恒大造車的話題頗多,每次關(guān)于車的消息便會引來多方關(guān)注,而作為恒大造車的首款車型恒馳1也從神秘的角落公布在大眾的視角之下。此次恒馳1的內(nèi)飾及細節(jié)設(shè)計也正式公布,同時作為恒大集團董事局主席許家印也在集團樓下進行了實車體驗。
外觀設(shè)計方面,恒馳1采用了金色車身并且輔以黑色車型以及車門邊框,在一定程度上使整車有種懸浮的既視感。封閉式前臉搭配點陣狀燈帶以及貫穿式前大燈,將整車的視覺寬度進一步延伸。行至車側(cè),溜背式設(shè)計搭配隱藏式門把手設(shè)計,在視覺觀感上絲毫沒有拖泥帶水的感覺,“凌厲”是大家對這一細節(jié)設(shè)計的評價。粗壯的C柱勾勒出的造型別具一格,值得注意的是這些細節(jié)設(shè)計搭配高位剎車燈,在一定程度上展現(xiàn)了恒馳1匠心的設(shè)計思路。
恒馳1的定位為“超豪華純電動D級轎車”雖然未有詳細明確的數(shù)據(jù)公布,但根據(jù)此前曝出的3150毫米軸距來看,留給車內(nèi)的空間要更大、更充足。
行至車內(nèi),恒馳1采用宇航駕艙設(shè)計理念,營造出環(huán)抱的視覺效果。該車配備了超大的三聯(lián)屏設(shè)計,貫穿式的全黑面板擁有很強的一體感,并且從儀表臺到車門的過渡順暢。值得注意的是,副駕駛位的屏幕為多媒體娛樂顯示屏,支持跨屏分享互動以及手勢、語音多形式交互等功能。而此舉大面積屏幕的搭配,最大程度的減少了實體按鍵地數(shù)量,使得車內(nèi)的布局更加簡約簡單。
大家可見,該車采用雙色車廂配色設(shè)計,上深下淺的配色使整車內(nèi)部更具層次感。并且貫穿的鍍鉻飾條、縫線以及木紋飾板等都給整車營造出了低調(diào)的豪華感。并且后排采用的懸浮式控制面板以及全尺寸玻璃頂,不僅擁有良好的視野同時整車的質(zhì)感也更加出色。據(jù)悉,該車采用的全尺寸玻璃頂擁有更好的隔熱隔噪的效果。
■ 邦點評:
綜合來看,恒大汽車近段時間動作頻頻,無論是早前的基地試生產(chǎn)還是恒馳1路跑和內(nèi)飾發(fā)布,均意味著恒馳量產(chǎn)已越來越近。屆時恒大能否一舉成為全球新能源汽車市場的“黑馬”,我們拭目以待。