2019 年 12 月 10 日，長(zhǎng)安新能源E-Pro 在北京上市，新車 NEDC 工況續(xù)航 401 km，全系共 3 個(gè)配置，補(bǔ)貼后售價(jià) 10.69 萬(wàn) ~ 12.69 萬(wàn)元。

作為長(zhǎng)安CS15 EV 的接班人，長(zhǎng)安E-Pro 的整體造型變化還是比較大的，在采用了自家全新的新能源家族設(shè)計(jì)風(fēng)格后，前臉造型的辨識(shí)度也相應(yīng)提高了一些：封閉式前格柵，上方還加入了水波造型的紋路。logo 上方的黑色飾條貫穿前臉，連接兩側(cè)前大燈組。

Led日間行車燈+透鏡大燈組合，光源為鹵素，比較符合該車的定位。

全車在不少地方都加入了熒光綠的色彩元素，比如黑色保險(xiǎn)杠的兩側(cè)。另外前臉兩側(cè)的進(jìn)氣口也只是起到了裝飾，沒(méi)有通風(fēng)作用；快充口還是被放在了 logo 的下面。

E-Pro 的尺寸為 4135 mm × 1740 mm × 1630 mm，軸距為 2520 mm，側(cè)面腰線從前輪眉一直貫穿到尾燈組，下方也同樣加入了熒光綠的裝飾。

前后輪均采用佳通 GitiComfort 225 輪胎，尺寸為 205/55 R16，輪轂造型看起來(lái)還是比較運(yùn)動(dòng)。

尾部最亮眼的就是 logo 鑲嵌在的這塊亮黑色飾板上，視覺(jué)效果比較粗壯，連接兩側(cè)的熏黑大燈組。尾部整體線條不算太過(guò)復(fù)雜。下部的保險(xiǎn)杠也采用了“L”型銀色飾條裝飾，與車頭造型有所呼應(yīng)。

后備廂常規(guī)狀態(tài)下容積為 230 L，后排座椅放平后，容積拓展到 1200 L 。至于懸掛類型，前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后扭力梁非獨(dú)立懸掛的組合，屬于同級(jí)別主流水平。

內(nèi)飾方面整體比較簡(jiǎn)潔大方，整個(gè)中控黑色部分均為硬塑料材質(zhì)，采用了仿皮質(zhì)紋路+縫線效果處理，灰色部分則采用了織物覆蓋，手感也是軟的。

7英寸液晶儀表加 10.25 英寸的中控屏組合，顯示效果不錯(cuò)。時(shí)下流行的語(yǔ)音交互也沒(méi)有缺席；長(zhǎng)安E-Pro 擋桿采用了電子式換擋機(jī)構(gòu)，配有電子手剎。此外，中控臺(tái)、門(mén)板處均加入彰顯新能源身份的綠色裝飾條。

動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為 120 kW，峰值扭矩為 245 N·m。配備容量為 48.3 kWh 的三元鋰電池，NEDC 綜合工況續(xù)航里程為 401 km。

相較于長(zhǎng)安自己的車型，長(zhǎng)安E-Pro 無(wú)論是在外在設(shè)計(jì)還是內(nèi)在用料方面都有著不小的提升與升級(jí)。而 10.69 萬(wàn)元起的定價(jià)，也使得這款車的性價(jià)比不錯(cuò)，放在同級(jí)別車型中也是有了屬于自己的產(chǎn)品力。在車型豐富的同級(jí)中，長(zhǎng)安E-Pro 能否爭(zhēng)取到自己的一席之地，我們拭目以待。

除了E-Pro 上市之外，長(zhǎng)安新能源官方還在現(xiàn)場(chǎng)宣布，長(zhǎng)安E-Star也將在 2020 年第一季度上市。該車是奔奔EV的改款車型，外觀也將采用長(zhǎng)安新能源最新的家族式設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率 55 kW，峰值扭矩 170 N·m，和現(xiàn)款的參數(shù)一致。電池采用能量密度為 141 Wh/kg 的三元鋰電池，NEDC 工況續(xù)航 301 km。