今年的5月10日，除了大家都知道的母親節(jié)，也是第四屆中國品牌日，因此今天各行業(yè)的發(fā)布會可謂相當(dāng)集中。相比之下，汽車圈兒的榮威手筆可是夠大，通過脫口秀直播的形式，在榮威品牌日上一口氣發(fā)布了五款新車：
1.全新純電動SUV榮威MARVEL-R
2.純電中型車榮威ER6
3.榮威i6 MAX
4.首款MPV iM8概念車
5.榮威RX5 PLUS
邦老師主要跟大家分享一下純電陣營中MARVEL-R和ER6的相關(guān)信息。
· 全新獅標(biāo)和R標(biāo)
在聊榮威MARVEL-R之前，先跟大家說說榮威在品牌日發(fā)布會上特別強(qiáng)調(diào)的一件事——換標(biāo)。榮威品牌2004年誕生，16年了老車標(biāo)就從來沒變過。這次榮威品牌日用脫口秀的形式貫穿始終，邦老師也忍不住玩?zhèn)€梗：大人，時代變了！16年，一代人都長大了，造型、審美的變化翻天覆地。品牌日上榮威官方也承認(rèn)，很多自家MARVEL-X車主都“吐槽”：車不錯，就是這車標(biāo)實在不搭。
于是，榮威正式開啟了“雙標(biāo)”戰(zhàn)略。全新的榮威Logo分為獅標(biāo)和R標(biāo)，其中獅標(biāo)保留了老車標(biāo)的核心元素，但明顯更加簡潔、扁平化；R標(biāo)則是全新設(shè)計，極簡、年輕且充滿科技感。兩種車標(biāo)對應(yīng)未來榮威旗下兩種不同的車型發(fā)展方向，其中全新獅標(biāo)將用于榮威的燃油車型，R標(biāo)則會搭載于新能源車型，今天亮相的MARVEL-R和ER6兩款車使用的便是R標(biāo)。
· 5G汽車來了 | 榮威MARVEL-R
1.矩陣大燈
2. 5G加持
3.年內(nèi)上市開賣
對于榮威MARVEL-R，相信大家之前已經(jīng)有所耳聞了。MARVEL-R是榮威啟用全新R標(biāo)的首款量產(chǎn)車型。外觀給人印象最深的地方是車頭貫穿式的日行燈，燈組內(nèi)部還集成了矩陣光源陣列。由于矩陣光源的結(jié)構(gòu)十分緊湊，因此燈組體積得以縮減，設(shè)計自由度更高，與車身設(shè)計更加融為一體。另外，MARVEL-R車尾也采用箭翎貫穿式尾燈，與車頭相呼應(yīng)。
發(fā)布會上，榮威對于MARVEL-R探索未來汽車技術(shù)發(fā)展上給出了一個明確的方向：5G。眾所周知，5G是國家戰(zhàn)略級民用通信技術(shù)的大方向，隨著5G基站和5G手機(jī)的逐漸普及，超高帶寬、超低延遲將成為未來人們“網(wǎng)上沖浪”的體驗基礎(chǔ)。但是汽車網(wǎng)聯(lián)和智能化的速度卻遠(yuǎn)沒有手機(jī)那么迅猛，因此榮威對于MARVEL-R的技術(shù)發(fā)力點(diǎn)，除了三電系統(tǒng)之外，還會在車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛上鉆鉆“牛角尖”。官方宣稱，MARVEL-R將支持5G通信技術(shù)，并利用其特點(diǎn)幫助車輛實現(xiàn)L3級別自動輔助駕駛，并進(jìn)一步提升智能車載系統(tǒng)和人機(jī)交互體驗。
MARVEL-R的內(nèi)飾、動力系統(tǒng)等信息尚未完全公布，按照榮威的節(jié)奏，MARVEL-R的更多信息未來會一點(diǎn)點(diǎn)抽絲剝繭般公開，但能肯定的是，R標(biāo)不能白掛，因此MARVEL-R在續(xù)航里程這個電動車硬核參數(shù)上一定會大幅超越現(xiàn)售的MARVEL-X，其NEDC續(xù)航里程超過500km基本是板上釘釘?shù)摹?/p>
· 親民純電家轎 | 榮威ER6
1. 軸距2715mm，中型車
2. NEDC續(xù)航605km
3. 7月份上市
相比MARVEL-R的高光亮相，直播中還有一個相對低調(diào)的選手——榮威ER6。從2715mm的軸距上判斷，它與Ei6可能有些淵源，但能看到其車標(biāo)已經(jīng)換上了全新R標(biāo)，意思是啥想必不用邦老師贅述。
榮威ER6的外觀進(jìn)行大幅調(diào)整，前臉更加扁平化，并使用封閉式格柵，更加突出自己純電車型的身份。ER6的三圍尺寸為4724/1835/1493mm，不拿看出其定位應(yīng)屬于中型轎車。值得一提的是，ER6的車頂鋪了一整塊減光隔熱玻璃，在榮威品牌中應(yīng)是首次采用，而這樣的設(shè)計也就特斯拉、小鵬等為數(shù)不多的廠商搞過?？梢姌s威作為一家傳統(tǒng)品牌，推出R標(biāo)志絕對不是口嗨。直播中一些網(wǎng)友顧慮這樣的玻璃天幕會不會怕曬，而就邦老師體驗過的P7和Model 3而言，這種玻璃對紫外線和熱輻射的隔絕效果挺好的，不會讓車?yán)锾珶帷?/span>
動力方面，根據(jù)現(xiàn)有的申報信息，榮威ER6可能采用70kWh的三元鋰電池組，電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩258Nm，NEDC續(xù)航里程達(dá)到605km。
· 榮威立下的Flag
榮威在這場脫口秀式的發(fā)布會上還宣布：
1.車輛將支持充電和換電，還可以升級到全新電池架構(gòu)；
2.充電5分鐘，續(xù)航百公里；
3.電池系統(tǒng)支持百萬電池自燃險。
可以看到，以上三個承諾都是針對電動車潛在消費(fèi)人群的顧慮而設(shè)計的。嫌充電慢？5分鐘100公里！怕買了車沒兩年續(xù)航落伍？給你升級新電池！怕電池?fù)p壞甚至自燃？拍著胸脯賠給你！不過，發(fā)布會上列舉的這些還比較“虛”，具體大家得等對應(yīng)的量產(chǎn)車型落地，但能看出榮威的信心和野心確實夠大。
· 邦點(diǎn)評
還記得2016年，燃油車時代的榮威RX5上市時，掛的是“首款互聯(lián)網(wǎng)汽車”，這次MARVEL-R的亮相頗有些當(dāng)初的既視感，只不過短短4年時間，汽車已經(jīng)不甘于互聯(lián)網(wǎng)這個泛泛的概念，而是要努力擁抱5G了。今年算是榮威的產(chǎn)品大年，燃油和純電兩個領(lǐng)域都有重要產(chǎn)品更新迭代，其中MARVEL-R作為MARVEL-X的接替者，承擔(dān)著堅守自主高端純電SUV的重任，所以必須得有拿得出手的長板，同時彌補(bǔ)續(xù)航短板。
ER6是榮威在中型純電轎車領(lǐng)域的一次嘗試，考慮到ER6的定位，邦老師猜測ER6可能落在18~25萬元這個價位區(qū)間，目前這個純電轎車細(xì)分市場還是一片藍(lán)海，車型很少，就看ER6能不能用產(chǎn)品力跑馬圈地了。
