自埃安V上市、交付以來，憑借其一系列智能科技配，獲得了消費者的一致稱贊。尤其是全場景、可召喚的一鍵遙控泊車系統(tǒng)，成為了大家關注的焦點。

為了進一步驗證埃安V自動泊車系統(tǒng)的性能，7月23日，廣汽新能源舉辦了一場“埃安V一鍵遙控泊車·云挑戰(zhàn)”的活動。在知名科技界媒體人瘦駝的見證下，埃安V在鏡頭前成功完成了車轍涂鴉freestyle、極窄刀鋒車位泊車、深度涉水陸地行舟泊車三大高難度泊車場景。

第一個挑戰(zhàn)項目是遙控泊車車轍涂鴉，這個挑戰(zhàn)要求車輛具備多方向的泊入角度，以便去完成復雜的涂鴉。與市面上“直來直去”的泊車方式不同，埃安V可以實現(xiàn)在“左、前、右三個方向的泊入、泊出”，也就是可以滿足6個方向泊車。其原理是埃安V搭載了高通驍龍820芯片，具備多任務處理能力，能夠快速協(xié)調(diào)車身傳感器、轉(zhuǎn)向和動力系統(tǒng)。活動現(xiàn)場，埃安V在手機APP的遙控指揮下，順利完成涂鴉內(nèi)容。

第二個挑戰(zhàn)項目是“全球最窄極限刀鋒車位泊車”。目前，市場上大多車型都是根據(jù)3.5米停車位的標準進行的自動泊車系統(tǒng)研發(fā)，除去車身寬度，必須滿足雙側共1.5米的停車距離。而本次活動，埃安V直接向雙側僅有800毫米空隙的停車位發(fā)起挑戰(zhàn)，甚至組織人員臨時決定埃安V向雙側間距600毫米的停車位嘗試泊車！兩次挑戰(zhàn)埃安V均輕松泊入車位。

最后一個項目是“深度涉水陸地行舟泊車”?；顒蝇F(xiàn)場模擬了積水路面，水線甚至超過輪胎一半的距離，在這樣的“車位”實現(xiàn)自動泊車，還真是有一定的難度，不過，埃安V輕松完成任務。據(jù)了解，埃安V采用了基于超聲波和視覺融合的車位識別技術，能夠通過分別對障礙物進行位置判斷。因此，即使在沒有車位線的積水路面上，兩大探測功能仍然可以交替發(fā)揮作用，幫助系統(tǒng)絲毫不差的反映出路面和障礙物情況。

據(jù)廣汽新能源相關負責人介紹，埃安V之所以有如此表現(xiàn)，其關鍵在于其所配備的三大雙重冗余技術，即雙融合感知系統(tǒng)+雙制動系統(tǒng)+雙重駐車系統(tǒng)。

在雙融合感知系統(tǒng)方面，埃安 V搭載了博世第二代環(huán)視攝像頭，觀測距離達到80毫米-8米；而博世第六代超聲波雷達的觀測距離比上一代提高了40%，可觀測距離為150毫米-5米。在兩種感知技術之下，埃安V的一鍵遙控泊車系統(tǒng)可以在很短的距離內(nèi)精準實現(xiàn)物體識別、行人識別，正確識別率達到95%，從而實現(xiàn)極窄車位場景下精準泊車。

另外，埃安V還搭載了由ESP9.3系統(tǒng)和iBOOSTER組成的雙制動系統(tǒng)，可根據(jù)環(huán)境進行多級減速和剎停操作，并大大縮短制動響應的時間。在車轍涂鴉環(huán)節(jié)和深度涉水陸地行舟泊車環(huán)節(jié)，都可以明顯感覺到埃安V自動泊車系統(tǒng)靈敏、精準轉(zhuǎn)向能力。另外，埃安V還搭載了由電子手剎和P檔鎖組成的雙重駐車系統(tǒng)，這一功能可以幫助埃安V在斜坡泊車時，避免溜車情況的發(fā)生，助力駕駛安全。

目前，“智能泊車”功能已經(jīng)演變成一場全行業(yè)技術PK大賽。初步看來，在三大技術的加持下，埃安V面對各種難度的智能泊車場景，都能算得上一個“優(yōu)等生”了。