最近微博和朋友圈都流行 2017 VS 2019,這回我們也跟個(gè)風(fēng),看看新能源車界這兩年都有哪些變化吧。
先看銷量,2019 年真的是過去十年最差的,未來十年最好的一年?
接著是不算新的新勢(shì)力們,領(lǐng)頭的幾個(gè)似乎銷量口碑雙豐收。
但也有例外……知乎上游俠的底褲都被扒爛了,有興趣的朋友們自行搜索。
2019 年,對(duì)電動(dòng)車不感冒的合資車企,紛紛真香預(yù)警,從 200 km 到 500 km,從換標(biāo)到油改電到純電平臺(tái),不管怎么說,先有一輛!
再看看補(bǔ)貼,退坡嚴(yán)重,直接導(dǎo)致一部分騙補(bǔ)和不思進(jìn)取的車企涼涼。
再看看續(xù)航,2017 年還是一百多公里,2019 年廣汽的 ENO.146 概念車的續(xù)航就直接跳到一千公里了?仔細(xì)一看是概念車,怎么說都有理,大家看看就好,認(rèn)真你就輸了。其實(shí) 2019 年街上跑的新車,續(xù)航大多數(shù)還是在 500-600 km 。
但自動(dòng)駕駛好像沒什么太大的突破,硬要說的的話,從 L2 過渡到了 L2.5 和 L2.9?
大屏的尺寸取得了極大地提升,但內(nèi)容好像沒什么大變化。
看完了行業(yè)的變化,我們來看看一些詞語,在 2019 年,他們被賦予了新的意義。
比如“美式肌肉皮卡”:
當(dāng)然 Cybertruck 馬上就要成為迪拜的警車了,將與蘭博基尼、奔馳同臺(tái)競(jìng)技。
如果你在百度輸入“特斯拉”的話,2017 和 2019 也有明顯的變化。
還有“蜂巢”,在汽車人眼里,是新能源的象征。
“跑車”這個(gè)詞, 被 2019 年的賽麟,重新定義。
2019 年的“比亞迪”,脫胎換骨的改變。
但是大眾,從 Golf 到 e-Golf,再到 ID.3,還是一樣,傻傻分不清楚。
電動(dòng)邦編輯的 2017 和 2019,發(fā)生了一些微小的改變……
2017 VS 2019,各位朋友們有什么變化呢?歡迎與電動(dòng)邦分享你的想法,明年還請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注電動(dòng)邦,我們也會(huì)盡力為大家?guī)砀玫膬?nèi)容。最后祝愿大家在 2019 年最后一個(gè)月里,事事順利,平平安安,莫愁前路無知己,老邦年年陪著你!