哈嘍，大家好我是珠珠，今天我受邀參加小鵬P7 2020線上超級馬拉松活動的一個衍生的線下迷你馬拉松活動，我們這個迷你馬拉松不同于超級馬拉松，將會采用打卡模式來進行，全程僅為7.06公里。

猛戳下方點擊視頻，看珠珠與小鵬P7的“長跑”邂逅。

這次活動主題為“小鵬P7 2020線上超級馬拉松”顧名思義離不開小鵬P7，那么我們先來回顧下小鵬汽車P7。（以下簡稱小鵬P7）

4月27日小鵬P7正式上市，補貼后售價22.99萬-34.99萬元之間，定位中性純電轎跑，共有8款車型，四種續(xù)航版本供選擇，續(xù)航里程分別為：552公里/568公里/656公里/706公里。

外觀方面小鵬P7采用了“星際”設計語言，扁平的車頭營造了較強的低趴感，同時車頭處的貫穿的LED燈帶也非常的亮眼，下半部分的LED大燈組也采用了四方形，內(nèi)部并進行了熏黑處理。

車身尺寸上，長寬高尺寸分別為4880/1896/1450毫米，軸距為2998毫米。溜背式車身、隱藏式門把手美觀的同時很好的降低了風阻。另外慢充和快充口，位于車身兩側(cè)，可通過車內(nèi)和鑰匙進行滑動開啟。

來到車尾部，小鵬P7同樣采用了貫穿式尾燈，與車頭形成了完美呼應，底部則為剎車燈。

車內(nèi)方面，小鵬P7采用了較為簡潔內(nèi)飾風格，10.25英寸的儀表屏幕和14.97英寸的中控屏幕取代了車內(nèi)的實體按鍵，且中控屏幕內(nèi)置Xmart OS 2.0車機系統(tǒng)。紅黑搭配的內(nèi)飾風格，很好地突顯了運動氣息。而頂配車上丹拿Dynaudio 18個揚聲器音響系統(tǒng)，為你提供劇院級感受。

動力部分，小鵬P7后驅(qū)長續(xù)航、后驅(qū)超長續(xù)航版車型在后軸搭載了最大功率196千瓦（267馬力），峰值扭矩390牛·米的永磁同步電機；四驅(qū)高性能版車型則在前后軸分別配備了一臺永磁同步電機，其系統(tǒng)最大功率為316千瓦（430馬力），峰值扭矩達655牛·米。電池容量，后驅(qū)長續(xù)航版車型配備容量為70.8千瓦時的動力電池組；后驅(qū)超長續(xù)航版、四驅(qū)高性能版車型均搭載容量為80.9千瓦時的電池組。充電時間方面，快充模式下30%-80% ≥28分鐘，慢充模式30%-80% ≥5.7小時。

不好意思，聊著聊著進入到珠珠試車了，我要趕緊變換身份成為一名“跑者”完成人生中第一次7.06公里的“長跑”。

換好衣服后，我們在教練的帶領下進行跑前的熱身，隨后最激動人心的時刻到來，隨著發(fā)令喇叭響起，迷你馬拉松正式開始。

介于我平時跑步并不多，所以我并沒有跟隨大部隊節(jié)奏前進，而是選擇了自己比較擅長的節(jié)奏來跑。

按照任務要求我首先跑到了嘉業(yè)大廈停車場，完成了任務一，并開心的與小鵬P7合影。

顧不上休息的我馬上朝著第二個打卡點新業(yè)廣場前進，在經(jīng)過10多分鐘的奔跑后我到達了第二個任務點，進行打卡蓋章。

此時任務已過半，我也有些精疲力盡，但想了想做事要善始善終，不要輕易放棄，報著這種信念我繼續(xù)跑向第三個任務點，實話實說這段才是真正考驗我的時候，此時我已經(jīng)進入疲勞期，邁出的每一步都非常艱難，但路人的鼓勵和自己心中信念，繼續(xù)幫助我前進。

在繼續(xù)經(jīng)過20多分鐘奔跑后我到達了肖村地鐵站D出口，完成最后一個任務點的打卡，我的人生中第一個7.06公里“長跑”也順利結(jié)束。

回到小鵬體驗店后，顧不上補充能量我直奔領獎臺拿到那塊屬于我的獎牌。此時我的心里也真正體會到了那些辛苦的過程，在最后拿到獎牌時刻都是值得。

寫在最后

通過這次小鵬舉辦的迷你馬拉松活動，不僅再一次讓我認識到了小鵬P7的產(chǎn)品優(yōu)勢，最關鍵的是通過這次跑步教會我的是自律，是堅持，是不放棄，是死磕到底”。