11月12日晚，法拉利以線上形式全球首發(fā)了SF90 Stradale的敞篷版本——SF90 Spider。據(jù)悉，新車將于2021年率先在歐洲上市，價(jià)格為47.3萬歐元，而它也將是繼法拉利LaFerrari Aperta之后的第一個(gè)不限量生產(chǎn)的敞篷混動(dòng)車型。

外觀方面，SF90 Spider的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于確保其承襲SF90 Stradale標(biāo)志性的造型風(fēng)格。法拉利設(shè)計(jì)中心（Ferrari Styling Centre）對頂篷區(qū)域進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)，令其與跑車的其他部位完美整合，呈現(xiàn)出渾然一體的視覺美感。

車身側(cè)面，SF90 Spider采用可折疊式硬頂敞篷。敞篷閉合時(shí)可確保最佳隔音及保護(hù)效果，即使車輛處于高速行駛的狀態(tài)，敞篷也不會(huì)發(fā)生變形。可折疊式硬頂敞篷采用緊湊、簡潔、輕盈的設(shè)計(jì)，僅需14秒便可完成開啟或閉合，在行進(jìn)過程中亦可輕松展開。法拉利可折疊式硬頂敞篷的成功關(guān)鍵在于收起時(shí)僅占100升空間。

尾部設(shè)計(jì)兼顧了可折疊式硬頂敞篷及其收納空間，令人透過發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋便可一窺V8發(fā)動(dòng)機(jī)之美。無論可折疊式硬頂敞篷開啟或關(guān)閉，V8發(fā)動(dòng)機(jī)都是其當(dāng)之無愧的亮點(diǎn)，盡顯卓然風(fēng)姿。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4704/1973/1191毫米，軸距為2649毫米。

內(nèi)飾部分，“眼觀路面，手握方向盤”這一從賽道衍生出的駕駛理念不斷驅(qū)動(dòng)著人體工程學(xué)設(shè)計(jì)及內(nèi)飾風(fēng)格的發(fā)展。應(yīng)用了向駕駛者一側(cè)傾斜的16英寸全數(shù)字高清儀表盤，和F1賽車一樣，現(xiàn)代法拉利量產(chǎn)車也遵循“手握方向盤”理念，大燈、雨刷、轉(zhuǎn)向燈、Manettino駕駛模式選擇，在方向盤上動(dòng)動(dòng)手指即可完成。當(dāng)然，車內(nèi)另一處顯著變化的是中控區(qū)域，取消了近年來法拉利車型經(jīng)典的狹長中控區(qū)搭配按鈕式換擋的設(shè)計(jì)，改為復(fù)古與現(xiàn)代感兼具、類似航空器控制的金屬風(fēng)格加三連排推拉式撥桿，戰(zhàn)斗氣息濃郁。

動(dòng)力方面，SF90 Spider搭載了由一臺(tái)4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)、三臺(tái)電動(dòng)機(jī)、高性能鋰離子電池組以及高壓逆變器等組成的插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。其系統(tǒng)綜合功率為1000馬力，純電續(xù)航可達(dá)25公里。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車匹配8速雙離合變速箱并配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（RAC-e），0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間2.5秒，0-200公里/小時(shí)加速僅需7.0秒。

值得一提的是，由于倒擋功能被整合在前軸電機(jī)中，這意味著SF90 Spider的倒擋只能在eDrive純電模式下使用。

■ 邦點(diǎn)評

SF90 Spider將于2021年率先在歐洲市場上市，售價(jià)相比頂版SF90 Stradale貴出10%，為47.3萬歐元。法拉利希望將其中的70%賣給老客戶，這其中包括現(xiàn)有的V8和V12車主，當(dāng)然也希望有SF90 Stradale車主再來一輛。作為一個(gè)具備悠久歷史和深厚底蘊(yùn)的超跑制造商，法拉利認(rèn)可電動(dòng)化是未來的行業(yè)趨勢，也會(huì)在一個(gè)恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間以一臺(tái)全新面貌的車型，走上品牌純電化之路。