作為曾經(jīng)最先在量產(chǎn)車型上采用811電池的車企之一，廣汽一直在新技術(shù)應(yīng)用的速度上保持著很快的速度。近日，廣汽集團(tuán)對(duì)外表示：目前旗下石墨烯電池研發(fā)工作在持續(xù)進(jìn)行中，預(yù)計(jì)今年底將此項(xiàng)技術(shù)走向?qū)嵻嚵慨a(chǎn)測(cè)試。

廣汽集團(tuán)的石墨烯技術(shù)在今年7月份廣汽科技日上公布。官方稱，基于石墨烯優(yōu)良的導(dǎo)電性和特殊的三維結(jié)構(gòu)開發(fā)了一款超級(jí)快充電池，可以實(shí)現(xiàn)8分鐘充滿80%電量，實(shí)現(xiàn)充電10分鐘、續(xù)航200-300公里，充電速度堪比加油。

目前，廣汽已從電芯、模組、搭載整車多個(gè)層面初步驗(yàn)證石墨烯技術(shù)。

石墨烯材料主要應(yīng)用在快充鋰離子電池、超級(jí)電容、鋰硫電池和輕量化車身材料等多個(gè)領(lǐng)域。但是成本過高，一直成為了實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用的壁壘。廣汽也表示，石墨烯電池最終能否實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)仍需等待實(shí)車驗(yàn)證結(jié)果。