日前，我們從領(lǐng)克官方獲悉，領(lǐng)克旗下首款純電動(dòng)ZERO CONCEPT量產(chǎn)車的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了Cd0.23。據(jù)悉，該車基于全新的SEA浩瀚架構(gòu)打造而來(lái)，并且該車定位于中大型轎車，并且官方計(jì)劃將于2021年下半年進(jìn)行量產(chǎn)同時(shí)投放到市場(chǎng)。

簡(jiǎn)單說(shuō)下該車的設(shè)計(jì)，整車巧妙地應(yīng)用“光電映射美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，如扁平化設(shè)計(jì)的曙光徽標(biāo)、立體式燈罩的北極之光日行燈、光電點(diǎn)陣大燈、動(dòng)感能量光刃輪轂、車尾光之翼擾流板、能量刀鋒尾燈等，勾勒出作為“未來(lái)都市座駕”的視覺(jué)沖擊力。甚至，為了更多地賦予車輛將未來(lái)與現(xiàn)實(shí)進(jìn)行“鏈接”的使用價(jià)值，領(lǐng)克ZERO Concept搭載的尾燈還可以通過(guò)不同的燈光序列與行人及其他車輛進(jìn)行“交流”。

同時(shí)，根據(jù)官方曝出的相關(guān)資料來(lái)看，領(lǐng)克ZERO CONCEPT量產(chǎn)車在100公里/時(shí)行駛下，空氣的總阻力達(dá)到了70%以上。并且設(shè)計(jì)師們參照風(fēng)阻系數(shù)Cd值最低的雨滴造型，打造這輛ZERO CONCEPT量產(chǎn)車，不僅降低風(fēng)阻同時(shí)能耗也能夠隨之降低。

根據(jù)官方表示，每一處風(fēng)阻的降低都能帶來(lái)續(xù)航里程的增加，其車頭的主動(dòng)進(jìn)氣格柵風(fēng)阻降低12counts，能讓領(lǐng)克ZERO CONCEPT量產(chǎn)車多跑9.8公里。同時(shí)根據(jù)此前曝光的參數(shù)來(lái)看，該車擁有2999毫米的軸距，NEDC綜合工況續(xù)航里程將超過(guò)700公里。而在一定程度上續(xù)航里程與風(fēng)阻系數(shù)有著直接關(guān)系。而目前能做到這樣數(shù)值的并不多，也僅為目前比較火熱的幾款車型，分別是漢EV、小鵬P7等車型。其中含EV的風(fēng)阻系數(shù)Cd值為0.233。

■ 邦點(diǎn)評(píng)：

綜合來(lái)看，領(lǐng)克ZERO CONCEPT量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)足夠吸引人，同時(shí)有著SEA浩瀚平臺(tái)的加持讓它在新能源行業(yè)更具看頭。而官方則是在此基礎(chǔ)上優(yōu)化其設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，提出了11個(gè)技術(shù)優(yōu)化電，主動(dòng)進(jìn)氣格柵、前輪阻風(fēng)板、空氣動(dòng)力學(xué)輪輞等配置，使其單次充電的總里程提升55.8公里。相比其他品牌著力提升電池容量，領(lǐng)克這款量產(chǎn)車的優(yōu)勢(shì)就顯得格外有意思。關(guān)于新車后續(xù)消息，邦老師將持續(xù)關(guān)注。