獨(dú)樹一幟，也期待未來(lái)NGP能帶給我們更好的體驗(yàn)。