近日，本田宣布在2021賽季結(jié)束后，將正式退出國際汽聯(lián)一級(jí)方程式世界錦標(biāo)賽動(dòng)力供應(yīng)商的行列。目前與紅牛車隊(duì)（Red Bull Racing）和阿爾法托利車隊(duì)（Scuderia AlphaTauri，暨紅牛二隊(duì)）的合作也截止至2021賽季。

同時(shí)本田還表示，作出這一決定是為了努力實(shí)現(xiàn)2050年“碳中和”的目標(biāo)，也是本田環(huán)保計(jì)劃的重要部分。為此，本田要將更多的資源用于未來新能源技術(shù)的研發(fā)，主要方向包括燃料電池汽車（FCV）和純電動(dòng)汽車（BEV）。

作為此舉的一部分，本田于今年4月成立了“先進(jìn)動(dòng)力部能源研究所”（Innovative Research Excellence,Power unit&Energy），將其在動(dòng)力和能源管理領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)資源，以及通過F1賽事積累的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)都投入其中。

本田于2015年恢復(fù)了其在F1領(lǐng)域的技術(shù)競爭，通過在能源管理等方面的技術(shù)特色來實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)競爭力。紅牛車隊(duì)和阿爾法托利車隊(duì)目前使用的是本田RA620H發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)動(dòng)力單元，在今年賽季的中，該動(dòng)力系統(tǒng)幫助兩支車隊(duì)各取得了一次分站賽冠軍（截至目前）。

本田也表示還將踴躍參加其他汽車賽事類別。除了電動(dòng)方程式賽車，目前還有許多電動(dòng)化的競速賽事運(yùn)動(dòng)正在興起，都有可能是本田賽事部門在未來會(huì)進(jìn)入的新領(lǐng)域

■ 邦點(diǎn)評(píng)

從今年開始?xì)W洲和日本市場(chǎng)大力推廣的Honda e，以及北京車展剛剛發(fā)布純電動(dòng)概念車 Honda SUV e: concept，還有一系列新亮相的混動(dòng)車型，都可以看出本田已經(jīng)開始全情投入新能源領(lǐng)域的發(fā)展。除了打造無碳排放社會(huì)的愿景，這個(gè)領(lǐng)域許多新勢(shì)力廠商已逐漸形成巨大的市場(chǎng)競爭壓力，加上全球汽車賽事也在面臨著向環(huán)保和清潔能源轉(zhuǎn)型的局勢(shì)，本田的這一舉動(dòng)的確是出于更長遠(yuǎn)的考慮。