7月28日，以“感·創(chuàng)未來”為主題的2020廣汽科技日以線上形式舉行。廣汽集團總經(jīng)理馮興亞聯(lián)合廣汽研究院相關(guān)領(lǐng)域的專家聯(lián)手發(fā)布，集中亮出多項行業(yè)領(lǐng)先的“黑”科技。

具體包括模塊化架構(gòu)GPMA、純電專屬平臺GEP、ADiGO 3.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、氫燃料電池汽車、3DG石墨烯技術(shù)等。

據(jù)官方介紹，GPMA架構(gòu)是廣汽造車理念的全面升級，標志著廣汽傳祺進入了全新的平臺化、模塊化造車時代，涵蓋了轎車、SUV、MPV等各種車型，同時也包括傳統(tǒng)燃油發(fā)動機，PHEV、HEV等混合動力。GPMA架構(gòu)圍繞“活力、節(jié)能、可靠”打造，實現(xiàn)了包括造型、駕控、智聯(lián)、低油耗、混動化、可靠性、柔性化生產(chǎn)、安全性、健康舒適和國際化等十大領(lǐng)域的升級。

GEP平臺經(jīng)歷4年的發(fā)展，已進入2.0時代。GEP 2.0平臺將搭載“N合一”總架構(gòu)、超10層繞線hair-pin技術(shù)等，電機最大效率超過97%。同時，應(yīng)用高能量密度電芯、高集成無模組架構(gòu)、高精度BMS控制、高容量電池包結(jié)構(gòu)，可以打造出高續(xù)航電池系統(tǒng)以及低于百公里12度電的低電耗。

ADiGO 3.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)在自動駕駛系統(tǒng)、智能物聯(lián)系統(tǒng)、人工智能三方面進行升級。其中自動駕駛方面，其可以通過23個智能傳感器搭配高精度地圖，實現(xiàn)了高速公路L3級自動駕駛體驗。具體可以實現(xiàn)高速公路的Hands off脫手、手機一鍵遙控泊車、AR-HUD實景導(dǎo)航等實用功能。

除了以上內(nèi)容，更“黑”的科技就是氫燃料電池汽車、3DG石墨烯技術(shù)了。

在發(fā)布會上，帶來了廣汽首款氫燃料電池乘用車——Aion LX Fuel Cell。新車是一款基于廣汽GEP 2.0平臺開發(fā)的氫燃料電池汽車，保留了純電版Aion LX的大空間、低風阻、高科技配置，并搭載自主集成開發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)。廣汽集團總經(jīng)理馮興亞還宣布了：廣汽氫能源車將于今年內(nèi)開始示范運行。據(jù)官方介紹，Aion LX Fuel Cell搭載的燃料電池系統(tǒng)額定功率超過68千瓦，最高效率達62.2%，加滿氫氣后NEDC工況續(xù)航里程超過650公里。值得一提的是，該車排放物只有水，而且排放出來的水竟然可以直接飲用！這才是真正的清潔能源！

石墨烯電池大家肯定也不陌生，廣汽集團從2014年開始研究石墨烯的大規(guī)模制備，已具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的3DG石墨烯制備技術(shù)，并且還將石墨烯材料應(yīng)用在快充鋰離子電池、超級電容、鋰硫電池和輕量化車身材料等多個領(lǐng)域?；谑┎牧蟽?yōu)良的導(dǎo)電性和特殊的三維結(jié)構(gòu)，廣汽開發(fā)了一款超級快充電池，它可以做到8分鐘充滿80% 電量，可以實現(xiàn)充電10分鐘、續(xù)航200-300公里。目前，廣汽已從電芯、模組、搭載整車多個層面初步驗證石墨烯技術(shù)，應(yīng)用到汽車市場已指日可待。

能夠取得多項技術(shù)的突破，離不開廣汽研究院成立14年來的研發(fā)投入。據(jù)官方介紹，目前，廣汽研究院國際化研發(fā)人員已經(jīng)超過4300人，累計研發(fā)投入超過300億元。今年1-6月，廣汽集團新增專利申請927件，累計專利申請6983件（其中發(fā)明專利2384件），新增專利授權(quán)666件，累計專利授權(quán)4498件（其中發(fā)明專利642件）。

在多項“黑”科技之中，有的已經(jīng)得到應(yīng)用，如ADiGO 3.0在Aion V上已經(jīng)搭載，L3自動駕駛、一鍵遙控泊車等功能已經(jīng)可以體驗到。不過氫燃料電池汽車、石墨烯電池等重磅技術(shù)尚未面市，加滿氫氣后續(xù)航超過650公里的零排放汽車、8分鐘充滿80% 電量的石墨烯電池，一起期待一下吧！