隨著工信部推薦目錄上，小鵬P7高達(dá)706km的NEDC續(xù)航里程信息的流出，這輛車也隨之成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)，80.87kWh的電池，0.236的風(fēng)阻系數(shù)，車長(zhǎng)接近5米，軸距2998mm，不論是續(xù)航還是空間，亦或是設(shè)計(jì)，都讓人愿意去多了解一些。
比如它是怎樣一款車，除了續(xù)航它有哪些特點(diǎn)，以及它值不值得買等等。
最后一個(gè)問(wèn)題我現(xiàn)在還很難回答你，但是在4月2日靜態(tài)體驗(yàn)過(guò)這款車之后，前兩個(gè)問(wèn)題，我想我有一些看法。
直觀的感受，大
早在去年4月的上海車展上，我第一見(jiàn)到小鵬P7的時(shí)候，腦海中只有一個(gè)聲音：“這車可真大”。是的，車長(zhǎng)4.9米，軸距2998mm，不管怎么看，它都是一輛中大型轎車。如今可以近距離觀察它之后，我發(fā)現(xiàn)它在大的同時(shí)，整體設(shè)計(jì)給人一種渾然一體的感覺(jué)，除了后備箱蓋上的小“鴨尾”之外，全車沒(méi)有一絲棱角，這種設(shè)計(jì)既保證了相對(duì)較低的風(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)也在視覺(jué)上讓人覺(jué)得舒服自然。
外觀看著大，自然就要引入另一個(gè)話題，內(nèi)部空間如何？在體驗(yàn)過(guò)這輛工程樣車之后，我能夠確定一點(diǎn)，即使由于溜背式的設(shè)計(jì)讓它沒(méi)能把將近3米的軸距全都利用上，這輛車的內(nèi)部空間也絕對(duì)夠用了。身高175cm的我，在調(diào)整好前排駕駛位坐姿之后，用標(biāo)準(zhǔn)車評(píng)人式的坐姿坐在后排，膝部能有兩拳多的空間，而如果我“攤著”坐，也能有一拳多的富余，完全不用擔(dān)心后排乘客會(huì)覺(jué)得擁擠。
驚喜的體驗(yàn)，豪華
對(duì)于試駕過(guò)小鵬G3的我而言，雖然心里知道小鵬P7將會(huì)是一臺(tái)主打豪華的車，但我還是沒(méi)抱太大希望。然而事實(shí)證明，我低估了小鵬想要提升品牌形象的決心。
造車新勢(shì)力營(yíng)造豪華感的“基本操作”是，用大面積的真皮材料，包裹住你肉眼所能見(jiàn)到的每一寸面積，然后再用一張盡可能舒服的座椅，讓你“欲罷不能”，接著瘋狂堆配置，把那些在燃油車上需要5、60萬(wàn)甚至上百萬(wàn)才能享受的東西，放到一輛不到30萬(wàn)的車?yán)?，這樣的做法非常簡(jiǎn)單粗暴，但就是性價(jià)比極高，任何一個(gè)消費(fèi)者也難擋這樣的糖衣炮彈，花小錢辦大事，這幾乎是個(gè)永恒的消費(fèi)習(xí)慣。
這輛小鵬P7上最讓我驚訝的，不是帶可升降高音喇叭的丹拿音響，也不是可選NAPPA真皮的座椅，而是當(dāng)我坐上駕駛位，關(guān)上車門的一瞬間，座椅自動(dòng)調(diào)整到記憶位置的“輕松進(jìn)入”功能，這也是我這個(gè)并不尊貴的屁股第二次體驗(yàn)到這個(gè)功能，雖然它用處不大，但是顯得高級(jí)，這就夠了。
不能忽略的特點(diǎn)，智能
小鵬P7上的車機(jī)系統(tǒng)雖然也叫“小P”，但是它的“芯”已經(jīng)脫胎換骨了。首先，10.25英寸的液晶儀表盤和橫向14.96英寸的觸控中控屏連接到一起，并且配備了8G內(nèi)存，和車規(guī)級(jí)高通驍龍820A芯片，從硬件層面提升了運(yùn)算能力和處理速度，讓車機(jī)的響應(yīng)速度更快，可實(shí)現(xiàn)的功能更復(fù)雜。
同時(shí)，在自動(dòng)駕駛輔助方面，小鵬P7也有自己的計(jì)劃。全車一共分布了13個(gè)視覺(jué)傳感器，比特斯拉還多5個(gè)，分別是正前方1個(gè)，正后方2個(gè)，前風(fēng)擋玻璃上方4個(gè)，車身左右兩側(cè)各3個(gè)，而更多的視覺(jué)傳感器也就意味著覆蓋的范圍更全面，識(shí)別精度更高，雖然在自動(dòng)駕駛方面小鵬并不是走得最快的那一個(gè)，但是可以肯定，它走得很用心。
至于值不值得買，還要等開(kāi)過(guò)再說(shuō)
總體而言，小鵬P7比我想象得要更優(yōu)秀，它希望向更高層次邁進(jìn)的愿望，也更強(qiáng)烈。雖然在具體開(kāi)過(guò)這輛車之前，我很難給出一個(gè)購(gòu)買建議，但是單從外觀和內(nèi)飾的角度來(lái)看，我確實(shí)感受到了它的誠(chéng)意。
不過(guò)，它并不是唯一的一個(gè)選擇。隨著電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展，以及用戶需求的提升，電動(dòng)車的尺寸也在逐漸增大。今年，就會(huì)有來(lái)自比亞迪漢、領(lǐng)克以及蔚來(lái)eT的新車出現(xiàn)，來(lái)和小鵬P7以及特斯拉Model 3來(lái)爭(zhēng)奪純電動(dòng)中型車市場(chǎng)，如果你想看看它們之間的對(duì)比，歡迎關(guān)注電動(dòng)邦近期的橫評(píng)對(duì)比，我們把你關(guān)注的，都列了出來(lái)。
