恒大造車的話題頗多，每次關(guān)于車的消息便會引來多方關(guān)注，而作為恒大造車的首款車型恒馳1也從神秘的角落公布在大眾的視角之下。此次恒馳1的內(nèi)飾及細(xì)節(jié)設(shè)計也正式公布，同時作為恒大集團(tuán)董事局主席許家印也在集團(tuán)樓下進(jìn)行了實(shí)車體驗(yàn)。

外觀設(shè)計方面，恒馳1采用了金色車身并且輔以黑色車型以及車門邊框，在一定程度上使整車有種懸浮的既視感。封閉式前臉搭配點(diǎn)陣狀燈帶以及貫穿式前大燈，將整車的視覺寬度進(jìn)一步延伸。行至車側(cè)，溜背式設(shè)計搭配隱藏式門把手設(shè)計，在視覺觀感上絲毫沒有拖泥帶水的感覺，“凌厲”是大家對這一細(xì)節(jié)設(shè)計的評價。粗壯的C柱勾勒出的造型別具一格，值得注意的是這些細(xì)節(jié)設(shè)計搭配高位剎車燈，在一定程度上展現(xiàn)了恒馳1匠心的設(shè)計思路。

恒馳1的定位為“超豪華純電動D級轎車”雖然未有詳細(xì)明確的數(shù)據(jù)公布，但根據(jù)此前曝出的3150毫米軸距來看，留給車內(nèi)的空間要更大、更充足。

行至車內(nèi)，恒馳1采用宇航駕艙設(shè)計理念，營造出環(huán)抱的視覺效果。該車配備了超大的三聯(lián)屏設(shè)計，貫穿式的全黑面板擁有很強(qiáng)的一體感，并且從儀表臺到車門的過渡順暢。值得注意的是，副駕駛位的屏幕為多媒體娛樂顯示屏，支持跨屏分享互動以及手勢、語音多形式交互等功能。而此舉大面積屏幕的搭配，最大程度的減少了實(shí)體按鍵地數(shù)量，使得車內(nèi)的布局更加簡約簡單。

大家可見，該車采用雙色車廂配色設(shè)計，上深下淺的配色使整車內(nèi)部更具層次感。并且貫穿的鍍鉻飾條、縫線以及木紋飾板等都給整車營造出了低調(diào)的豪華感。并且后排采用的懸浮式控制面板以及全尺寸玻璃頂，不僅擁有良好的視野同時整車的質(zhì)感也更加出色。據(jù)悉，該車采用的全尺寸玻璃頂擁有更好的隔熱隔噪的效果。

■ 邦點(diǎn)評：

綜合來看，恒大汽車近段時間動作頻頻，無論是早前的基地試生產(chǎn)還是恒馳1路跑和內(nèi)飾發(fā)布，均意味著恒馳量產(chǎn)已越來越近。屆時恒大能否一舉成為全球新能源汽車市場的“黑馬”，我們拭目以待。